ND Roadster 的限滑差速器新增了与 NDERC 和 ND5RC AT 车对应的两个产品编号，该差速器以前仅用于 MT 车。 * 由于 MT 和 AT 的差速器箱尺寸不同，因此为各自专门设计（最终传动比明显不同，齿圈安装位置不兼容）。

我认为AT车的魅力在于，充分利用直接操作手感和可靠的牵引力，让你可以充分享受FR-ness和桨式换档，这就是AT车的魅力所在。

工作原理是什么？与量产规格有什么区别？我们在产品信息页面按功能发布了限滑差速器的技术信息。一边想象操作机构一边驾驶是另一种调校的乐趣！如果您能阅读，我将不胜感激。

限滑差速器细节 

11/23（节假日）24（周六）静冈马自达池田店（电话：054-262-1570）决定赶紧展示ND-05S演示车！现在的车是MT，但也配备了限滑差速器，有什么问题请随时提问。我们会期待你的。

【注意】本店出差展将于11月23日至25日举行，为期3天，但改装咨询会/ND-05S试车展仅在23.24举行。了解更多信息各种活动信息请参阅。

由 S.Soma 发布