2023-06-09MAZDA6 / 阿坦扎伊藤健 为了快速处理。●安装部件:下臂杆 操控性发生巨大变化。具体来说,在转弯时,你将能够通过目标区域,不会有不必要的反应和快速处理。您将能够享受更多的缠绕。恶魔 […]
2023-05-24其他车伊藤健 我能清楚地感觉到。●附属部件:地板横梁 装上的时候感到很吃惊。后部比我想象的要硬。和往常一样,在高速公路上变道时,我能清楚地感觉到。 ●来自埼玉县的Mitsu@23T (MPV/LY)
2023-05-19MAZDA2 / 德米欧伊藤健 正常是不够的。●安装部件:支撑塔杆、地板横杆、加油口盖等。由于我喜欢坚固的车身刚性,因此我在上一代Atenza Wagon 23S和Atenza Sport GH5FS上使用了贵公司的刚性部件[…]
2023-05-19CX-3的伊藤健 增加抓地力。●安装部件:Strut Tower Bar、进气吸气套件 安装Strut Tower Bar后,车身变得更加稳定,轮胎的抓地力得到改善。进入弯道时速度加快。感觉有点粗糙。 ●京都CH […]
2023-05-16MPV伊藤健 不再有不舒服的身体晃动。●装备部件:strut tower bar 拿到驾照已经30年了。我是第一次安装塔吧。与其他公司相比,它是一体成型的,非常坚固。 虽然车身降低了约 45mm,但通过安装塔杆增加了车身刚度,并且 […]
2023-05-16ドスター伊藤健 实现了精致的起落架。●配备部件:运动控制梁 安装前,我担心自己几乎察觉不到体验水平的差异,但令我惊喜的是,乘坐舒适性得到了极大的提升。特别是,经过高速公路的接缝时,它被称为“Doshin Gatan”[…]
2023-05-16MPV伊藤健 转弯很简单。●安装部件:地板横杆安装简单。 我所要做的就是松开固定第三排座椅的螺栓,将它们放在中间,然后再次拧紧。与安装前相比,发现后部跟随性明显改善。相对较长的身体的扭曲也减少了,角落 [...]
2023-05-16MPV伊藤健 没有身体吱吱作响。●安装部件:中心地板杆 塔杆、下臂杆、地板横杆之后安装的加强件。 即使是一辆超过10万公里的面包车,车身在转弯或转弯时也不会吱吱作响。因为车身坚固,可以在高速公路上使用 [...]
2023-05-09马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 我能感觉到刚度的增加。●安装部件:支柱塔杆 出厂后半年左右时安装。转弯时,我能够体验到刚性的显着增加。遗憾的是,如果我添加了建议同时安装的加强部件,我能够更加体验到骑行品味的差异[...]
2022-12-26马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 戴上后我立即感觉到了不同。●安装部件:安装了运动控制梁,以确保行驶时的稳定性。刚装上就感觉不一样了,感觉方向盘变重了,刚性增加了,过弯和高速行驶的稳定性增加了,乘坐舒适性也提高了 […]
2022-12-23MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 感觉像是凝固了一样。●安装部件:中央地板吧 离开经销商时,我可以清楚地看到不同之处。首先,车尾感觉像是凝固了一样,车身平稳,不再摇晃。即使在变道时,也有后方来了的感觉。引导 […]
2022-12-23马自达3 / 阿克赛拉竹地通典 从某种意义上说,后方跟随更多。-安装部件:地板横梁 在安装阻尼器之前,我担心高速行驶颠簸时后部的蓬松感,但安装阻尼器后并没有太大改善,所以我决定尝试后部。从车身加固部件,地板交叉 […]
2022-12-23CX-30的竹地通典 增加敏捷性。●配套部件:运动控制梁、气动运动雨刮器等。 CX-30 XD AWD(现行驶里程25,538km)。 2020 年 8 月注册,MAZDA S 2021 年 9 月注册(11,193 公里)[…]