● 安裝部件：Lowdown 彈簧

原廠乘坐對我來說很舒服，但是擋泥板和輪胎之間的間隙，特別是前後之間的間隙差異很大，我可以親眼看到，所以我很擔心車。決定降低高度。
在比較了其他公司的減震器、其他公司的下垂懸架和Autoexe下垂懸架後，我決定使用Autoexe，因為我想平衡下垂量、乘坐舒適性（駕駛性能）和可維護性。

原廠的乘坐舒適性非常平衡，所以我擔心它會讓乘坐變得更糟，所以我沒有告訴我的妻子就改變了它，但在正常道路上我感覺不到太大的變化。路面磨損了，路上還是有一種崎嶇不平的感覺，老婆也反應過來，“騎行有什麼問題嗎？”
至於駕駛性能，我對正品並沒有不滿意，但急轉彎時的側傾似乎有所減少，我妻子說過彎時很好。 （看來因為只是路口的正常轉彎，所以穩定感增加了。）
實際下降量約為前部20mm+後部30mm+α。
後來我注意到，如果我把車停在我家的停車場，當氣溫低於這個值時，我就得用消聲器把泥土鏟起來。英寸的上升會一直持續到配備新車的輪胎的胎面消失為止。

●千葉縣崎香小姐（MAZDA6/GJ）