Jadilah lebih cerdas.Menyegarkan.
AutoExe generasi ke-05 pergi ke "Tune COOL!".

Cara penyetelan juga harus diubah.

Kini, tampilan mobil berubah dalam berbagai hal.HYBRID dan EV, yang disebut-sebut sebagai yang terdepan saat ini, kini memperluas opsi mereka ke PHEV, perampingan turbo, diesel bersih, FCV, dll.Selain itu, model sport dengan eco (environment) + power, yang berpusat pada SUV dan merek premium, juga dihidupkan kembali.Upaya untuk kinerja sosial dan publik seperti keselamatan aktif (keselamatan preventif) dan keselamatan pasif (keselamatan tabrakan) menjadi sangat diperlukan untuk masa depan mobil.
Meskipun demikian, evolusi dan tren ini sebagian besar disebabkan oleh teknologi canggih seperti elektronik dan perangkat lunak yang melemahkan intervensi manusia, dan tidak selalu diterima tanpa syarat dari perspektif mengemudi olahraga di mana pengemudi terlibat secara aktif.Hal ini karena mobil modern dengan kontrol elektronik yang sangat canggih dapat berjalan dengan aman dan tenang dalam jarak tertentu terlepas dari siapa yang mengendarainya karena mekanisme bantuan, tetapi informasi yang diterima oleh pengemudi cenderung jarang, sehingga menjadi kenyataan. mengundang "virtualisasi mengemudi" yang hilang.Dengan kata lain, pengemudi dikendalikan oleh mobil dalam berbagai situasi, dan ditempatkan dalam keadaan "di atas mobil" dari "memanipulasi mobil" tanpa menyadarinya.Harganya sangat tinggi bagi kita yang mencari kesenangan sporty dan hobi yang kaya dalam berkendara.
Namun, tidak ada masa depan untuk penyetelan yang berpaling dari perjalanan waktu dan tuntutan sosial.Area tuning hanya dipersempit dengan cara berpikir dan metode konvensional.Dengan evolusi mobil yang mendorong kecerdasan dan kinerja publik, cara penyetelan juga harus berubah.

 

Apa yang harus dilakukan penyetelan kita?

Manufaktur mobil oleh pembuat mobil didasarkan pada standar teknik mereka sendiri, yang bahkan lebih ketat daripada peraturan yang mengatur.Desainnya membutuhkan margin pembagi umum terbesar untuk mengakomodasi jumlah pengguna yang tidak ditentukan, dan bahkan opsi olahraga asli tidak terkecuali.Standar ganda tidak diperbolehkan di pembuat mobil.
Oleh karena itu, penyetelan yang umumnya disebut after-parts ada, tetapi pendekatan untuk membuat produk beragam.Ada kasus di mana personalisasi diberikan prioritas utama dan produk yang dimodifikasi secara ilegal yang tidak memenuhi standar keselamatan, hal-hal yang hampir tidak cukup untuk melewati peraturan, dan dalam beberapa kasus penyetelan adalah tanggung jawab sendiri dan perangkat keselamatan dikecualikan.Namun, jelas bahwa penyetelan yang melibatkan tidak berfungsinya sistem pengereman mitigasi kerusakan tabrakan kendaraan menggunakan radar atau sistem mitigasi hambatan pejalan kaki menggunakan sensor, misalnya, berada di luar tanggung jawab pengemudi itu sendiri.Apa yang harus kita lakukan dan apa yang bisa kita lakukan?Ini adalah untuk mendapatkan kembali "kesenangan untuk mengoperasikan" asli mobil dengan menyetel dengan sosialitas dan kualitas tinggi sebagai hobi orang dewasa, dan untuk berani mengatasi masalah teknis untuk tujuan itu.

Dengan "tuning Kansei", kami bertujuan untuk pertukaran murni antara orang dan mobil.

Sejak didirikan pada tahun 1997, AutoExe telah menganjurkan "Proyek Individualisasi Kendaraan Mazda."Bagi orang yang ingin menikmati berkendara sehari-hari dengan lebih sporty, ini adalah penyetelan yang memangkas margin untuk kenyamanan dan produktivitas yang dibutuhkan untuk mobil yang diproduksi secara massal dan menghadirkan performa jalanan terbaik dengan kapasitas cadangannya.Oleh karena itu, sambil membuat perbedaan yang jelas dari penyetelan prinsip tertinggi spek seperti kendaraan kompetisi, kami akan terus mengembangkan setiap bagian berdasarkan ide model kendaraan total, bukan ide bagian yang terbatas pada bagian tunggal seperti aero saja dan suspensi saja. Aku datang.
Jadi apa sarana untuk mencapai rompi jalanan?Inti dari ini adalah "penyetelan Kansei" unik kami berdasarkan rekayasa Kansei yang dinamis.Itulah yang diinginkan pengemudi.Dengan kata lain, itu adalah realisasi berlari tanpa penyimpangan dalam gerakan tubuh seseorang dan sensasi yang dibayangkan.Sebuah antarmuka murni dengan mobil bahwa mobil modern yang canggih sebagai produk industri kehilangan, kebangkitan dan penguatan komunikasi manusia ... Semakin dalam kepadatan dialog ini, semakin menyenangkan untuk mengoperasikan mobil.Inilah tepatnya yang kami tuju, rasa persatuan antara manusia dan kuda.
Dan, menuju "penyesuaian sensitivitas" ini, kami melanjutkan pengembangan produk dengan "kelengketan" dan "kata-kata". "Komitmen", bisa dikatakan, DNA kita.Tidak boleh ada kekaburan dalam tujuan dan konsep komersialisasi.Hal itu untuk membangun empati.Selain itu, "kotori" adalah ide atau metodologi teknis untuk mewujudkan "kelengketan".Kawat gigi skala penuh yang meningkatkan kekakuan tubuh, yang jarang terjadi pada kit penyetelan umum, dan kit suspensi olahraga jalanan berdasarkan rekayasa Kansei dinamis adalah contoh terbaik.

“Tune COOL!” Generasi ke-05 bertujuan untuk menyeimbangkan penggemar dan sopan santun.

Pada tahun 2015, kode pengembangan kami akan bergerak maju ke "05". 01-05 adalah nama kode yang mewakili pembuatan program pengembangan AutoExe.Terlepas dari generasi mobil dasar atau model baru hingga mobil bekas, itu dikodekan sesuai dengan kemajuan konsep yang kami tetapkan sendiri.Dan kami menamai kata kunci generasi ke-05 ini "Tune COOL!".Seperti disinggung di awal, tuning masa depan harus mengangkat dialog antara pengemudi dan mobil ke dalam himpitan yang lebih dalam sekaligus membangun esensi publik sejalan dengan perubahan masyarakat dan lingkungan.Dengan kata lain, itu adalah keseimbangan antara penggemar (kesenangan) bagi individu dan sopan santun (sikap) bagi masyarakat. “Tune COOL!” Adalah untuk lebih meningkatkan kecanggihan intelektual tuning untuk tujuan itu, dan kami yakin bahwa tuning akan memperoleh kewarganegaraan sebagai subkultur dalam budaya mobil. ..

Secara khusus, yang pertama adalah pendalaman (2) "sensitivitas dinamis" dan (XNUMX) "sensitivitas statis".Daripada berkembang hanya berdasarkan pengalaman dan intuisi yang umum di after-parts, manufaktur logis yang telah mengalami desain, pengembangan, dan pengujian dari perspektif teknik mobil, dan pemodelan yang rapi dan agresif yang dimasukkan ke dalam bentuk olahraga yang bukan pemandangan untuk dilihat Komitmen untuk.Dua kepekaan ini yang selalu kami tekankan
Saya ingin mendorongnya lebih jauh.
Selain itu, peran yang harus dimainkan oleh generasi ke-05 adalah memperluas ke (2011) "kepekaan intelektual" dan (XNUMX) "kepekaan publik". "Sensibilitas cerdas" berarti tidak hanya proposal sebagai produk, tetapi juga penjelasan dari sudut pandang teknik mobil, penyebaran pengetahuan, dan berbagi informasi untuk memperdalam kesejukan sebagai subkultur.Atasan Takao Kijima, yang pernah menjabat sebagai kepala pengembangan mobil sport di Mazda Motor Corporation, telah membuat serial di Web sejak XNUMX, "Seminar Kijima" adalah kitab suci yang bagus untuk memahami rekayasa Kansei yang dinamis. Saya yakin Anda punya pesan.
Lebih jauh lagi, mengenai "sensibilitas publik", produk kami sudah memiliki norma sosial yang diperlukan serta adaptasi dengan standar keamanan, tetapi sekarang itu saja tidak dapat menerima tuntutan zaman.Misalnya, dalam styling kit, kami akan menghilangkan perubahan dan dekorasi yang berlebihan, dan menggabungkannya dengan teknologi keamanan untuk menghasilkan produk dengan tata krama yang baik yang memperhatikan masyarakat dan lingkungan.
Pesan "SENSASI MENGEMUDI BARU" yang didukung AutoExe tetap tidak berubah.Generasi ke-05 kami memperdalam rasa baru berkendara rompi jalanan dengan meningkatkan kecanggihan di empat bidang kepekaan statis, dinamis, intelektual dan publik.
Untuk berbagi kegembiraan penyetelan yang cocok untuk "sekarang" lebih kuat.Mari kita pergi ke Pengalaman "Tune COOL!" bersama-sama.