"Tune COOL!" Untuk lebih mempercepat dan menyempurnakan kegembiraan memanipulasi.
"Proyek Individualisasi Kendaraan Mazda" kami terus menyempurnakan karakteristik sementara.

Evolusi teknologi, di sisi lain, menyoroti nilai yang dimanipulasi oleh manusia.

Tahun lalu, topik yang paling menonjol dari teknologi otomotif adalah "mengemudi secara otonom".Teknologi ini, yang dulunya seperti gambar, sekarang akan diwujudkan sebagai perangkat keamanan dan kenyamanan tertinggi.Kami di AutoExe juga menyambut baik evolusi mobil yang luar biasa ini.
Lalu, makna dan nilai apa yang dimiliki tindakan penyetelan kita dalam peta masa depan seperti itu?Beberapa orang mungkin mengatakan bahwa penyetelan bukan lagi sebuah anakronisme.Jadi izinkan saya memberi Anda sudut pandang kami.Mengemudi secara otonom dengan mata, tangan, dan kaki atas nama mobil itu sendiri.Akibatnya, bahkan seorang pengemudi menjadi penumpang.Perluasan kenyamanan.Lalu, apakah kenikmatan dan keceriaan yang dikendalikan oleh mobil yang telah merebut hati masyarakat sejak lahir itu, akan menjadi tidak berarti?Seharusnya tidak demikian.Otomatisasi alat, bukan hanya mobil, pada saat yang sama mengingatkan kita pada himpitan berlawanan dari "orang yang memanipulasi alat".Dengan kata lain, penyetelan tidak bertentangan dengan mengemudi secara otonom, tetapi itu harus hidup berdampingan sebagai cara bagi orang untuk terlibat secara aktif dalam mesin dan untuk lebih meningkatkan kepekaan dan kegembiraan mereka seolah-olah mereka berinteraksi dengan makhluk hidup.Jika Anda memilih mobil Mazda dengan fokus khusus pada mobil, Anda pasti menginginkannya.Kami yakin begitu.

Untuk kecanggihan yang jelas dari "Jinba Ittai".Komitmen pada karakteristik sementara daripada kinerja absolut.

Sejak didirikan pada tahun 1997, kami di AutoExe, yang telah mengadvokasi "Proyek Individualisasi Kendaraan Mazda", telah membuat penyetelan total ide model kendaraan khusus hanya untuk kendaraan Mazda untuk pengemudi yang ingin menikmati berkendara sehari-hari lebih sporty dan tanpa ragu-ragu. sedang berkembang.Kami dengan hati-hati meneliti margin produktivitas dan kenyamanan yang diperlukan untuk produksi massal kendaraan komersial, dan mengejar "Sensasi Berkendara Baru!", Yang memiliki cita rasa berkendara luar biasa yang tidak muncul dalam spesifikasi katalog.Ini adalah kecanggihan lebih lanjut dari "Jinba Ittai" pada mobil Mazda, dan itu tidak lain adalah karya seorang tuner profesional seperti kita.
Kata kuncinya adalah "karakteristik sementara".Kami sudah sering membicarakan pentingnya ini, tetapi pada tahun 2016 kami ingin lebih menyempurnakannya.Ini bukan hanya "besar dan kecepatan gerakan" mobil, tetapi fokus pada "perubahan gerakan" setiap saat selama mengemudi.Jika didefinisikan secara masuk akal, itu dapat dikatakan sebagai "sejauh mana kecepatan berubah dengan waktu."Sebagai contoh, melihat gerak maju mundur sebuah mobil, dapat dikatakan bahwa percepatan (m/s2) diperoleh dengan membagi kecepatan (km/jam) dengan waktu adalah sentakan (m/s3) yang diperoleh dengan membagi percepatan dengan waktu (sesaat).Bahkan jika waktu akselerasinya sama, "perasaan perubahan gerakan" yang dirasakan pengemudi akan berbeda tergantung pada polanya seperti tipe akselerasi babak pertama, tipe akselerasi rata-rata, dan tipe akselerasi babak kedua.Yang mana yang Anda tuju?Adalah titik penyetelan.Tujuan kami adalah untuk bergerak selaras dengan kepekaan pengemudi yang menikmati mengemudi.Misalnya, suspensi yang pengoperasian kemudinya tidak tumpul atau grogi, dan menggelinding dengan jiwa sejak awal menikung.Throttle dan rem yang bereaksi terhadap pedal yang bekerja sesuka hati... Meninggalkan keangkeran penampilan dan stimulus performa mutlak untuk sesaat, dengan lembut merasakan pergerakan mobil dengan lilitan favorit Anda di kota biasa Tuning untuk dinikmati para penggemar.

Tuning sensitivitas yang sudah mencapai generasi ke-5.Bertujuan untuk "Tune COOL" dan pembuatan rekayasa Kansei yang dinamis.

Dan, penyetelan terbaik jalanan yang kami khususkan, yaitu, metodologi teknis untuk mewujudkan optimalisasi karakteristik transien = "Penalaan Kansei".Tema ini tidak berubah sejak perusahaan didirikan.Ini dimulai dari generasi pertama (01) dari kode pengembangannya sendiri, dan sekarang telah berkembang menjadi generasi ke-5 (05).Dalam masyarakat mobil modern di mana upaya sosial dan lingkungan diperlukan, kami bertujuan untuk menyeimbangkan penggemar (kesenangan) dan sopan santun (sikap) di bawah tema "Tune COOL" untuk menikmati penyetelan intelektual sebagai orang dewasa. ..
Metode pengembangan untuk suku cadang fungsional, yaitu suku cadang fungsional, pertama-tama meningkatkan akurasi nilai teoretis teknis yang jelas, dan kemudian dengan hati-hati menerapkan pengalaman yang telah kami kembangkan selama bertahun-tahun melalui kendaraan Mazda, membuat pengemudi berorientasi olahraga menjadi nyaman. untuk mengeluarkan potensi lezat yang saya rasakan.Pada intinya adalah Kit Suspensi Olahraga Jalanan.Dirancang berdasarkan "Rekayasa Kansei Dinamis" yang menyeimbangkan teknik otomotif dan teknik Kansei.Penyetelan sensitivitas tercermin dalam pengaturan rasio redaman asli, dan memiliki pengendaraan yang dalam terlepas dari jenis kendaraannya, dari mobil sport hingga SUV.
Dan pada tahun 2016, pendekatan itu berkembang lebih jauh.Merilis kampas rem sport jalanan baru yang bertujuan untuk "mengurangi kecepatan sesuka hati" untuk menikmati tikungan yang lincah.Bukan hanya kemampuan untuk berhenti, tetapi proses berhenti secara teoritis dianalisis, dan efek yang disinkronkan dengan sensibilitas diperoleh.Selain membuat proposal sebagai produk, kami juga menyebarluaskan pengetahuan dari sudut pandang teknik otomotif, seperti "Seminar Kijima".Apa yang terjadi dan bagaimana cara kerjanya dalam adegan mengemudi sehari-hari?Tujuannya adalah untuk membantu Anda memahami penjelasan dan penyetelan yang diinginkan dari aspek teoretis dan pengalaman.

Ada kesulitan.Namun, saya ingin melanjutkan jalur "Proyek Individualisasi Kendaraan Mazda" tanpa stagnasi.

Tapi tidak semuanya berjalan bahagia.Kami tulis dalam katalog 05 untuk pengembangan generasi ke 2015 sebagai berikut. "Misalnya, jelas bahwa penyetelan yang melibatkan malfungsi sistem pengereman mitigasi kerusakan tabrakan kendaraan menggunakan radar atau sistem mitigasi hambatan pejalan kaki menggunakan sensor berada di luar lingkup tanggung jawab pengemudi sendiri. ."…Kapan.Lebih lanjut beliau menyatakan, “Misalnya dalam styling kit, kita akan menghilangkan perubahan dan dekorasi yang berlebihan, dan pada saat yang sama, kita akan menggabungkannya dengan teknologi keamanan untuk menghasilkan produk dengan tata krama yang baik yang memperhatikan masyarakat dan lingkungan. "bawah.
Namun, hal ini tidak sesuai dengan beberapa model mobil, dan munculnya produk yang "tidak dapat dipasang pada kendaraan yang dilengkapi radar gelombang milimeter" pada garnish grill depan dan "pencopotan emblem pabrikan" yang merupakan salah satu komitmen kami adalah diperkenalkan Keadaan yang ditinggalkan berlanjut.Prospek untuk teknologi yang sesuai jelas.Tetapi jika Anda memprioritaskannya, itu tidak indah.Itu tidak menjadi "wajah olahraga yang rapi".Beberapa kompromi mungkin diperlukan.Saya pikir itu akan memakan waktu.Namun, saya akan terus menantang untuk beberapa solusi.Lebih naksir sosok itu.Lebih banyak kesenangan dalam lari itu. Mari berjalan bersama Anda di "Proyek Personalisasi Mobil Mazda"!