Indikator kami yang tidak berubah, bahkan di saat seperti torrent.
Ini adalah "Sensasi Mengemudi Baru", kegembiraan menyetel.

Ke mana perginya hasrat yang menggebu-gebu terhadap sesuatu?Mengapa kerinduan akan kehidupan yang lebih glamor dan keinginan untuk bangkit telah mereda?Adapun mobil, telah ditunjukkan bahwa mobil sport berada di musim dingin dan orang-orang muda menjauh dari mobil.Sementara itu, pada paruh kedua tahun 2008, krisis ekonomi bersejarah melanda dunia.Dan salah satu hits sayap kanan tidak diragukan lagi adalah industri otomotif.
Namun, bahkan di era saat impian mobil sulit untuk tumbuh, kami di AutoExe terus memperluas fondasi kami dengan dukungan dari penggemar kami.Ini mungkin menjadi bukti bahwa tidak hanya produk keluaran tetapi juga "kelekatan dan komitmen" kami untuk manufaktur, yaitu, "tujuan komersialisasi dan metodologi untuk itu" telah memperoleh sejumlah dukungan.Sekarang, selain fungsi produk, tanpa filosofi dan aspirasi perusahaan yang menjadi tulang punggung produk, hal-hal tidak akan menginspirasi Anda atau dipilih oleh Anda.Untuk menghilangkan suasana era stagnasi dan membangkitkan keinginan yang kuat untuk penyetelan, versi 2009 dari katalog umum AutoExe harus dimulai dengan mengulangi "kelengketan dan komentar" seperti itu.

"Proyek personalisasi mobil Mazda" ... Alasan mengapa darah Mazda kuat bagi kami.

Lebih dari 10 tahun telah berlalu sejak berdirinya AutoExe.Terlepas dari pengguna lama, semakin banyak orang tidak tahu mengapa kami adalah produsen suku cadang tuning yang mengkhususkan diri pada mobil Mazda.Jadi, mari kita bicara tentang asal kita lagi ... AutoExe didirikan pada tahun 1997 sebagai anak perusahaan Mazda, independen dari Mazdaspeed, yang bertanggung jawab atas divisi balap.Sebagian besar anggotanya berasal dari Mazdaspeed, jadi tentu saja mereka mengkhususkan diri dalam tuning parts untuk mobil Mazda.Bukannya saya tidak mempertimbangkan untuk mengerjakan opsi untuk mobil dari pabrikan lain.Namun, mengingat salah satu komitmen kami, "fleksibilitas dan kelincahan oleh organisasi kecil" dan "respons pelanggan yang cepat" yang dihasilkan, rute itu tidak dipilih.
Juga, membidik ide model mobil yang benar-benar menyempurnakan satu mobil dari gaya ke aspek fungsional alih-alih beberapa bagian juga membuat kita "sempit, tetapi lebih dalam" menuju bidang yang khusus untuk satu perusahaan.Tentu saja, fakta bahwa pabrikan ini adalah salah satu "penggemar mobil sport" terkemuka di dunia dan penyedia material yang baik juga merupakan faktor yang mempercepat motivasi kami.Dari latar belakang seperti itu, ini adalah fitur besar yang tidak dimiliki pembuat tuning lain bahwa Opsi AutoExe kami dapat dibeli dan dipasang di banyak dealer Mazda.

"Sensasi Berkendara Baru" Penciptaan perasaan sporty yang melampaui batas kendaraan yang diproduksi secara massal.

Di antara pemilik mobil Mazda, kami ingin terus memberikan aturan yang jelas kepada mereka yang mencari individualitas dan orisinalitas.Kata kuncinya adalah A New Driving Sensation, yang merupakan sensasi olahraga yang kaya yang melampaui batas-batas mobil yang diproduksi secara massal, dan kata kunci kami adalah A New Driving Sensation.Periksa kemampuan manuver dan kualitas pengendaraan dengan tubuh Anda sendiri dengan memotong margin berlebih dari mobil yang diproduksi secara massal (tidak terkecuali item opsional) yang tidak menyebabkan ketidaknyamanan tidak peduli berapa banyak pengguna yang menggunakannya. Tantang sensasi olahraga yang sesungguhnya.Ini adalah penyetelan yang berbeda dari metode yang hanya membutuhkan daya, yang harus menonjol, atau yang hanya dapat digunakan di sirkuit.Ini adalah evolusi normal yang mematuhi pengoperasian dan kenyamanan tanpa menyimpang dari tujuan penggunaan seperti desain yang sesuai dengan standar keselamatan yang secara tegas sesuai dengan inspeksi kendaraan dan jalan.Dengan kata lain, opsi asli tidak memiliki sensitivitas dan perubahan fisik, tetapi suku cadang setelahnya meninggalkan kecemasan tentang besarnya perubahan dan perawatan setelahnya ... Opsi AutoExe tinggi untuk orang dengan tuntutan tinggi yang tidak puas dengan salah satu dari mereka. penyetelan yang bermartabat.
Pada saat yang sama, penyetelan ini juga merupakan kegembiraan membuat mobil yang Fun to Tune = milik Anda sendiri.Ini juga merupakan cara untuk belajar dan menikmati bagaimana Anda dapat mengubah mobil Anda dan seberapa dekat Anda dapat mencapai panjang gelombang Anda sendiri, seolah-olah Anda seorang insinyur, tanpa menyerahkannya kepada pabrikan atau orang lain.Bukan hanya hasilnya, tapi prosesnya juga Asyik.Di atas segalanya, saya akan senang jika saya bisa berbagi dengan Anda sensasi nyata dan rasa naksir yang meningkat dengan setiap sentuhan.

"Memperdalam hubungan kepercayaan" ... Untuk memperkuat ikatan dengan Anda dan masyarakat.

Bahkan jika itu bukan pilihan asli dari keluarga asli, kami berpikir bahwa pengungkapan informasi yang rinci dan tulus adalah kunci untuk mendapatkan keandalan dan keamanan yang sama atau lebih tinggi.Secara khusus, (24) "Peningkatan situs web".Misalnya, kami bertujuan untuk mengungkapkan informasi tentang cacat produk sesegera mungkin dengan konten khusus, dan untuk menanggapi konsultasi penyetelan dalam waktu XNUMX jam. "Menyelenggarakan acara seperti pameran olahraga".Kami secara teratur mengadakan pameran olahraga dengan mobil demo untuk menciptakan tempat di mana orang dapat melihat produk secara langsung. "Aktivitas periklanan yang sangat akurat".Kami khusus tentang kegiatan periklanan dengan akurasi informasi yang tinggi, menghilangkan ekspresi dan berlebihan hanya gambar.Karena ada batasan kesempatan bagi orang untuk berhubungan dengan produk di acara-acara, kami menekankan penjelasan yang cermat dan akurat dalam iklan dan katalog.
Kami akan menyampaikan "nilai" yang dapat kami berikan sebanyak mungkin, dan pada saat yang sama, menanggapi pendapat dan keinginan Anda secara langsung.Kami ingin melanjutkan upaya itu di masa depan.

Komunikasi antara orang dan mobil sangat diperlukan untuk menikmati berkendara.
Pertanyaannya adalah apa yang harus dicari dalam antarmuka untuk itu.

Tujuan pengembangan produk AutoExe bukan untuk mengejar performa absolut seperti mempersingkat waktu putaran sirkuit beberapa detik, tetapi untuk memaksimalkan kenikmatan berkendara itu sendiri.Dan "Sensasi Berkendara Baru" yang kami anjurkan adalah "perasaan mengemudi sambil berinteraksi dengan orang dan mobil" yang tercipta sebagai hasilnya, dan sensasi nyata dalam menciptakan hubungan seperti itu adalah "Fun To Tune". adalah.Dalam katalog ini, saya ingin fokus pada kemampuan komunikasi untuk "dialog antara manusia dan mobil" dan mengeksplorasi esensi teknisnya.
"Pengalaman" adalah antarmuka terbaik antara orang dan mobil.

Agar percakapan atau komunikasi dapat terjalin, "antarmuka", yaitu, "titik kontak untuk informasi" diperlukan untuk saat ini.Dalam hal hubungan antara seseorang dan mobil, "sistem yang menyampaikan maksud orang tersebut ke mobil" dan "sistem yang memberi tahu orang tersebut tentang keadaan mobil" akan sama.Secara khusus, ini termasuk sistem operasi seperti kemudi, akselerator, rem, dan tuas persneling di mana orang memasukkan informasi ke mobil, dan berbagai meter, lampu peringatan, dan sistem navigasi di mana mobil memberikan informasi kembali kepada manusia.Tanpa keduanya, seseorang bahkan tidak bisa mengendarai mobil.Dan, untuk mewujudkan komunikasi yang lebih dekat, antarmuka ini perlu dikembangkan seramah mungkin.Jika Anda menelusuri sejarah mobil, Anda dapat melihat bahwa banyak evolusi telah dibuat di area antarmuka ini secara paralel dengan peningkatan fungsi dan kinerja aslinya.
Jadi, mari kita beralih ke topik utama ... Kendaraan modern yang diproduksi secara massal dilengkapi dengan berbagai antarmuka manusia.Dapat dikatakan bahwa arahan dengan suara manusia adalah yang terbaik, tetapi kebanyakan dari mereka mengkhususkan diri dalam memberikan informasi untuk apa yang disebut "keselamatan dan keamanan" atau "kenyamanan".Namun, dalam hal antarmuka untuk menikmati berkendara, hanya sedikit kemajuan yang dicapai, dan tampaknya malah mundur.Misalnya, meski speedometer mudah dilihat, tetap hanya menginformasikan kecepatan dan tidak menampilkan akselerasi yang memengaruhi sensasi berkendara.Sudut dan kecepatan gulungan juga tidak ditampilkan.Yo juga sama.Umpan balik tentang perubahan perilaku mobil terus bergantung pada "pengalaman" kami seperti yang terjadi XNUMX tahun yang lalu, tanpa antarmuka baru.Tapi tidak perlu mengaburkan ketidakadilan itu."Pengalaman" ini adalah "antarmuka" terbaik, dan komunikasi non-perangkat adalah komunikasi yang sangat manusiawi, jika memungkinkan.Kenaikan / penurunan G karena operasi kemudi dari roll dan yaw, dan tingkat depresi pedal gas dan rem lebih cepat untuk dialami secara jujur ​​daripada memasang inclinometer atau accelerometer baru. Memungkinkan komunikasi yang jelas "satu bagian".

Merasa dirampok.Apa kemajuan mobil?

Masalahnya terletak di tempat lain.Adalah fakta bahwa kendaraan modern yang diproduksi secara massal pasti bergerak ke arah yang menghalangi "perasaan" ini.Atau mungkin hal-hal yang lebih serius dan mobil masa depan berusaha menghilangkan kesenangan manusia dalam mengemudi.Dengan mengorbankan peningkatan ketenangan, rasa kecepatan telah berkurang, dan sebagai hasil dari mengejar kenyamanan, informasi dari permukaan jalan telah terhapus tanpa henti.Seolah-olah pengemudi bersikeras bahwa tidak ada gunanya merasakan informasi itu dan merespons dengan tepat ...Akibatnya, ia mencoba menghapus bahkan satu-satunya antarmuka yang tersisa untuk Fun to Drive.Dari sudut pandang mengemudi sebagai tugas tambahan, itu mungkin kemajuan yang dibutuhkan sebuah mobil.Tapi dari sudut pandang kami untuk menikmati berkendara, ini adalah langkah mundur yang besar.Melebih-lebihkan, apakah manusia melepaskan operasi mengemudi, atau manusia meninggalkan operasi mengemudi ..., bukan sebagai masalah baik dan jahat, tetapi sebagai perbedaan posisi, kita sekarang dipaksa untuk membuat pilihan itu. Bisa dibilang.

"Menyenangkan Untuk Menyetel".Untuk memperluas kenikmatan memanipulasi.

Tidak mengherankan, posisi AutoExe adalah yang terakhir.Bahkan melawan waktu, kita harus mendapatkan kembali kenikmatan minoritas mobil produksi massal yang ditinggalkan.Targetnya adalah margin berorientasi kenyamanan berlebihan yang ditetapkan sebagai sarana pergerakan.Oleh karena itu, saya ingin mengoptimalkan margin.Dengan demikian, pengemudi dapat merasakan perubahan halus dari mobil dengan seluruh tubuhnya, dan kesenangan memanipulasinya lahir.Itulah tepatnya klaim dari AutoExe.Inilah sebabnya mengapa tujuan "Fun To Tune" kami terus berfokus pada "Sensasi Mengemudi", atau "pengalaman".
Tentu saja, harus dikecualikan bahwa sensitivitas tubuh terlalu kuat atau tidak terduga.Namun, sebelum menyelesaikan proposisi dasar kami tentang "mengoptimalkan karakteristik sementara" yang menyinkronkan reaksi sisi mobil dengan nilai yang diharapkan dari manusia, "membangun komunikasi antara manusia dan mobil" dan antarmuka untuk tujuan itu tidak dapat dihindari. Pemulihan sangat diperlukan.Di setiap bagian berikut, saya ingin menjelaskan "kelengketan" dan "kata-kata" kami.Kami berharap Anda akan menikmati kesenangan Fun To Tune yang sesungguhnya, di mana Anda dapat menikmati dialog dengan mobil dengan mengurangi kenyamanan berlebihan dari mobil produksi massal.