- ชิ้นส่วนการติดตั้ง: สตรัททาวเวอร์บาร์, ท่อนแขนท่อนล่าง, คานขวางพื้น, สปริงตัวต่ำ, ลิงค์กันโคลงแบบปรับได้, กล่องอินดักชั่นสปอร์ต, ชุดดูดไอดี, ท่อไอเสียพรีเมียร์, ท่อเทอร์โบ, ชุดน๊อตล้อ

● สปริงแบบโลว์ดาวน์ ข้อต่อปรับระดับได้
ผมได้ติดตั้งไว้ที่ตัวแทนจำหน่ายก่อนส่งมอบเพราะว่าถูกติดตั้งในตอนที่รถคันก่อน DY Demioไม่เหนียวเหนอะหนะเหมือนทำใหม่ แต่ความสูงของรถลดลงพอสมควรและดูดี จุดศูนย์ถ่วงลดลงเพื่อให้พฤติกรรมมั่นคงและโค้งงอได้สบายเมื่อเข้าโค้งลิงก์ถูกแนะนำให้ติดตั้งพร้อมกับสปริง ดังนั้นฉันจึงติดตั้ง

● สตรัททาวเวอร์ คานแขนท่อนล่าง คานขวางพื้น
สิ่งนี้ได้รับการติดตั้งในช่วงเวลาของรถคันก่อน DY Demio ดังนั้นฉันจึงติดมันในครั้งนี้เช่นกันเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ร่างกายทั้งหมดจะเคลื่อนไหวเหมือนก้อนเนื้อ ซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนรู้สึกเหมือนกำลังทำงานอยู่นอกจากนี้ เมื่อหิมะตก ถนนจะกลายเป็นหลุมเป็นบ่อและรถคันอื่นๆ ก็ติด และร่างกายก็วิ่งผ่านไปโดยไม่มีรถ Missiriนี้เป็นที่น่าพอใจต่อไปฉันต้องการติดตั้งแถบพื้นตรงกลาง

● ท่อไอเสียพรีเมียร์ (ปลายท่อไอเสีย)
เมื่อฉันกำลังมองหา "ท่อไอเสียที่ไม่ส่งเสียงดังและให้เสียงที่ดี" ในช่วงเวลาของรถคันก่อน DY Demio ฉันขอให้พนักงานขายของตัวแทนจำหน่ายแนะนำท่อไอเสียของ Auto Exeเนื่องจากนี่เป็นรถดีเซล ฉันคิดว่าฉันจะไม่ได้ประโยชน์จากการเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งด้านเสียงและประสิทธิภาพในตอนแรก ฉันจึงสวมชุดกันท่อไอเสีย แต่ไม่พอใจกับ "การตกแต่งเพียงอย่างเดียว" เลยซื้อ ท่อไอเสียเสียงจะเข้มขึ้นเล็กน้อยเมื่อฟังภายนอก (เสียงหึ่งต่ำ) ประสิทธิภาพการทำงานมีแรงบิดเล็กน้อยหรือไม่?มันเกี่ยวกับ.มันไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับรถเบนซิน

● กล่องอินดักชั่นสปอร์ต, ชุดดูดไอดี
ในขณะที่ความเร็ว 2 → 3 → 4 เลื่อนขึ้นที่จุดเริ่มต้น (ทั้ง 2000 รอบต่อนาทีหรือน้อยกว่า) ฉันรู้สึกถึง "ความรู้สึกของการเร่งความเร็วช้า" และ "การหมุนเวียนของเครื่องยนต์ที่ลดลง" ซึ่งไม่พบในรถยนต์เบนซินที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติในความคาดหมายของการกำจัดเหล่านี้ เรายังได้เปลี่ยน "ด้านไอดี"ชุดดูดมีแรงบิดที่หนาขึ้นเล็กน้อยและกำลังเร่งความเร็วคุณรู้สึกถึงกล่องเหนี่ยวนำหรือไม่?ฉันรู้สึกว่าแรงบิดดีขึ้นอย่างไรก็ตาม มันไม่ได้แก้ไขความไม่พอใจก่อนหน้านี้ (กล่องจะทำให้เสียงไอดีดูฉูดฉาดและทำให้คุณ "มีแรงจูงใจ" เมื่อเร่งความเร็ว)

● ท่อเทอร์โบ
เมื่อฉันกำลังมองหาชิ้นส่วนที่จะแก้ปัญหา "การเร่งช้า" และ "การลดลงของความเร็วรอบเครื่องยนต์ (เมื่อขยับขึ้น)" ของรถดีเซลเทอร์โบ ฉันเห็นกำหนดการวางจำหน่ายของผลิตภัณฑ์นี้และทำการจองกับตัวแทนจำหน่ายทันที ฉัน ใส่ใน (อย่างไรก็ตาม ล็อตแรกขายหมดเกลี้ยง และฉันรอประมาณสองเดือนเพื่อให้ได้มา) ความไม่พอใจได้รับการแก้ไขในทันที ทุกครั้งที่เกียร์ 2 → 2 → 3 ขยับขึ้น การหมุนรอบจะลดลงและเทอร์โบแล็กน้อยลงที่ 4-1500 รอบต่อนาทีดูเหมือนว่าสถานะปกติจะถูกกำหนด ฉันรู้สึกเศร้าที่คิดว่าสาเหตุของความไม่พอใจกับรถยนต์ MT ขยายไปถึงชิ้นส่วนดังกล่าวเนื่องจากการลดต้นทุน ฯลฯ อาจเป็นเพราะว่าได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์ AT เป็นหลักมันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างแพง แต่เอฟเฟกต์นั้นมหาศาลควรติดตั้งแม้ว่าส่วนอื่นๆ จะถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง
● ชุดน็อตล้อ
เป็นสินค้าที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นแค่ของตกแต่ง แต่ฉันซื้อมันเพราะเห็นใจแนวคิดของการพัฒนาเหตุผลที่ฉันซื้อคือฉันต้องการรวมชิ้นส่วนยึดกับ Auto Exe
● แม้ว่ารถยนต์โตโยต้าและรถยนต์ฮอนด้าจะเงียบ บริษัทอื่นก็จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่างๆ แต่รถยนต์มาสด้าไม่พัฒนาอย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณพนักงานขายของผู้จำหน่าย Mazda ทำให้ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของ Auto Exe และรู้สึกประทับใจกับ "ความเรียบง่ายและแข็งแกร่ง" ของผลิตภัณฑ์มากมายของมัน ฉันจึงซื้อมันจากรถคันก่อน DY Demioโปรดดำเนินการพัฒนาและขายผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจต่อไป (ถ้าเป็นไปได้ ให้จัดขายเฉพาะที่คันโตเท่านั้นแต่ในโฮคุริคุด้วย)

● จังหวัดอิชิคาว่า ฉันชอบเบียร์!(เดมิโอ / ดีเจ ดีเซล 1.5L)