● ชิ้นส่วนยึด: หัวเกียร์ไททาเนียม, ท่อเทอร์โบ, กระบังหน้าแบบสปอร์ต

ในช่วงเวลาของเทศกาลฤดูร้อนที่รอคอยมานาน ท่อเทอร์โบไม่ได้ถูกวางแผนให้ติดตั้ง แต่เมื่อผมดูผลิตภัณฑ์ ฉันต้องการมันและซื้อมันด้วยแรงกระตุ้น!
ฉันได้ปรับแต่งมันในระดับหนึ่ง (ไอดี / ไอเสีย, ผู้รับเหมาช่วง, สโลคอน ฯลฯ ) ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันจะเปลี่ยนไปมากขนาดนั้นหรือไม่ฉันไม่ได้วางแผนที่จะซื้อมัน
ฉันเปลี่ยนท่อเทอร์โบมาตรฐานเป็นท่อซิลิกอนและขี่มัน ดังนั้น ความรู้สึกโมโหร้ายในตอนแรกจึงถูกขจัดออกไปและฉันก็วิ่งได้อย่างสบาย
อย่างไรก็ตาม เมื่อผมเปลี่ยนเป็นท่อเทอร์โบ มันรุนแรงจนน่าตกใจการตอบสนองแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงการเคลื่อนไหวของบูสต์นั้นละเอียดอ่อน!
เพิ่มความกระฉับกระเฉงพร้อมๆ กับเหยียบคันเร่ง!รู้สึกเร็วกว่า FD3S ที่ฉันเคยขี่มาก่อน
เหนือสิ่งอื่นใด การเร่งความเร็วระดับกลางนั้นยอดเยี่ยมมาก!เป็นการเริ่มต้นที่ดีจากทุกที่
คลาสรถดีขึ้นอีกแล้ว (มันน่ากลัวนิดหน่อย) เป็นหนึ่งในส่วนที่คุณสัมผัสได้

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าหัวเกียร์ไททาเนียม (สำหรับสมาชิกรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น) มองที่เน็ต?ดี!ดังนั้นซื้อ potch (นิสัยไม่ดี ... )
ฉันใช้ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ (รูปทรงกลม) และแบบกด ดังนั้นมันจึงใช้งานง่ายและฉันก็ชอบมัน
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นไททาเนียม จึงมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย และเคลื่อนย้ายได้ดีขึ้นและง่ายขึ้น (เหมาะสำหรับฉันที่ชอบการทำงานแบบแมนนวล!)
นอกจากนี้ยังเป็นส่วนภายในที่ดีที่ทำให้บริเวณที่นั่งคนขับดูสปอร์ต

กระบังหน้าแบบสปอร์ตเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้สำหรับฤดูร้อนนี้
มีสไตล์ ใช้งานได้จริง และน่าพึงพอใจ

● คุณเนโมโตะ ฟุกุชิมะ (Demio / DJ Diesel 1.5L)