2024-04-04CX-60的伊藤健 增加彎道和直道上的安全感。●安裝零件:低彈簧、支柱塔桿、地板橫桿、下臂桿等。(懸吊版本)我在購買新車的同時安裝了這些零件,所以我想我可以看到差異只是通過試駕,但是當汽車交付時,我嘗試運行[...]
2023-12-28馬自達3 / 阿克賽拉伊藤健 它看起來不錯,我喜歡它。●安裝零件:車輪螺母組、引擎蓋減震器、支柱塔桿車輪螺母是舊型號,頂部的紅色已經褪色。引擎罩阻尼器使打開和關閉有點重的引擎蓋變得非常容易[...]
2023-12-28CX-60的伊藤健 滾動被抑制並且轉動很快。●安裝零件:支柱塔桿、進氣吸氣套件、沖壓進氣系統 正常情況下,車子在車下轉彎確實很困難,但當我安裝塔桿時,側傾被抑制,轉向很快。喜歡[ …]
2023-12-26馬自達3 / 阿克賽拉伊藤健 我覺得很踏實。●安裝零件:中央地板吧 我以為它不會有太大影響,因為它安裝在其他地方,但它的效果出奇的好,我很高興我買了它。 ●滋賀縣Hatchy桑(Axela/BM)
2023-12-26MAZDA2 / 德米歐伊藤健 即使在十字路口,您也可以走您想要的路線。●裝配件:會員支架套件、街頭運動懸吊套件 由於行駛里程已經超過XNUMX萬公里,我有點猶豫,但我決定換成我已經感興趣了一段時間的街頭運動懸掛。據此,我們增加了身體的剛性[...]
2023-12-22MX-30伊藤健 後推力的感覺變得更溫和。●安裝零件:地板橫樑 我嘗試用後部加固裝置安裝它。相反,似乎後推力感變得更溫和了。其他一切感覺都很好。 ●東京30mx (MX-30/DR)
2023-12-22MAZDA6 / 阿坦扎伊藤健 結構堅固。●安裝件:中央底板、後車頂擾流板、支柱塔桿 後期車型缺乏消音器末端的長度,因此顯得俗氣。我認為在安全標準範圍內它可以做得更長一些,所以這是一個遺憾。中心樓層[…]
2023-12-19MAZDA6 / 阿坦扎伊藤健 身體不扭曲,易於奔跑。●安裝件:支柱塔桿、中心地板橫桿、桿件支撐組、地板橫桿我安裝在新車上,剛性相當好,轉彎或站立時車身不會扭曲,駕駛起來很輕鬆。在機艙裡穿衣服[…]
2023-12-19CX-8的伊藤健 看起來很棒。●安裝零件:支柱塔桿 購買新車時安裝的。我不知道它與原版相比如何,但看起來很棒。如果有疑問,我強烈建議添加它! ●北海道鄉 CX8 Nori-san (CX-8/KG)
2023-12-15馬自達3 / 阿克賽拉伊藤健 橫向震動變得更容易消退。●裝備部件:運動控制梁 主要是運動控制樑的印模。雖然價格相當昂貴,但我認為這是一個很好的部分,從開始騎行的那一刻起你就能感受到不同。・簡單的左/右轉、變換車道、彎道上的側身[…]
2023-12-15跑車伊藤健 體驗差異。●安裝零件:支柱塔桿、地板橫桿 買新車已經有兩年了,所以我決定開始一點點定制它,我想增加我一直關心的車身剛性過了一會兒,我就安裝了這些部件。首次連接售後零件 [...]
2023-12-15跑車伊藤健 曲線很容易彎曲。●安裝零件:支柱塔桿 由於引進了車輛高度調整功能,這是原廠塔桿的替代品。首先,引擎蓋內部看起來更緊湊。紅色很好看。硬度確實增加了。此外,進入彎道時的穩定性[...]
2023-12-12馬自達3 / 阿克賽拉伊藤健 我能感覺到效果●安裝件:前格柵、前下擾流板、運動消音器、地板橫桿等。考慮到前後平衡,我們引入了三個加固系統,我認為最有效的效果是特別是在更換穩定桿時,減少了卷量.馬蘇. […]
2023-12-12CX-8的伊藤健 這輛車整體感覺很卡嗒。●安裝零件:支柱塔桿 剛買車時,轉彎或跑過顛簸路面時常有這種感覺。我在評論網站上發現一個帖子說它增加了轉彎時的穩定性,所以我安裝了它,儘管它有點貴。最初,它被安裝[...]
2023-12-08馬自達3 / 阿克賽拉伊藤健 我感覺不那麼遲鈍了。●安裝件:支柱塔桿 塔桿安裝前,一切正常,故作為第一次調校安裝。有很多其他公司的塔式酒吧,但我被 AutoExe 的一體式結構所吸引,並決定購買它。我的車是 Sky-D [...]
2023-12-08MAZDA2 / 德米歐伊藤健 感覺穩定。●安裝:街頭運動懸吊套件、支柱塔桿等。安裝懸吊套件時,感覺有咔噠聲和穩定感,但乘坐舒適度與普通懸掛相同。橫向照片會比正常尺寸低1.5公分。外部 […]