2023-06-09MAZDA6 / 阿坦扎伊藤健 為了快速處理。●安裝部件:下臂桿 操控性發生巨大變化。具體來說,在轉彎時,你將能夠通過目標區域,不會有不必要的反應和快速處理。您將能夠享受更多的纏繞。惡魔 […]
2023-06-02跑車伊藤健 它適合。●配套零件:Street sports suspension kit, strut tower bar, air filter replacement等。Roadster本來就是這樣的!我覺得我會玩得很開心。感覺恰到好處,不過分。 ● 宮城縣末長 […]
2023-05-24其他汽車伊藤健 我能清楚地感覺到。●附屬零件:地板橫梁 裝上的時候感到很吃驚。後部比我想像的要硬。和往常一樣,在高速公路上變道時,我能清楚地感覺到。 ●來自埼玉縣的Mitsu@23T (MPV/LY)
2023-05-19MAZDA2 / 德米歐伊藤健 正常是不夠的。●配套部件:Strut tower bar, floor cross bar, oil filler cap等。因為我喜歡有紮實感的車身剛性,上一代Atenza Wagon 23S和Atenza Sport GH5FS使用了貴公司的剛性部件[…]
2023-05-19CX-3的伊藤健 增加抓地力。●安裝部件:Strut Tower Bar、進氣吸氣套件 安裝Strut Tower Bar後,車身變得更加穩定,輪胎的抓地力得到改善。進入彎道時速度加快。感覺有點粗糙。 ●京都CH […]
2023-05-16MPV伊藤健 不再有不舒服的身體晃動。●裝備部件:strut tower bar 拿到駕照已經30年了。我是第一次安裝塔吧。與其他公司相比,它是一體成型的,非常堅固。 雖然車身降低了約 45mm,但通過安裝塔桿增加了車身剛度,並且 […]
2023-05-16跑車伊藤健 實現了精緻的起落架。●配備部件:運動控制梁 安裝前,我擔心自己幾乎察覺不到體驗水平的差異,但令我驚喜的是,乘坐舒適性得到了極大的提升。特別是,經過高速公路的接縫時,它被稱為“Doshin Gatan”[…]
2023-05-16MPV伊藤健 轉彎很簡單。●安裝部件:地板橫桿安裝簡單。 我所要做的就是鬆開固定第三排座椅的螺栓,將它們放在中間,然後再次擰緊。與安裝前相比,發現後部跟隨性明顯改善。相對較長的身體的扭曲也減少了,角落 [...]
2023-05-16MPV伊藤健 沒有身體吱吱作響。●安裝部件:中心地板桿 塔桿、下臂桿、地板橫桿之後安裝的加強件。 即使是一輛超過10萬公里的麵包車,車身在轉彎或轉彎時也不會吱吱作響。因為車身堅固,可以在高速公路上使用 [...]
2023-05-09馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 我能感覺到剛度的增加。●安裝部件:支柱塔桿 出廠後半年左右時安裝。轉彎時,我能夠體驗到剛性的顯著增加。遺憾的是,如果我同時添加了建議安裝的加強部件,我可能會體驗到進一步的騎行品味差異 [...]
2022-12-26馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 戴上後我立即感覺到了不同。●安裝部件:安裝運動控制梁以確保行駛時的穩定性。剛裝上就感覺不一樣了,感覺方向盤變重了,剛性增加了,過彎和高速行駛的穩定性增加了,乘坐舒適性也提高了 […]
2022-12-23MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 感覺像是凝固了一樣。●安裝部件:中央地板吧 離開經銷商時,我可以清楚地看到不同之處。首先,車尾感覺像是凝固了一樣,車身平穩,不再搖晃。即使在變道時,也有後方來了的感覺。引導 […]
2022-12-23馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 從某種意義上說,後方跟隨更多。-安裝部件:地板橫梁 在安裝減震器之前,我擔心高速行駛顛簸時後部的蓬鬆感,但安裝減震器後並沒有太大改善,所以我決定嘗試後部。從車身加固部件,地板交叉 […]
2022-12-23CX-30的竹地通典 增加敏捷性。●配套部件:運動控制梁、氣動運動雨刮器等。 CX-30 XD AWD(現行駛里程25,538km)。 2020 年 8 月註冊,MAZDA S 2021 年 9 月註冊(11,193 公里)[...]