這次，我們從會員博客中提取並編輯了正在開發的車身加固部件的進度信息。 我主要解釋一下與CX-5的區別。

① 桿件套組
前部與CX-5相同，但後部的懸架臂安裝螺栓直徑從12毫米改為14毫米，以確保強度以應對車重增加。此外，後側桿安裝間距也略有不同。因此，我們將重新設計後部，並新設立兩個8WD/2WD車輛的零件號作為CX-4的專用零件。

 

 

② 下臂桿（後）
同樣，左右下臂的安裝螺栓直徑也增加到了14mm，因此我們將進行一些小改動。建議與前下臂桿一起安裝。

 

 

 

③ 地板橫桿
採用3點式安裝在第3排座椅導軌安裝部和行李廂中央部。後減震器安裝區域採用直線連接，達到與支柱塔桿相同的效果。 這也與SKYACTIV車身採用的C柱部分的環形結構相得益彰。

它還可以安裝在配備 BOSE 低音揚聲器（製造商可選）的車輛上，而無需犧牲行李空間。

 

④ 中央地板條
座椅之間的安裝間距與CX-5相同，但地板形狀不同，因此進行了全新設計。由於前海軌安裝部安裝在較低的位置，因此要考慮到座椅主體和桿在滑動時不會發生干涉。

 

 

正在開發的車身加固部件將於下個月公佈。與預售的支柱塔桿和下臂桿（前）一起，增強了駕駛員與CX-8之間的統一感！