至於車身剛性部分，我們已經在後部添加了下臂和地板橫桿，然後在前部添加了支柱塔桿。
儘管如此，在高速過彎時我還是感覺到車尾有一種濕軟的感覺，在高負載區域車身也有一種不安的感覺。這是一個很好的答案，因為它完全符合我正在尋找的條件。

擔心已久的在人行道上騎行、上下U型坡時車身的扭曲，都在我的承受範圍之內。
S形極限也提高了，樂趣也上來了。
由於位於車身中央，所以前後抓地力有所增加，原本輕薄的方向盤現在感覺厚重適中，高速行駛時的感覺剛剛好。

作為次要效應，在市區稍微粗糙的路面上，會產生共振，噪音很大，但隨著微振動被阻尼，噪音降低，不再吵鬧。
另外，平時的時候，我還擔心眼鏡架在崎嶇不平的路面上發出嘎嘎聲。看來前面還是比較辛苦的。
這次當中央地板桿放入後，即使在發出響聲的粗糙路面上，它也不再響了。