● 安装部件：空气过滤器更换、进气吸入套件

正常+更换空气滤清器的反应真的很兼容，反应好到不需要运动模式。
基于此，我这次安装了进气抽吸套件，并期待进一步的协同效应，但结果令人失望。
我觉得自从我开始跑步并开始打开我通常用于城市骑行的油门后，在 1000 到 2000 的低转速范围内的响应已经恶化。
即便如此，更换空气过滤器后得到的肯定反应也变得迟钝了。
在低转速下，除非油门开度也很大，否则必须增加响应，因此需要运动模式。
感觉油门要多踩，而且油耗好像更差了，所以想把油门拆下来恢复正常。
在3000到4000的中档旋转中，感觉扭力感增加了一点，但油门是原封不动的开着。
由于某种原因，如果我不踩它，旋转就不会上升。
踩油门越多，感觉越有效果，但越是自动的迟钝，它就越美味。

● Tokyo Thunder Hiro (Atenza / GJ Gasoline 2.0L)