ขอบคุณที่รอเป็นเวลานาน!
ท่อไอเสียแบบสปอร์ตสำหรับ CX-5 (KF) ที่เราประกาศเมื่อวันก่อนมีการจัดส่งตั้งแต่วันนี้
คราวนี้ผมจึงอยากจะแนะนำคุณสมบัติของท่อไอเสียแบบสปอร์ต

① ลักษณะเอาต์พุตและแรงบิด
จุดมุ่งหมายคือคุณลักษณะของผลผลิตที่ดีที่สุดบนท้องถนน
ประการแรก เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย โครงสร้างภายในของตัวเก็บเสียงได้เปลี่ยนจากประเภทพาร์ติชั่นเป็นโครงสร้างแบบตรงนอกจากนี้ การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักเป็นสิ่งสำคัญ
หากเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเพิ่มขึ้น เอาต์พุตในช่วงรอบต่อนาทีสูงจะเพิ่มขึ้น แต่เอาต์พุตในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง (ช่วงปกติ) มีแนวโน้มลดลงเป็นผลให้แรงบิดความเร็วต่ำกลายเป็นนุ่มและกลายเป็นลักษณะเฉพาะที่ยากมากที่จะขี่บนถนนที่มีการใช้ช่วงปกติอย่างหนัก
ในทางกลับกัน ถ้าคุณทำให้มันบางกว่าการผลิตจำนวนมาก มันจะอุดตันในช่วงรอบต่อนาทีกลางและสูง แม้ว่ามันจะดีในช่วงความเร็วต่ำ (อาจไม่ธรรมดาในท่อไอเสียแบบปรับตั้ง)จึงต้องทำให้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเหมาะสม ไม่หนาเกินไป และไม่บางเกินไป เพื่อขยายให้ใหญ่สุดในพื้นที่ปกติที่ใช้บ่อยบนท้องถนน
อีกอย่าง กราฟนี้เป็นการเปรียบเทียบกับการผลิตจำนวนมากลักษณะเอาต์พุตเกือบจะเหมือนกับการผลิตจำนวนมาก และคุณจะเห็นว่าเกินแรงบิดในช่วงปกติ

② การปรับเสียง
แม้ว่าจะเปลี่ยนท่อไอเสียแล้ว แต่ก็ยากที่จะเห็นการเปลี่ยนแปลงของเสียง แต่ฉันคิดว่าเราสามารถปรับให้เป็นเสียงเบาที่ทำให้เหยียบคันเร่งได้อย่างสนุกสนาน
ในงานเมื่อวันก่อน ผู้ใช้ KF หลายคนได้ฟังและได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี เช่น "มันเปลี่ยนไปมากกว่าที่ฉันคาดไว้ มันฟังดูดี!" และ "รู้สึกแห้ง!"อีกอย่าง การปรับจูนเสียงจะปรับตามขนาดและเลย์เอาต์ของเรโซเนเตอร์

③ 4 ซ้ายและขวา
เห็นได้ชัดเจนในพริบตา! ??วงกลมที่สมบูรณ์แบบด้วยปลายท่อ φ90 และภาพ 4 ด้านซ้ายและขวาเรามุ่งเป้าไปที่รุ่นกีฬาที่ผลิตเป็นจำนวนมากดูเหมือนว่ารสนิยมของคุณจะแตกต่างออกไป แต่เป้าหมายของเราคือทำให้เย็นโดยไม่รู้สึกว่าต้องปรับปรุง! …เป็น.จะมีราคาแพงเล็กน้อย แต่เป็นข้อกำหนดที่ติดตั้งพร้อมกันพร้อมเครื่องปรุงเฉพาะ
④ ใช้ได้กับรถดีเซลทุกรุ่น
ในการทำท่อไอเสียสำหรับปรับแต่งผลิตภัณฑ์ที่ถูกกฎหมาย จำเป็นต้องทำการทดสอบก่อนการอนุมัติ ซึ่งเรียกว่า "การทดสอบเสียงเร่งความเร็ว" สำหรับแต่ละรุ่น (พูดอย่างเคร่งครัด เมื่อข้อกำหนดเช่นรุ่นเครื่องยนต์และเอาต์พุต เปลี่ยน) อืม.ครั้งนี้ เรานำรถรุ่นธรรมดาและรุ่นใหม่ที่จำหน่ายจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 30 มาปรับใช้กับรถยนต์ดีเซลทุกคัน

กำลังเครื่องยนต์ของ CX-5 ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงสำหรับทั้งดีเซลและเบนซิน และจำเป็นต้องทำการทดสอบอีกครั้งเพื่อรองรับโมเดลใหม่เป็นผลให้รูปแบบที่เข้ากันได้มีความซับซ้อนเล็กน้อยเพื่อเป็นการป้องกัน เราจะโพสต์ตารางความเข้ากันได้เต็มรูปแบบสำหรับท่อไอเสียใหม่และแบบเดิมสำหรับ CX-5 ดังนั้นโปรดระวังอย่าทำผิดพลาด

จากนี้ไปเป็นฤดูร้อนจัดนิทรรศการการเดินทางเพื่อธุรกิจในสถานที่ต่างๆします
แน่นอน KF-06 ก็เที่ยวทุกวัน อยากเห็นรถจริง!อยากฟังเสียงมาก!หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดมาที่สถานที่จัดงานเรามองไปข้างหน้า!

โพสโดย ต.ทาเคชิ