ด้วย “Lemans” Sprits
ถนนทุกสายมุ่งสู่ "เลอม็อง"

อย่างที่คุณทราบ "XNUMX Hours of Le Mans" รวมถึงถนนสาธารณะด้วยถึงวันก่อนแข่งก็เป็นถนนธรรมดาไม่มีข้อกำหนดเฉพาะของการแข่งขันนอกจากอุปกรณ์ที่ปกป้องความปลอดภัยของผู้ขับขี่สภาพถนนก็แตกต่างกันไปแน่นอนว่าไม่อนุญาตให้ทำการทดสอบ ยกเว้นไม่กี่วันก่อนการแข่งขันยานพาหนะที่เข้าร่วมส่วนใหญ่จะชนกันและเผชิญกับการแข่งขันความอดทนความเร็วสูงนี้นอกจากนี้เนื่องจากเป็นช่วงกลางฤดูร้อน อุณหภูมิในตอนกลางวันจะสูงกว่า XNUMX องศาเซลเซียสฉันช่วยไม่ได้ถ้าไม่มีเสื้อกันหนาวตอนกลางคืนมักจะมีฝนตกหนักอย่างกะทันหันและเมื่อคุณผ่านพิทแล้ว คุณจะไม่สามารถรับการซ่อมแซมฉุกเฉินได้ เว้นแต่คุณจะเดินไปในเส้นทาง XNUMX กม.ดังนั้น เพื่อที่จะชนะที่นี่ "ความน่าเชื่อถือสูง" และ "ความปลอดภัยเชิงรุก" จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เหนือสิ่งอื่นใดในแง่นั้น "เลอ ม็อง" คือถนนที่สุดยอด
เงื่อนไขพิเศษอีกอย่างที่จะชนะ "เลอม็อง" คือสมรรถนะที่ไม่เหนื่อยกับคนขับความคล่องแคล่วที่รุนแรงเกินไปจะถูกตัดสิทธิ์ในแง่นี้เช่นกันท้ายที่สุด ฉันวิ่งต่อไปเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ดังนั้นแม้ว่าฉันจะวิ่งในสามกะ ฉันก็จะหมดแรงในช่วงครึ่งหลังความสนใจยังลดลงนอกจากนี้ยังมีข้อผิดพลาดดังนั้นความสบายในการขับขี่จึงขาดไม่ได้สำหรับรถที่วิ่ง "เลอ ม็อง"คุณอาจคิดว่ามันไร้สาระ แต่ความสบายของเบาะนั่งนั้นไม่สำคัญถ้ามันแข็งเกินไปก้นคนขับจะช้ำสำหรับรถยนต์ที่มีหลังคา เครื่องปรับอากาศก็มีความสำคัญเช่นกันการระบายอากาศไม่ดีทำให้เกิดการคายน้ำอย่างที่คาดไว้ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องเสียง แต่ในระยะสั้น รถที่วิ่ง "Le Mans" มีอยู่เป็นส่วนเสริมของรถที่วิ่งบนถนนธรรมดานั่นคือข้อแตกต่างที่ชัดเจนจาก FXNUMX ซึ่งคุณต้องทนไม่เกินสองชั่วโมงเท่านั้น
ดังนั้นเราจึงตัดสินใจดำเนินกิจการ "เลอ ม็อง" ควบคู่ไปกับก่อตั้งบริษัทเรารู้ว่าเราไม่มีโอกาสชนะเมื่อเราออกจากเวิร์คสอย่างไรก็ตาม โชคไม่ดี ในการที่จะเพิ่มรสชาติของเราเองให้กับรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิตอย่างเต็มกำลัง เราต้องมีทิศทางที่ชัดเจนฉันคิดว่าธงนั้นเป็น "เลอม็อง" อย่างแน่นอนการขับขี่เป็นเรื่องสนุกและปลอดภัยโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายในการใช้งานทุกวันเพื่อให้รู้สึกถึงการผสมผสานอันยอดเยี่ยมบนผิวและรักษาเกณฑ์การประเมินให้สูงขึ้น เราได้ดำเนินโครงการ "เลอ ม็อง" หลายโครงการ
ต่อไปนี้เป็นบันทึกของ Yojiro Terada ที่ยังคงวิ่ง "Le Mans" ด้วยจิตวิญญาณการต่อสู้ที่ไม่ย่อท้อโดยไม่พักผ่อนในรัศมีแห่งยุคของ Mazda Works การเข้าร่วมในฐานะ AutoExe สิ้นสุดลงในปี XNUMX ด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ตั้งแต่นั้นมา Terada ก็ได้รับความช่วยเหลือจากทีมอื่นในฐานะนักขับมืออาชีพ ดวงตาของ Terada หัวเราะ “เป้าหมายคือทำลายสถิติการปรากฏตัวให้ได้มากที่สุด” คงจะมองข้ามไปข้อเท็จจริงที่แน่ชัดคือรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกเกิดจาก "เลอม็อง"

<ประวัติการแข่งขัน Le Mans Challenge ของ Yojiro Terada>