● ชิ้นส่วนยึด: สตรัททาวเวอร์บาร์, ท่อนแขนท่อนล่าง, คานขวางพื้น, ชุดดูดไอดี

รถที่ฉันติดตั้งเคยเป็นรถทดลองขับด้วยระยะทางประมาณ 1000 กม. และฉันให้ตัวแทนจำหน่ายติดตั้งก่อนส่งมอบ

เนื่องจากบุคลิกที่รีบร้อนฉันจึงติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดพร้อมกันดังนั้นฉันจึงไม่สามารถเปรียบเทียบกับสภาพดั้งเดิมได้และเป็นความคิดเห็นที่ผู้ขับขี่ทั่วไปรู้สึกในขณะขับรถโดยทั่วไป โปรดทราบ

เกี่ยวกับส่วนเสริมตัวถัง ผมสงสัยจริงๆ ว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้ากันชนถูกดันขึ้นจากพื้นผิวถนนทันทีหลังคลอด แต่หลังจากนั้น ผมสงสัยว่าแดมเปอร์คุ้นเคยหรือไม่ อาการไม่สบายลดลงอย่างเห็นได้ชัด

เกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว ความกว้างของโซนตายของพวงมาลัยนั้นเล็กมาก และถึงแม้จะเป็นรถดีเซลหัวหนัก แต่ก็มีความล่าช้าเล็กน้อย และคุณสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็วเพียงแค่ใช้หางเสือเพียงเล็กน้อย
ฉันคิดว่ามันแตกต่างอย่างชัดเจนจากความแข็งแกร่ง (ความแน่น) และการบังคับเลี้ยวของรถคันอื่นในคลาสนี้
ฉันไม่ได้ติดตั้งแถบพื้นตรงกลางเพราะฉันคิดว่าชิ้นส่วนจะถูกติดตั้งเฉพาะในส่วนที่ครอบครัว (ภรรยา) ของฉันมองไม่เห็น แต่ด้วยเหตุนี้เอง ฉันเองรู้สึกว่าสถานการณ์ปัจจุบันเป็นความสมดุลที่ดีที่สุด
อย่างไรก็ตาม ในแง่ลบ ฉันกังวลเรื่องเสียงท้องถนน เสียงสะท้อนของแผงพื้น และเสียงสะท้อนของแผงหน้าปัด

จริงๆ แล้ว ฉันไม่ทราบผลของชุดดูดไอดีเพราะว่าฉันไม่ได้เปรียบเทียบกับสถานะเดิม แต่ฉันไม่รู้สึกถึงความเฉื่อยของการวิ่งเลย
อย่างไรก็ตาม เสียงไอดีที่เป็นเอกลักษณ์โดดเด่นในช่วงความเร็วต่ำ
เป็นระดับที่ผู้โดยสารสามารถเข้าใจได้ง่าย แต่โดยส่วนตัวแล้วไม่ได้คิดอะไรเลย

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ติดตั้งในครั้งนี้มีประสิทธิภาพ
แนะนำสำหรับผู้ที่ชอบขับรถ

● ทามาสะ โตเกียว (Demio / DJ Diesel 1.5L)