“馬自達車輛個性化項目”，讓駕駛更快、更美。
我們的目標是創造一種超越量產車輛極限的運動感。

“汽車不僅僅是一種交通工具”、“應該優先考慮駕駛的樂趣”……馬自達汽車近年來得到了真正熱愛駕駛樂趣的車主的支持。敞篷跑車據說是世界上唯一一款配備世界上唯一的轉子發動機的跑車，但它也有轎車、小型貨車和SUV。
那麼，不僅僅是廠家的好惡，全世界汽車愛好者的一大價值就是“造一輛適合自己的車”。作為自我表達的手段，汽車是最右翼的工具。Auto Exe的目標是挑戰馬自達作為製造商和批量生產汽車的個性，使每個車主個性化，使其“更像你自己”。例如，肯定有人很難接受所有馬自達汽車上貼有的正品標誌的氣勢磅礴的“馬自達臉”。我們的“馬自達車輛個性化項目”提供了製造商無法提供的個性化服務。
所以，平衡很重要。如果安全的話，量產規格的變化將是最小的。無論是性價比還是實際駕駛體驗我都不滿意。我們的目標是創造一種超越量產車輛極限的運動感。舒適性、耐用性和易用性的餘量是為量產車輛而設計的（選裝件也不例外），以便不特定數量的用戶可以以任何他們喜歡的方式使用它們。除此之外，我們嚴格遵守符合安全標準的設計，嚴格遵守車輛檢驗、可操作性和乘坐質量，不偏離街道使用目的。當然，我們提出的是“調校跑得更快、跑得更漂亮”，這很酷，與那種認為動力就是一切、一切都需要很酷的想法截然不同。這是我們的承諾。
那麼，這種“熱情”是如何實現的呢？底座的調校堪稱精湛。這是一種在繼承量產設計的同時，最大限度地尋找最佳調味料的方法。另一個是新的“kotowari”=思想和方法的發展。我們的小型組織和靈活的生產系統使我們能夠採用大規模生產製造商無法採用的靈活技術理念。發現“從眼睛看起來像鱗片”的新技術的可能性，已經被許多爆款產品的誕生所證明。如果它符合你的愛好（誇張一點，你的生活方式），何不享受以“駕駛新感覺”為口號的高品質調校呢？我們的目標是為尋求鮮明個性和原創性的馬自達車主創造一個新的運動維度。

使用的材料是馬自達汽車在車身剛性和懸架方面表現出色的材料。
我們的目標是“街頭最好的運動表現”。

馬自達汽車有一種運動感，但這種感覺的來源是什麼？雖然可能會有一些反對意見，但我們相信這家廠商對於“堅固的車身剛性”和“費時費力的懸架結構”格外講究並認真打造。也就是說，要實現無故障的運動調校，後期的修改是有限度的，因此廠商層面的強大框架是基礎。對於我們這些以提高汽車整體水平為前提的人來說，馬自達車輛的這一優勢是調校的一大前提。
為了將馬自達車輛的美感昇華到更高水平的運動性能，我們準備了與其他售後零件製造商略有不同的調校菜單。例如，除了改善操控性之外，我們還擁有最廣泛的車身加固產品陣容，這些產品對日常使用中的乘坐質量產生積極影響，並且還具有長期保持新車狀態的作用。起落架也是如此。最重要的是，我們相信腿部訓練是享受運動的基礎，是享受運動的前提。
因此，我們的目標是“街頭最好的運動表現”。這與產品規劃明顯背離，產品規劃需要準備副作用，例如常見的賽車機器。具體來說，我們不是在賽道上設定最佳單圈時間，而是專注於通過敢於遠離競賽使用和數字詛咒而獲得的升級，例如即使在崎嶇不平的蜿蜒道路上也可以安心享受橫向G力樂趣的轉彎性能，日常駕駛中無壓力的平滑加速而不是數字峰值功率，以及可以通過腳底可靠控製而不是突然的初始製動力的製動。我們相信，這才是現代汽車所需要的真正的調校樂趣。
除此之外，我們還準備了適合每種類型的目的和預算的廣泛調整菜單，例如車身、懸架、進氣和排氣以及製動器。在這裡，我們的目標也是“製造商的個性+駕駛員的個性”。再說一遍，我們是一家專門從事馬自達車輛的綜合改裝商，所以在開發零部件時，我們把提高車輛的整體平衡性和水平放在首位。這就是為什麼與傾向於通過反複試驗來追求零件單位性能的單個零件專業製造商的產品相結合的自調整調整相比，您可以毫無失敗地享受“調整的樂趣”的原因。所以不用擔心！這麼高的性能！我想說。
本小冊子的後半部分以盡可能簡單的方式詳細介紹了為熱愛運動的馬自達車主精心挑選的功能部件。不要強迫自己，不要浪費它，不要忍受它......享受最好的運動設置，以你的方式跑步。