Sambil berjalan dengan evolusi mobil
Kami ingin terus memperdalam hubungan kami yang hancur dengan orang-orang.

Ke era perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya.Namun, ada harga yang harus dibayar untuk evolusinya.

Akankah kendali manusia atas mobil tidak diperlukan dalam waktu dekat?Gelombang kecerdasan buatan akan mengubah sejarah mobil selama lebih dari satu abad.Pabrikan mobil dunia dan industri TI sedang mempercepat pengembangan ke arah penerapan praktis mengemudi sepenuhnya otonom.Selain itu, peralihan ke sumber daya EV sedang berlangsung, dan di beberapa bagian Eropa, telah diumumkan bahwa penjualan kendaraan bermesin akan dilarang dari sudut pandang lingkungan pada tahun 1.Setiap orang dapat bergerak dengan aman dan mudah.Lindungi bumi dari pemanasan dan polusi udara.Kami di AutoExe juga menyambut baik evolusi mobil semacam itu.
Namun, ada harga yang harus dibayar untuk evolusi.Dengan kehendaknya sendiri, kesenangan dan kesenangan memanipulasi mobil dengan tangannya sendiri akan hilang, dan pengemudi hanya akan menjadi salah satu penumpang.Bahkan jika itu adalah cerita yang ekstrem, mobil modern yang diproduksi secara massal yang dapat dikendarai oleh siapa pun tanpa menyadarinya dapat melemahkan informasi dan dialog yang erat dengan pengemudi.

Kita tidak bisa berbicara tentang superioritas atau inferioritas perangkat keras saja.Mencari "kendaraan" yang meningkatkan hobi.

Meskipun genrenya berbeda, cara menikmati musik telah berubah total dengan diperkenalkannya TI.Mengunduh sumber suara digital telah menjadi hal yang biasa, dan dapat diputar di smartphone ... Ini adalah lingkungan di mana banyak orang dapat dengan mudah menikmati sejumlah besar musik di mana saja.Sementara itu, catatan analog sedang ditinjau oleh beberapa orang.Keluarkan rekaman dari jaket kertas artistik, letakkan di meja putar, jatuhkan jarum, dan nikmati proses dan suara hangat sambil menonton rekaman berputar.Ini tidak efisien dari sudut pandang mendengarkan musik, tetapi jika Anda menganggapnya sebagai hobi, itu adalah cara untuk menghabiskan waktu yang subur.
Demikian pula pada mobil, tuning bisa menjadi pemicu jika pengemudi tidak hanya menginginkan superioritas atau inferioritas perangkat keras tetapi juga "naik" = hobi seperti handling yang enak dan rasa akselerasi di dada.Bahkan mobil Mazda, yang bersikeras pada pembuatan mobil yang berpusat pada pengemudi, mungkin memiliki ruang untuk ditinjau dari perspektif ini.
Kemudian, saya ingin memberikan presentasi konkret tentang "Street Best" kami di bawah ini, pendalaman seperti apa yang dapat diajukan oleh penyetelan AutoExe mengenai "rasa berkendara".

Indikatornya adalah "rompi jalanan" dan "penyetelan sensitivitas".

Ada berbagai cara untuk menikmati mobil, dari tipe pengejaran spesifikasi mutlak hingga yang bersaing untuk ketinggian kendaraan rendah dan perubahan penampilan, tetapi tujuan kami adalah "rompi jalanan".Ini adalah penyetelan olahraga untuk orang dewasa yang bijaksana untuk menikmati mengemudi di jalan umum.Untuk tujuan itu, "kelengketan" adalah untuk mengidentifikasi konsep desain kendaraan yang diproduksi secara massal, dengan hati-hati memeriksa kenyamanan dan kegunaan yang diperlukan untuk sejumlah orang yang tidak ditentukan dengan berbagai karir dan keterampilan mengemudi, dan mengalokasikan margin ke bidang olahraga. menjadi.
Dan metode teknis untuk mewujudkan "kelengketan", yaitu, "kata-kata" adalah "penyetelan kepekaan".Alih-alih meningkatkan spesifikasi seperti output maksimum dan konstanta pegas yang ditampilkan dalam katalog = nilai maksimum, bagaimana perasaan pengemudi saat dan gerakan sesaat untuk mencapai titik itu?Dengan kata lain, mekanisme "karakteristik sementara" dianalisis secara mendalam dan karakteristik diciptakan.Tujuan kami adalah untuk mengejar "kendaraan" yang disinkronkan dengan kepekaan dinamis pengemudi.

Bangun fungsi dan gaya menjadi "rompi jalanan".

Penangguhan adalah contoh simbolis dari ini.Untuk memberikan rincian spesifik, peredam, yang merupakan inti dari pengendaraan, tiba-tiba meningkatkan gaya redaman dalam rentang kecepatan yang sangat rendah dari 0 hingga 0.1 m / detik, yang merupakan kecepatan piston di mana roll dimulai di semua produk, dan mulai memutar kemudi Ini menekan perasaan berguling dari saat itu.Dengan mengontrol kecepatan guling secara akurat dari awal gerakan hingga sudut guling maksimum berdasarkan rasio redaman yang unik, daripada sekadar meningkatkan gaya redaman, rasa persatuan antara pengemudi dan mobil menjadi jelas.
Juga, mengenai pegas yang menentukan jumlah gulungan maksimum, mengingat langkah suspensi, jarak bebas jalan, dll., pada dasarnya tidak terlalu rendah dan tidak terlalu keras, ketinggian kendaraan adalah -20 mm dibandingkan dengan kendaraan produksi massal, dan pegas konstan adalah sekitar 110%.Nilai-nilai desain ini didorong dari rompi jalanan yang kami tuju.
Pada halaman teknis di paruh kedua katalog ini, penjelasan berdasarkan teori dan fakta diposting untuk setiap genre seperti penguatan bodi, intake dan knalpot, sistem rem, dll., dimulai dengan suspensi yang disebutkan sebagai contoh.Memahami mekanismenya akan mengasah kepekaan intelektual Anda dan semakin meningkatkan kesenangan berkendara.Silakan membacanya dengan segala cara.
Selain itu, sensibilitas statis dari gaya telah disempurnakan, dan sambil mengekspresikan penampilan unik yang jelas berbeda dari mobil yang diproduksi secara massal, kami mengusulkan bentuk rompi jalanan yang rapi yang tidak termasuk dalam penegasan diri tampilan ini.Tujuannya adalah untuk menyatukan wajah tanpa tanda untuk menekankan keindahan asli mobil. Seri 05S dengan tema "Tune COOL!" Dipadukan dengan peralatan keselamatan seperti fungsi radar gelombang milimeter dan kap aktif (sistem perlindungan pejalan kaki) untuk memberikan pertimbangan sosial.

“Sensasi Berkendara Baru” “Proyek Personalisasi Kendaraan Mazda” kami.

Dua puluh tahun telah berlalu sejak AutoExe didirikan pada tahun 1997. Di bawah "Proyek Individualisasi Mobil Mazda," mobil Mazda secara konsisten disetel tidak hanya untuk mobil sport seperti Roadster dan RX-20, tetapi juga untuk SUV, sedan, dan mobil kompak.Dari generasi pertama 8 hingga generasi 01, yang merupakan kode pengembangan kami, kami telah berevolusi sebagaimana mestinya sesuai dengan waktu dan lingkungan.Dan pada tahun 05, kami akan meningkatkan perasaan kami ke generasi ke-2018.
“Sensasi Berkendara Baru” —Melampaui batas mobil yang diproduksi secara massal, untuk gaya yang luar biasa dan berkendara yang sporty.Saat penyetelan membungkus orang dan mobil dengan emosi yang lebih kaya.Untuk terus dievaluasi sebagai hobi dewasa yang masuk akal.Kami harap Anda akan terus menantikan tantangan AutoExe.