舒适度降低的发烧友的谐波驱动器。

每年的这个时候，各地都会举办体育赛事，我们会收到很多来自游客的调整咨询。其中，最引人瞩目的就是大幅改变运行的谐波传动悬挂套件。我想避免犯错，因为它很贵，而且工资很高。

我们可以在我们的阵容中广泛推荐的是，旨在实现运动性和乘坐舒适性之间的最佳平衡。“街头运动悬挂套件”然而，这一次，即使你牺牲了舒适性，一个高极限区域兼容模型，对于想要优先处理尖锐处理的爱好者来说，“俱乐部运动悬挂套件”我们介绍。

如果你看图“俱乐部运动暂停”可以看到，它不同于需要柔顺性的“街头运动悬挂”，它在减震器开始移动的那一刻，强调的是较高的区域，而不是极低速的区域。因此，阻尼器是单管型，即使在高负载下也不易引起热下垂，阻尼力的变化很小。弹簧的滚动刚性达到200%以上，是在上链、电路等运动驾驶中表现稳定的搬运机械。

此外，在“街头运动悬架”中，优先考虑了上述的灵活性，活塞结构简单，阻尼力固定，有利于阻尼力的提升。“俱乐部运动暂停”由于不强调极低速范围，因此配备了阻尼力调节机构，以便您可以根据驾驶场景享受设置。一般来说，可调式可能比固定式具有更高级别的图像，但我们会特别注意使用不同的技术来获得所需的性能。