帶有“Lemans”精神
條條大路通“勒芒”。

如您所知，“勒芒 XNUMX 小時耐力賽”包括公共道路。直到比賽前一天，這是一條正常的道路。除了保護車手安全的設備外，沒有特別的比賽規格。路況也各不相同。當然，除了比賽前幾天，不允許試運行。大部分參賽車輛將相互碰撞，面對這場高速耐力賽。而且，由於是盛夏，白天的氣溫將超過XNUMX攝氏度。晚上不穿毛衣我就忍不住了。它經常被突然的大雨襲擊。而且一旦你通過了坑，你將無法接受緊急維修，除非你繞著 XNUMX 公里的路線走。因此，要想在這裡取勝，“高可靠性”和“主動安全”首先缺一不可。從這個意義上說，“勒芒”是終極街道。
贏得“勒芒”的另一個特殊條件是不讓車手感到疲倦的表現。從這個意義上說，過於嚴格的機動性也是不合格的。畢竟我是24小時不停地跑，所以即使我是三班倒跑，下半場也會筋疲力盡。注意力也下降了。也有錯誤。因此，對於一輛跑“勒芒”的汽車來說，駕駛的便利性是必不可少的。您可能會認為這很荒謬，但座椅的舒適度卻不容忽視。如果太硬，司機的屁股會被擦傷。對於有蓋汽車，空調也很重要。通風不良會導致脫水。正如預期的那樣，沒有司機需要音響設備，但簡而言之，跑“勒芒”的汽車作為在普通街道上行駛的汽車的延伸而存在。這是與 FXNUMX 的決定性區別，您最多只能忍受兩個小時。
因此，我們決定在公司成立的同時辦好“勒芒”。當我們離​​開 Works 時，我們知道我們沒有獲勝的機會。但遺憾的是，要想在廠商全力開發的量產車中加入我們自己的味道，我們必須有一個明確的方向。我認為那面旗幟絕對是“勒芒”。駕駛既有趣又安全，而且不會影響日常使用的舒適度。為了感受皮膚上的精緻組合，讓評價標準更高，我們開展了多個“勒芒”項目。
以下是寺田洋次郎的記錄，他繼續以不屈不撓的鬥志奔跑著“勒芒”，並沒有在馬自達工廠時代的輝煌中歇息。 作為 AutoExe 的參與於 XNUMX 年以轉子發動機結束。從那時起，寺田作為一名職業車手接受了其他車隊的幫助。 寺田的眼睛，笑著說，“目標是打破出場次數最多的記錄”，大概是看的更遠了。不爭的事實是，世界上最著名的汽車都誕生於“勒芒”。

<寺田洋次郎勒芒挑戰賽的歷史>