Dasar penyetelan adalah evolusi normal.
Hancurkan kutukan produksi massal dan jangan mengejar bid'ah,
Tantang rencana personalisasi mobil Anda.

Jika Anda menginginkan "Fun to Drive", cukup memilih mobil produksi massal yang bagus.Ini karena pembuat mobil modern menetapkan nilai sport untuk banyak model mobil dan bahkan menawarkan opsi eksklusif.Keseimbangan dengan kenyamanan huni juga dipertahankan pada tingkat tinggi.Dibandingkan dengan waktu yang lama, "kegembiraan berkendara" dari mobil yang diproduksi secara massal telah meningkat secara dramatis.Namun jika itu tidak cukup, dan Anda benar-benar ingin mencapai cita-cita Anda, yaitu "Fun to Tune", ada caranya.Ini memotong universalitas berlebihan yang ditakdirkan untuk digunakan oleh mobil yang diproduksi secara massal, dan menggunakan kekuatan ekstra itu untuk mengembangkan kinerja lainnya.Misalnya, Anda dapat mengorbankan sedikit kualitas pengendaraan lembut untuk meningkatkan performa menikung.
Namun, masalahnya adalah dari sini dan seterusnya.Jika Anda memilih modifikasi yang aman, evolusi dari spesifikasi produksi massal akan minimal.Sebaliknya, jika Anda hanya mengejar perasaan perubahan, itu akan menjadi bid'ah seperti mobil balap, dan hanya rasa sakit penyetelan yang akan tersisa.Oleh karena itu, perlu untuk menetapkan batas (atau kesiapan) untuk berapa banyak yang harus dilakukan.
Kisaran penyetelan yang kami bayangkan adalah "evolusi normal".Kami percaya bahwa "kegembiraan penyetelan" adalah untuk mencapai performa berkendara terbaik tanpa menyimpang dari tujuan penggunaan di jalan.Mungkin ada beberapa perbedaan pendapat, tetapi itulah prinsip kami, "lengket".
Jadi bagaimana "kelengketan" itu terwujud?Basisnya adalah penyetelan tradisional, yang bisa disebut keahlian.Sambil mewarisi desain produksi massal, ini adalah metode untuk menemukan bumbu terbaik dengan coba-coba.Dan yang lainnya adalah pengembangan "Kotowari" baru.Ide teknologi fleksibel yang tidak dapat diadopsi oleh produsen yang diproduksi secara massal dapat diadopsi oleh organisasi kecil kami dan sistem produksi yang fleksibel.Kemungkinan menemukan teknologi baru untuk "timbangan" telah ditunjukkan dengan lahirnya banyak produk populer.
Dengan slogan "Fun to Tune", mengapa tidak memulai tuning berkualitas tinggi yang dianggap sebagai "seperti Anda!"Ini bukan ide suku cadang tetapi ide model mobil, jadi ini hanya untuk mobil Mazda, hati-hati dan sedikit berani ... Kami ingin mengusulkan dengan bangga "proyek individualisasi mobil Mazda" untuk pemilik mobil Mazda.

Yang kami minta adalah SHINKA berjalan dengan indah.³.
Dengan persamaan evolusi x pendalaman x pembaruan
Kami mendukung ekspresi individualitas pemilik yang beragam.

Seperti yang saya katakan di awal, dasar kita adalah "evolusi normal".Sayangnya, tidak ada menu mesin monster tipe mutan (mirip dengan mobil produksi massal). Dengan premis ..., tentu saja, kami juga memiliki berbagai pilihan.Jika tuning juga merupakan ekspresi dari kepribadian pemilik, tidak mungkin untuk memperbaiki yang terbaik atau yang terbaik.Teori SHINKA³ dibuat sebagai metodologi untuk tujuan itu.Anggap saja sebagai metodologi untuk memperluas jangkauan spesifikasi dan selera dalam kerangka evolusi normal.

SHINKA pertama adalah memotong margin untuk produksi massal dan mengembangkan DNA yang sedang berjalan.
Kategori ini termasuk dalam suku cadang penyetelan evolusioner asli seperti pegas rendah, filter udara asli yang dapat diganti, dan knalpot tahan karat, yang setara dengan penggantian suku cadang yang diproduksi secara massal.Jika perlu, kami akan mengoptimalkan ground clearance minimum dan margin standar pabrikan untuk kebisingan dalam kisaran yang tidak melanggar hukum, dan mengubahnya ke spesifikasi yang lebih sporty.Biaya dan beban perawatan ringan, efek visual (kesejukan tampilan) tinggi, dan perubahan dari spesifikasi produksi massal cukup menarik.Anda dapat merasakan bahwa mobil Anda mulai bergerak hidup.

SHINKA kedua adalah untuk meningkatkan fungsi komponen dan memperdalam kenikmatan berkendara.
Beberapa bagian tuning maniak seperti stabilizer sport, manifold buang, palang lantai, dan jalur rem sport termasuk dalam genre ini.Kelompok produk yang dikembangkan tanpa terikat oleh kendala produksi massal seperti produktivitas dan biaya, menggeser fungsi komponen dasar kendaraan dasar ke jenis prioritas olahraga dan memperdalam kesenangan pengoperasian mobil ke tingkat maksimum. .

SHINKA ketiga adalah memperbarui tahap mengemudi dengan ide-ide orisinal dan teknologi baru.
Ini adalah genre tuning yang lahir dengan ide dan teknologi yang sama sekali berbeda dari spesifikasi produksi massal, seperti suspensi yang dapat disetel, sistem asupan udara ram, dan kit penyangga dengan dua tahap atas dan bawah.Jajaran produk, yang merupakan tinjauan dari teknologi konvensional dari prinsip dasar dan mengkhususkan diri pada fungsi lari, memiliki tingkat permintaan yang tinggi untuk daya tahan dan perawatan, tetapi mengisi setiap tahap lari dengan kegembiraan baru.
Fun to Tune! Sangat menyenangkan memiliki mobil yang cocok untuk Anda.Jangan berlebihan, jangan sia-siakan, jangan tahan ... Nikmati lagu terbaik untuk Anda.