● 安裝部件：空氣過濾器更換、進氣吸套件

正常+更換空氣濾清器的反應真的很兼容，反應好到不需要運動模式。
基於此，我這次安裝了進氣抽吸套件，並期待進一步的協同效應，但結果令人失望。
我覺得自從我開始跑步並開始打開我通常用於城市騎行的油門後，在 1000 到 2000 的低轉速範圍內的響應已經惡化。
即便如此，更換空氣過濾器後得到的肯定反應也變得遲鈍了。
在低轉速下，除非油門開度也很大，否則必須增加響應，因此需要運動模式。
感覺油門要多踩，而且油耗好像更差了，所以想把油門拆下來恢復正常。
在3000到4000的中檔旋轉中，感覺扭力感增加了一點，但油門是原封不動的開著。
由於某種原因，如果我不踩它，旋轉就不會上升。
踩油門越多，感覺越有效果，但越是自動的遲鈍，它就越美味。

● Tokyo Thunder Hiro (Atenza / GJ Gasoline 2.0L)