“街頭青年”這個詞在我眼裡是一個尺度。

-安裝部件：街頭運動懸掛套件（KIJIMA-SPEC）、可調穩定器連桿、運動拉桿端等。

我之所以安裝它，是因為我想消除輪胎外殼的間隙和正常時後懸架的柔軟度，同時也想提高前部的接地感。
我們在向下 20 毫米處使用它，但結果，我們非常滿意。
可能很難理解，但是當你轉身時，你可以在寬度為 10 厘米的平衡木上行走，但你可以在寬度為 30 厘米的木板上行走。

包括轉向在內的初始反應是正常上一級，但應該說該點是真實值，它會在轉向時以易於理解的方式告知您汽車的狀態操舵。
即便如此，它在“粘”的同時也發出了極限信號……這是從眼睛到街頭使用的一個尺度。
轉向力會增加一點，但我很高興有一些場景在高速行駛時感覺太輕了，通過車輪縫隙可以看到的紅色阻尼器也是一個好印象.
唯一的問題是價格，但我認為它可以被說服為創造這種騎行所要付出的代價。