例如，讓我們在以下條件下進行試算。它是一輛幾乎是 Axela 級的汽油發動機汽車的模擬，在平坦的道路上以 40 公里/小時的恆定速度行駛。

・ 滾動阻力係數 = 0.015（一般瀝青路面） ・ 車輛重量 = 1,345 kg
・ 乘員重量 = 55kg ・ Cd 值 = 0.33 ・ 空氣密度 = [1.2kg / m3] ・ 前投影面積 = 2.2m2 ・ 行駛速度 = 40,000m / 3,600s (40km / h)
・梯度（θ）= 0 ・汽車加速度= 0m / s2
・等效慣性重量（從發動機到驅動輪再到加速的力。在2WD的情況下，約為車輛重量的3%）= 40kg

首先，由於電機系統的效率未知，我們暫時將油耗率設定為20km/L，計算效率。 由於我在 1L 中跑了 20km，原動機系統的效率 = 20,000 N / 33,000,000。

損耗能量 (J) = N x 20,000 (m) = 供給能量 (J) = 33,000,000 (J / L) x1L x 電機系統效率

如果你繼續計算，答案將是 15.73%。可能低得驚人，但由於還包括驅動系統的效率，所以會根據駕駛情況而變化，但對於汽油發動機汽車來說，幾乎是這個水平。大部分是由基本設計決定的，因此除非是全尺寸的比賽規格，否則變化程度很小，無論好壞，都會隨著進排氣系統的調整而變化。