紧急状态开始逐步解除的今天，大家还好吗？我们终于习惯了在家中远程工作。这一次，我们将在很长一段时间内首次发布“新产品信息”。

上一个[来自开发的进展信息]虽然空间更长，但我们已经开始为 CX-30 提供高度可调的悬挂套件。该车有发动机、驱动系统等各种档次，但可以安装在所有车型上。

[CX-30 街头运动悬挂套件]
・ 对应机型：所有 DM 系列
-零件编号：MDM7850
・不含税价格：¥158,000
・ 弹簧常数 F：34.3N/mm R：49.0N/mm

骑行的关键是减震器的阻尼比。阻尼比是阻尼器的阻尼力与弹簧常数之间的平衡，即阻尼器如何作用于弹簧。弹簧的特点是一旦开始振动，就会永远持续振动，所以汽车不能单独靠弹簧行驶。因此，施加阻尼器的阻尼力以收敛振动。可以说振动是收敛的。

阻尼比是AutoExe独有的配方，无论是SUV还是双座跑车，我们都会在相同阻尼比的基础上，通过桌面计算做出原型。然后，将其附在实际车辆上，并根据驾驶员的敏感度评估归结为确定规格。 对于CX-30，我担心在桌面上计算出的衰减比会导致正面向上推的感觉，所以当我稍微降低衰减比时我就安定下来了。有一些车型是在桌面上确定的，但当你评估实际汽车的感受性时，你可能会贪婪并绕道而行。这也是一个有趣的部分，在悬架开发中并不简单。

【街头运动避震套件】是体验我们所追求的灵敏度调整的最佳部分。请享受骑行的深度。

由 A.Asanuma 发表