有勒芒精神！條條大路通“勒芒”。

“勒芒”在AutoExe成立之前的Mazdaspeed時代就一直在參戰。這場戰鬥是在包括公共道路的路線上運行 XNUMX 小時的終極街道。 需要不同於以 FXNUMX 為代表的短跑比賽的耐用性和舒適性。因此，將汽車作為日常公共道路上的一項運動的理想是“勒芒”調校。換句話說，它是舒適、安全和快速的。在來自賽車規格的曲調流行的時候，他堅持高品質街頭背心的運動性。同時，在傾向於逐個零件追求高性能的後備件行業中，我們為整套注重汽車整體平衡的車型理念奠定了基礎。

2002~1997

眾所周知，“勒芒”賽道包括公共道路。直到比賽前一天，附近的女士們去購物的標致和裝滿乾草的老雪鐵龍來來去去。這是一條正常的生活道路。除了保護車手安全的設備外，沒有特別的比賽規格。路況也各不相同。當然，除了比賽前幾天，不允許試運行。大部分參賽車輛將相互碰撞，面對這場高速耐力賽。而且，由於是盛夏，白天的氣溫將超過30攝氏度。晚上不穿毛衣我就忍不住了。它經常被突然的大雨襲擊。而且一旦你通過了坑，你將無法接受緊急維修，除非你繞著 13 公里的路線走。這就是為什麼可靠性和穩定性對於在這裡獲勝至關重要。
贏得“勒芒”的另一個特殊條件是不會讓車手感到疲倦的表現。從這個意義上說，過於嚴格的機動性也是不合格的。畢竟我是24小時不停地跑，所以即使是三班倒跑，下半場我也會筋疲力盡。注意力也下降了。也有錯誤。因此，對於一輛跑“勒芒”的汽車來說，駕駛的便利性是必不可少的。您可能會認為這很荒謬，但座椅的舒適度卻不容忽視。如果太硬，司機的屁股會被擦傷。對於有蓋汽車，空調也很重要。通風不良會導致脫水。正如預期的那樣，沒有司機需要音響設備，但總之，跑“勒芒”的汽車是作為在普通街道上行駛的汽車的延伸而存在的。這是與 F3 的決定性區別，您最多只能忍受兩個小時。
我們在 AutoExe 繼續堅持“勒芒”的原因已經很清楚了。世界上的許多改裝車都是 FXNUMX 或類似拉力賽的。最近，還增加了熱棒定向。當然，如果是專用運動車也沒有問題。但是，如果將其用作日常用腳，則理想的是“勒芒”調音。舒適、安全、快捷...這就是我們要達到的調優目標。因此，要想在皮膚上感受精緻的組合，《勒芒》絕對有必要保持高水準的評價標準。現在我們離開工廠，我們可能沒有機會贏得“勒芒”。但是，我們必須與世界頂級水平競爭以提高我們的感覺。世界名車誕生於“勒芒”。從這個意義上說，“勒芒”是街道的延伸。