-裝機件：各種加強件、各種懸架件、各種制動件、各種進排氣件、運動方向盤、發動機蓋減震器等。

很久以前，當有輕型駕照的時候，我是一個從XNUMX歲就開始開車的汽車愛好者。當我經濟富裕後，我曾經使用歐洲汽車，但我需要一輛小型貨車來接送我的孫子。
即使在普通狀態下也能跑得很好，但畢竟是一輛小型貨車，當我感覺車身在彎道中扭曲時，開著德米奧的姐夫告訴了我 AutoExe 的存在，並從那裡的惡病又復發了。
我們從最便宜、最有效的支柱塔桿開始。跑步發生了巨大的變化。
然後，我安裝了地板橫桿，前後下臂桿，中央地板支撐（這個產品在AutoExe中沒有，抱歉），以及其他車身部件，然後安裝了運動穩定器和街頭運動懸架，當剛性為身體大幅度增強。底部。

這車諧波是最好的，沒有令人不快的俯臥撑，結合穩定器效果，柔順可以在抑制側傾的同時攻擊彎道。至此，我們已經完成了與歐洲汽車一樣出色的行程。
接下來是剎車。以前的車配備了Brembo，所以我無法忘記它與踩踏力成比例地發揮“吉瓦”效果的感覺，當我用力踩它時，我的心都會從嘴裡跳出來。而且，我用帶有狹縫的轉子替換了轉子。
不過，雖然可能是這款剎車片的開發理念，但只要腳輕輕踩在踏板上，就產生了很大的製動力，感覺和Brembo相差甚遠。
於是就被“隨意減速”這句話吸引了，於是就換了街墊，但還是差一步！
從成本上來說可能有些困難，但我希望開發出一種與踩踏力成正比的踏板。
Roadster用戶肯定會這麼想，而且商業產品已經上市相當長一段時間了！
不過，剛開始踩的時候，我想“啊，不行”，所以可能只有部分汽車愛好者。

接下來，就發動機而言，更換了空氣元件和消聲器，發動機變成了吹得舒服的發動機，加速的享受感增加了，所以油耗變差了（汗）。
然而，您不能指望能感覺到加速度的改善，所以如果您正在尋找它，最好不要佩戴它！
我希望那些能夠享受線性加速感覺和從後面可以聽到的良好音量的排氣聲音的人安裝它。
我最後更換的是方向盤和換檔旋鈕。
這是一個經常被手觸摸的部分，所以我關注了很長時間，但由於標配了安全氣囊，所以我無法更換方向盤，所以我不得不更換上面的皮革我以前的車。
然而，這個產品非常適合我！
不太厚也不太薄，皮革的硬度也剛剛好。

另外，新車交付時就立即安裝了發動機蓋減震器。我每次上車時都會打開引擎蓋，所以它對此很有用。
畢竟，它被理所當然地安裝在歷代汽車上！
這就是我安裝的所有產品，因為我對 AutoExe 很著迷（笑）。 ！

●神奈川縣YUKI（Premacy/CW）