原本我覺得前部的剛性很高，但我選擇了塔支撐組來提高後部的剛性。
安裝前的感覺，轉向時車尾移動到車頭後面的感覺大大減少了。
我以為前面的效果沒那麼大，但我感覺當產生大的橫向G時，側傾感變得線性。
特別是，減少了切割開始和結束的模糊性，從而更容易確定轉向位置。

我想知道支架直接連接到支柱塔和艙壁上而不使用墊圈來固定F塔桿是否有很大的效果。
雖然沒有辦法應對重量的增加和承載能力的下降，但我對轉向手感的改善感到滿意。

●愛知縣GIR桑（Demio/DJ）