Untuk kepekaan intelektual bukan stimulasi nakal.Untuk karakteristik sementara, bukan kinerja absolut.
“Sensasi Mengemudi Baru” kami berkembang seiring waktu.

Apa yang mobil dan orang cari dan apa yang mereka coba tinggalkan?

Saat ini, mobil mempercepat hibridisasi mereka dengan EV dan mesin pembakaran internal untuk mencari kinerja lingkungan yang canggih.Selain itu, penyebaran kinerja keselamatan seperti sistem pengereman cerdas dan kontrol jelajah aktif sangat luar biasa, dan peralatan untuk model-model baru sedang dikembangkan.Mengemudi otonom dengan kecerdasan buatan telah memasuki uji mengemudi, dan dikatakan bahwa itu tidak akan digunakan secara praktis dalam waktu dekat.Selanjutnya, gerakan berbagi tumpangan menyebar.Apakah mobil mengarahkan evolusinya ke arah langkah yang aman dan mudah bagi siapa saja, tidak dikemudikan oleh pengemudi atau dimiliki oleh individu?
Namun, di sisi lain, tidak dapat dipungkiri bahwa mobil dengan kepribadian yang sama sekali berbeda dipuji oleh pecinta mobil di seluruh dunia.Misalnya, ND Roadster.Fakta bahwa mobil sport paket dua tempat duduk terbuka didukung meskipun tidak praktis adalah bahwa memanipulasi mereka dengan panca indera dan tubuh adalah kesenangan mendasar dari mobil.Apa yang Anda cari dalam hubungan antara mobil dan manusia, dan apa yang ingin Anda tinggalkan?Kami di AutoExe ingin memikirkan masa depan penyetelan dari sudut pandang menikmati berkendara.

Tuning sebagai ekspresi diri.Namun, pembenaran diri tidak dapat diintegrasikan dengan zaman.

Sama seperti orang menghabiskan waktu yang tak tergantikan dengan keluarga dan hewan peliharaan mereka, jika kita menganggap mobil sebagai mitra penting untuk kehidupan yang lebih kaya, ada hubungan spiritual daripada mesin anorganik, itu akan terbentuk.Dengan kata lain, itu mungkin salah satu ekspresi diri.
Personalisasi mobil Anda adalah cara yang efektif untuk memperluas perasaan orang.Di era seperti itu, menyetel mobil bertentangan dengan masyarakat dan mungkin tampak konyol, tetapi jika mobil Anda dibumbui dengan rasa aman yang sama seperti orang lain, Anda tidak akan terikat padanya, dan Anda akan memiliki selera gaya Anda sendiri. Apa yang ingin saya tekankan adalah jalur alami hubungan antara manusia dan benda, bukan hanya mobil.
Namun, masalahnya adalah metode aktualisasi diri.Belum lagi modifikasi ilegal, modifikasi diri sendiri dan berlebihan tidak keren.Kurangnya kepekaan sosial juga dapat ditunjukkan.Lebih cerdas, lebih tenang, sehingga untuk berbicara, perasaan kegembiraan yang canggih ... Kami pikir itu cocok untuk tuning dewasa, dan dua tahun lalu kami membuat klaim "Tune COOL!".Ini adalah keseimbangan antara penggemar (kesenangan mengemudi) dan sopan santun (sikap sosial).Ini berarti penyetelan COOL yang memungkinkan Anda untuk dengan santai menegaskan diri sendiri dan terhubung dengan tuntutan zaman dan masyarakat tanpa kegagalan, bukan hanya kehadiran dan berjalannya rangsangan yang menyebabkan ketidaknyamanan pada lingkungan.Dapat dikatakan bahwa pembuatan produk dari kata kunci lama kami "Tune Kansei" dan "Rompi jalanan" persis sinkron dengan ide "Tune COOL!" ini.

"Tune COOL!" Pada intinya adalah suspensi dengan "sensitivitas dinamis" yang disempurnakan.

Mobil yang bisa dimanipulasi sesuka hati.Itu lahir dari penyetelan yang menyempurnakan "sensitivitas dinamis".Bagaimana perasaan kita dalam proses gerakan, bukan batas atas kinerja seperti output maksimum dan kecepatan maksimum = kinerja absolut?Dengan kata lain, kita memperhatikan metode dan laju perubahan dari satu keadaan tunak (keadaan tanpa perubahan stabil) ke keadaan tunak berikutnya, yaitu "karakteristik sementara".
Misalnya, bagian suspensi inti kami pertama kali direkayasa dan dikembangkan dari spesifikasi mobil.Tapi bagaimana perasaan orang tentang bumbu terakhir?Faktor yang menentukan adalah filosofi desain yang didasarkan pada "rasio redaman" asli.Rasio redaman adalah keseimbangan antara konstanta pegas dan gaya redaman ketika peredam dan pegas digabungkan.Dengan membuatnya sedekat mungkin dengan nilai ideal, karakteristik transien yang umum pada bagian suspensi kami = perasaan menggelinding yang memengaruhi kualitas pengendaraan dapat dicapai.
Ini adalah prinsip kecil, tetapi pegaslah yang menentukan jumlah mutlak gulungan, dan gaya redaman peredam yang menentukan kecepatan gulungan.Dengan kata lain, jika Anda menggabungkan peredam dengan gaya redaman yang berbeda dengan pegas yang sama, sudut gulungan maksimum akan sama, tetapi proses untuk mencapainya akan berubah.

Gambar di sebelah kanan adalah grafik yang memvisualisasikan kecepatan guling peredam yang diproduksi secara massal (garis biru) yang menggabungkan pegas yang sama dan peredam olahraga kami (garis merah).Sumbu vertikal adalah kecepatan roll (deg / detik) dan sumbu horizontal (sec) adalah perjalanan waktu, yaitu proses dari awal roll hingga kemajuan dan stabilisasi dapat dilihat.Dibandingkan dengan peredam standar, dapat dilihat bahwa peredam olahraga menekan nilai maksimum kecepatan guling dan kemudian melambat secara perlahan.Cara mengubah kecepatan roll ini adalah contoh dari karakteristik transien yang telah kita kejar.

Omong-omong, penyetelan paling keren mungkin merupakan kombinasi mengejutkan dari peredam olahraga dan pegas yang diproduksi secara massal.Pasalnya, jika pegas yang diproduksi massal digunakan, tidak ada perubahan ketinggian kendaraan, dan tidak diketahui apakah dipasang secara visual atau tidak.Namun, dengan memasangnya, karakteristik transien dari gulungan berubah, dan Anda bisa mendapatkan perasaan gulungan lembab yang mendekati sensibilitas pengemudi.Sebuah perjalanan yang telah disempurnakan dengan hati-hati tanpa diperhatikan oleh lingkungan sekitar.Komitmen pada footwork yang hanya diketahui oleh pemiliknya dapat dikatakan sebagai sensasi nyata dari tuning COOL.

"Sensibilitas statis" juga ingin memajukan martabat dan sosialitas.

"Sensibilitas statis" = Dalam gaya, desainnya menekankan kecanggihan yang tidak melanggar hukum, sambil mengekspresikan kehadiran yang sangat sporty yang jelas berbeda dari mobil yang diproduksi secara massal.Dalam seri "5S" olahraga jalanan terbaru dalam generasi ke-05 dari kode pengembangan kami, keindahan fungsional mobil ditingkatkan oleh kekuatan pemodelan itu sendiri, dan pengembangan "sensitivitas dinamis" yang ditujukan oleh bagian-bagian fungsional seperti suspensi adalah "statis". Kami terus meningkatkan tingkat "sensitivitas".
Bumper depan, yang mengejar tampilan sport yang rapi, menghilangkan dekorasi berlebihan seperti sayap dan emblem khas, yang mengutamakan pemasaran sebagai mobil Mazda.Misalnya, kisi-kisi trapesium yang disatukan untuk setiap mobil telah mencapai fungsi radar gelombang milimeter dan wajah tanpa tanda yang bersih, yang merupakan salah satu komitmen kami.Selain itu, model ND-05S terbaru baru kompatibel dengan kap aktif (sistem perlindungan pejalan kaki) dan terus meningkatkan perpaduan dengan peralatan keselamatan.Di sini juga, kami berpegang pada "Tune COOL!" Dengan sosialitas.

“Sensasi Berkendara Baru” kami terus berkembang seiring waktu.

“Sensasi Berkendara Baru” — Melampaui produksi massal, untuk gaya luar biasa dan pengendaraan sporty.Berdasarkan klaim ini, AutoExe telah mempromosikan "Proyek Personalisasi Kendaraan Mazda".Berdasarkan niat ini selama bertahun-tahun, kami telah menetapkan "Tune COOL!" Sebagai slogan seri 05 untuk penyetelan untuk mengikuti perkembangan zaman dan masyarakat.Idenya sudah diwujudkan dalam banyak produk. Pada tahun 2017, dukungan untuk model ND Roadster RF dan CX-5 baru sedang berlangsung dengan pesat.Pemenuhan lebih lanjut tanpa gemetar. Saya ingin membuka cakrawala "Tune COOL!".