这次，我从成员博客中摘录了新开发的身体强化部件的进度信息。 我将主要解释与CX-5的区别。

① 杆件套组
前部与 CX-5 相同，但对于后部，悬架臂安装螺栓直径已从 12 毫米更改为 14 毫米，以确保强度以抵抗增加的车辆重量。此外，后侧边栏安装间距略有不同。因此，我们将重新制作后部，并新设立两个用于 8WD / 2WD 车辆的产品编号，作为 CX-4 的独家产品。

 

 

② 下臂杆（后）
同理，左右下臂的安装螺栓直径为14mm，因此请稍作改动。建议与前下臂杆一起安装。

 

 

 

③ 地板横杆
我们采用了安装在三排座椅导轨安装部分和行李箱中心的三点系统。后减震器安装部分周围的区域以直线连接，旨在达到与支柱塔杆相同的效果。 它还补充了 SKYACTIV 车身中使用的 C 柱部分的环形结构。

它也可以安装在配备 BOSE 低音扬声器的车辆上，这是制造商的选项，不会牺牲行李空间。

 

④ 中央地板条
座椅之间的安装间距与CX-5相同，但地板形状不同，因此重新设计。由于前海轨安装部分安装在较低的位置，因此在滑动时要注意防止座椅本体和杆相互干扰。

 

 

正在开发的车身强化部件将于下个月公布。再加上提前发售的支柱塔杆和下臂杆（前），增强了驾驶员和CX-8之间的一体感！