Tayangan pengguna terbatas MCB dirilis !!
Direkrut tempo hari,Sinar kontrol gerak (MCB)Kesan pengguna terbatas.Agar sensitivitas tubuh dari sudut pandang pelanggan lebih terlihat, selain deskripsi gratis, silakan posting "sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh)", "sensitivitas tubuh (peredam getaran)" dan "kepuasan" dalam bentuk evaluasi tiga tingkat. Saya melakukannya.Terima kasih kepada semua orang yang telah bekerja sama. Jika Anda ragu tentang apa yang akan berubah atau sedang mempertimbangkan untuk menginstalnya, silakan merujuk ke sana.
▶Anda dapat melihat bahwa sesuatu telah berubah segera.
Sederhananya, itu sangat bagus.Jika Anda ingin menambahkan sistem penguatan, mungkin ini cara yang paling dapat diandalkan untuk menempatkannya terlebih dahulu dan menambahkan bagian yang hilang.Sensasi kemudi dari perasaan pertama terasa sesuatu yang licin, dan Anda dapat langsung melihat bahwa ada sesuatu yang berubah.Adapun masukan langkah dan jalan kasar, sudut dibulatkan dan nilai rata-rata diratakan, dan itu jelas memberikan rasa mewah seolah-olah Anda sedang mengendarai mobil satu peringkat lebih tinggi atau mobil Jerman.Di tikungan, jarang terjadi cepat, tetapi penelusuran garis ditingkatkan, dan perasaan menginjak di belakang meningkat karena potongan tambahan di tengah tikungan, yang meningkatkan rasa aman.Saya menantikan rilis DJ Demio istri saya, dan saya ingin melihat stabilizer pintu dari pabrikan yang sama dirilis. (Karena serbaguna untuk mobil Mazda, apakah mudah dikembangkan?)
● Prefektur Shizuoka Taka-XD2.2 (Axela / BM Diesel 2.2L)
Saya merasa menjadi mobil mewah yang satu kelas lebih tinggi.
Karena sifat dari model mobil, kami telah memperkenalkan berbagai bagian penguat untuk mengelola kekakuan bodi yang cenderung oversteer saat menikung.Dikatakan bahwa produk ini dirilis untuk 5 juga, jadi saya mencoba memasangnya sendiri Pertama-tama, stabilitas garis lurus meningkat dari awal lari, dan bobot kemudi meningkat secara moderat.Di jalan yang kasar, perasaan mendorong, seolah-olah Anda telah menggantinya dengan suspensi berkualitas baik, berkurang secara signifikan.Saat dikendarai dengan kecepatan tinggi di hari hujan, rasanya seperti menempel di permukaan jalan dan memiliki stabilitas garis lurus, menghasilkan lari yang sangat stabil.Saya merasa menjadi mobil mewah yang satu kelas lebih tinggi.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasa sedikit
Kepuasan: Kepuasan
● Kumaxile, Ibaraki (CX-5 / KE Diesel 2.0L)
▶Saya merasakan stabilitas dan kenyamanan seolah-olah kelas kendaraan telah meningkat.
Saya puas dengan kualitas pengendaraan dengan memeriksa kit suspensi, stabilizer, tie rod, tower bar dan undercarriage, tetapi ketika saya mengunjungi pameran AutoExe untuk melihat apakah ada sesuatu, staf mengatakan bahwa itu adalah balok kontrol gerak. mendengar bahwa itu keluar, dan jika Anda mendengarkan penjelasan rinci, akan menyenangkan untuk dapat menyerap sedikit getaran.Untuk penguatan, saya memasang strut tower bar dan floor cross bar, dan saya pikir akan terlalu sulit jika saya memasang member brace, jadi saya membelinya jika nyaman.Ada yang berbeda ketika saya memasangnya di dealer biasa dan menjalankannya.Saya merasakan stabilitas dan kenyamanan mobil dengan perasaan ringan dan nyaman yang sama seperti biasanya.Saya pikir itu sangat dianjurkan bagi mereka yang diperkuat sampai batas tertentu dan berpikir itu sulit.
Mobil Anda yang biasa akan lebih nyaman!
● DNPL Prefektur Miyagi (Roadster / ND)
Performa mobil akan ditingkatkan secara tidak sengaja.
Segera setelah mulai bergerak, bodi mobil terasa ringan.Beratnya bertambah pada bagian-bagiannya, jadi saya bertanya-tanya, tetapi ketika saya mencapai tikungan terus menerus yang ketat yang selalu saya lewati, bahkan jika bodi mobil membengkak sampai sekarang, itu menekuk sebagai respons terhadap pegangan dengan tepat, dan rasanya seperti ringan seperti kelas segmen B atau kurang. Karena Anda bisa mendapatkan postur yang stabil bahkan di tikungan keluar, Anda bisa mengemudi dengan sempurna di tikungan berikutnya secara berurutan.Ini adalah hasil yang diperoleh dengan menekan putaran tubuh.
Kesan ini mirip dengan pengoperasian ketika tali pengikat ransel dikencangkan dan didekatkan dengan badan.Selain itu, bahkan di tikungan berkecepatan tinggi, rasa stabilitas hanya ditingkatkan, dan fungsi tower bar dan stabilizer ditransmisikan dengan jelas.Saya dapat merasakan makna bahwa kenyamanan menikung seperti itu terdiri dari bodi yang sangat kaku.Performa mobil akan keliru ditingkatkan.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Nur, Ibaraki (CX-5 / KF Diesel 2.2L)
Anda dapat melihat dengan jelas bahwa sedikit getaran dan kebisingan jalan berkurang.
Pertama-tama, ini adalah item yang cukup membingungkan dari segi harga!Tapi jika Anda memakainya, Anda akan tahu!Seperti mobil kelas atas!Segera setelah Anda mulai berlari, Anda dapat dengan jelas melihat bahwa sedikit getaran dan kebisingan jalan berkurang.Performa menikung juga meningkat secara dramatis, dan Anda dapat menginjak pedal gas dengan percaya diri, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang ketidakstabilan!
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Kim dari Prefektur Aichi (CX-5)
▶Saya tidak merasakan banyak getaran kecil.
Ketika bagian penguat dipindahkan ke depan dan belakang, dan kemudian suspensi dan roda gila diganti, kerenyahan bodi meningkat.Ban telah ditingkatkan beberapa inci dan Neova telah ditambahkan. Kekenyalan ND telah hilang, tetapi menjadi lebih berat.Namun, itu datang untuk mengambil getaran kecil, dan apakah itu sudut belok roda kemudi normal?Rasanya sulit untuk ditekuk.Ban kontrol suara tipe nyaman dipasang pada roda ukuran normal, dan diganti dengan menjalankan TPO.Adapun kesan yang dipasang MCB kali ini, saya merasa bagian depan tidak lagi terguncang dari sisi ke sisi, dan saya tidak merasakan banyak getaran kecil. (Ban yang nyaman sangat hening sehingga Anda tidak dapat mengira itu ND.) Dengan ban cengkeraman tinggi, pengereman mendadak dari kecepatan tinggi tidak lagi menyebabkan puntiran.Ban yang nyaman telah meningkatkan traksi.Di sisi lain, rasanya lebih sulit untuk ditekuk, tapi saya rasa bisa ditekuk lebih tajam. Saya menantikan kesan MCB saja.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Pengambilan Prefektur Gunma (Roadster / ND)
Stabilitas garis lurus meningkat secara signifikan.
Saya khawatir keseimbangan tidak akan bertambah buruk karena saya tidak memasang bagian kaku selain MCB, tetapi saya benar-benar kecewa.Kesan pertama setelah pemasangan adalah kemudi menjadi cukup berat dan rasa aman meningkat.Juga, saya merasa informasi dari kemudi jelas, mungkin karena efek redaman.Setelah itu, saya perhatikan bahwa stabilitas garis lurus meningkat secara signifikan saat saya berlari.Tampaknya kurang rentan terhadap crosswinds.Namun, di tikungan, kecepatan batas pasti lebih tinggi dari sebelumnya, dan kemudi satu langkah lebih efektif.Tampaknya daya tahan lembaran standar tidak cukup.Itu ekspresi biasa, tapi saya pikir suspensinya bekerja dengan baik dan sekarang saya bisa menangani tikungan menggunakan empat roda.Undercarriage tetap standar, tetapi terasa seperti gulungan yang lebih sedikit.Saya pikir kebisingan jalan sedikit meningkat, mungkin karena kekakuan bodi meningkat, tetapi saya yakin itu adalah trade-off dengan kinerja.Karena harganya yang tidak murah, tidak disarankan untuk semua orang, tetapi bagi yang tertarik dengan produk ini, disarankan juga untuk memasangnya sebagai satu item.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Prefektur Saitama CX1017 (CX-5 / KF Diesel 2.2L)
Saya senang saya membelinya dengan sekuat tenaga.
Saya membelinya karena saya yakin dengan melihat penjelasan dari HP.Saya merasa bahwa efeknya persis seperti yang diinginkan Auto Exe. Saya sangat senang bahwa ND Roadster memiliki area yang sangat kabur di dekat pusat kemudi dan respons saat kemudi sedikit diputar telah ditingkatkan ke tingkat yang memuaskan.Namun, mungkin ada efek sinergis dengan bagian-bagian dari perusahaan lain.Kualitas berkendara juga menjadi berkualitas tinggi.Saya mendapat kesan bahwa itu menjadi sedikit lebih keras, tetapi saya merasa bahwa sedikit getaran saat melintasi celah di permukaan jalan juga berkurang.Mungkin terkait dengan biaya produksi dll, jumlah uang bukanlah bagian yang dapat dengan mudah ditangani.Namun, saya senang saya membelinya dengan sekuat tenaga.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Kazu-san, Saga (Roadster / ND)
Sangat disayangkan bahwa itu tidak efektif untuk harganya.
Saya memasangnya karena saya pikir itu akan meningkatkan sedikit getaran dan kualitas pengendaraan yang kasar.Sangat mengecewakan bahwa itu tidak efektif untuk harga.Sangat efektif untuk bermain dengan redaman penyetelan ketinggian kendaraan.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Tidak ada perubahan
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Tidak ada perubahan
Kepuasan: Tidak terlalu puas
● Teh Naka Prefektur Gifu (Roadster / NDRF)
Saya dapat berpindah jalur dengan lancar tanpa ketidaknyamanan.
Tujuh tahun setelah pembelian, sudah melebihi 7 km, jadi saya memasang MCB untuk rasa stabilitas di suspensi.Untuk mencari rasa stabilitas dalam suspensi, produk AutoExe terus diperkuat untuk mewujudkan citra berkendara.Saat saya berlari kemarin, saya merasa bisa berpindah jalur dengan mulus tanpa ada rasa tidak nyaman saat berpindah jalur.Ke depan, saya ingin memperkuat master silinder rem untuk memperkuat rem.Jika Anda memiliki saran, tolong beri kami panduan.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasa sedikit
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasa sedikit
Kepuasan: Kepuasan
● Prefektur Chiba Tel CX5 (CX-5 / KE Diesel 2.0L)
Getaran kecil yang tidak menyenangkan dan getaran langkah dapat dihilangkan untuk menciptakan pengendaraan yang bulat.
Sudah lama sejak saya menginstalnya, tetapi saya merasakannya!Kekakuan yang tidak pernah terlalu keras.Kekakuan ringan ditingkatkan.Getaran kecil yang tidak menyenangkan dan getaran langkah dapat dihilangkan untuk menciptakan pengendaraan yang bulat.Peningkatan laju adsorpsi dengan permukaan jalan.Ini berjalan sehingga menempel di permukaan jalan apa pun, dan tidak ada kecemasan sama sekali.Anda dapat menginjak pedal gas dengan percaya diri dari mana saja.Roda kemudi stabil tanpa rasa cemas bahkan pada langkah-langkah di tengah tikungan atau di permukaan jalan yang kasar secara tiba-tiba.Dikombinasikan dengan efek LSD yang dipasang tempo hari, membuat mobil menjadi nyaman. (Apakah seperti memiliki penstabil pintu / penyangga buku jari?) Mungkin lebih baik memasang MCB daripada mengganti undercarriage dengan buruk.Saya merasakan banyak perubahan pada suspensi.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Tuan Nemoto, Fukushima (Roadster / ND)
Ketertelusuran jalur telah ditingkatkan dan kelelahan mengemudi jarak jauh telah berkurang.
Dengan memasang motion control beam, kualitas pengendaraan saat mengatasi celah dari permukaan jalan menjadi ringan.Kemudian, suara celoteh dari belakang kiri di sisi kursi penumpang diperbaiki.Selain itu, ketertelusuran jalur telah ditingkatkan dan kelelahan berkendara jarak jauh telah berkurang.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Takakki Prefektur Chiba (Roadster / ND)
Kecenderungan di bawah telah berkurang sedikit.
Bagian-bagian bodi dilengkapi dengan segala sesuatu yang dapat dipasang, dan stabilizer (depan / belakang) telah diganti, dan kekakuan telah meningkat jauh dibandingkan dengan bodi normal, dan intrusi di sudut telah menjadi seperti yang diinginkan.Namun, saat batas menjadi lebih tinggi, bagian negatif dari mesin melintang menjadi mencolok.Apalagi di tikungan turunan yang sempit, bobot kepala bisa dirasakan dengan baik.Saat itu, pancaran kontrol gerak dilepaskan dan saya ragu, tetapi setelah menerima penjelasan dari penanggung jawab pameran, saya memutuskan untuk membelinya.Segera setelah saya memakainya dan meninggalkan dealer, saya merasa itu menjadi lebih lembut.Sampai sekarang, ketika saya memakai Body Parts, saya selalu merasa bahwa itu "mengeras", tetapi ini adalah perasaan yang sangat aneh.Dan ketika saya mengemudi di jalan lurus di kota yang permukaan jalan selalu buruk, suara gemeretak lapisan pintu terdengar, tetapi menghilang.Pertama-tama, itu adalah suara celoteh yang mulai terdengar saat memakai Bagian Tubuh, tapi itu sudah teratasi.
Dan meskipun sudut turunan yang sempit itulah yang paling saya minati, saya merasa kepala saya menjadi sedikit lebih ringan.Tidak realistis untuk mengatakan bahwa itu lebih ringan, tetapi saya pikir itu mungkin karena kecenderungan di bawah telah berkurang sedikit.Mungkin karena kekakuan bodi meningkat di tikungan sempit, cengkeraman ban jadi lebih kalah.Saya bisa merasakan efek pancaran kontrol gerak.Namun, kenyataannya tidak dapat dikatakan hemat biaya.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasa sedikit
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasa sedikit
Kepuasan: Kepuasan
● Prefektur Shiga Tora Tora Tora (Atenza / GJ Diesel 2.2L)
Performa pengereman jelas meningkat.
Kendaraan sendiri ND Roadster (2015) SSP Mileage 50000km: Bagian penguat kekakuan selain MCB tidak terpasang.Komuter (banyak kecepatan tinggi) + sedikit berkelok-kelok.Awalnya, saya menyukai kekakuan bodi yang longgar dan perasaan bahwa bodi mobil fleksibel, jadi saya tidak memasang strut bar.Namun, saya khawatir tentang sedikit getaran pada kecepatan tinggi dan goyangan kemudi yang khas untuk mobil terbuka. Saya sudah lama tertarik dengan MCB itu sendiri sebelum kesan pendahulunya seperti TRD, jadi saya langsung membelinya dengan rilis ini.Pada kecepatan yang sangat rendah, jumlah push-up kecil meningkat, tetapi setelah 40 km / jam, keempat roda menjadi lebih tenang dari sebelumnya.Bahkan di jalan yang kasar, perasaan kontak dengan tanah telah meningkat dan kinerja pengereman di jalan biasa jelas meningkat.Dalam rentang kecepatan tinggi, saya puas dengan tingkat getaran halus yang luar biasa, pengurangan guncangan roda kemudi, dan kekakuan kemudi di tikungan.Omong-omong, saya menginstalnya sendiri, tetapi gambar di manual instalasi kasar dan saya sedikit bingung mengartikan konteksnya.Saya bersyukur jika ada ilustrasi cara mengencangkan baut.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● RUMAH DOMINO Prefektur Kanagawa (Roadster / ND)
Saya merasa suspensinya bergerak dengan baik.
Suspensi terasa bergerak dengan baik karena penguatan bodi, dan rasanya kualitas pengendaraan telah meningkat tergantung pada permukaan jalan.Selain itu, stabilitasnya telah ditingkatkan, dan saya melakukan perjalanan pulang pergi berkecepatan tinggi ke Tokyo selama liburan musim panas, tetapi kelelahannya berkurang.Saya senang saya menginstalnya.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Ash, Akita (Roadster / NDRF)
Saya merasa ingin menelusuri garis dengan patuh seperti yang saya harapkan.
Jarak tempuhnya melebihi 200,000 km, dan saya khawatir dengan kekakuan mobil saya, jadi saya memasangnya.Ini akan menjadi kesan setelah berlari 500 km atau lebih setelah pemasangan.Ini baik.Pertama-tama, tubuh gemetar!akan melakukan.Ini adalah ekspresi yang ambigu ... (Meskipun penguatan bodi seharusnya solid ...) Selanjutnya, saya merasa bahwa ban depan terlepas ke luar di tikungan, tetapi saya tidak dapat melarikan diri.Itu menjadi perasaan on-the-rail.Saya merasa ingin menelusuri garis dengan patuh seperti yang saya harapkan.Tidak ada rasa cemas, dan itu telah menjadi tikungan tingkat tinggi.Namun, jika bangkrut di luar batas ... menakutkan.Apakah perjalanannya sedikit lebih sulit?Itu tidak buruk.Itu kesan pribadi saya.Saya pikir itu adalah item yang dapat Anda rasakan ketika Anda menginstalnya.
Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas
● Unit 5 Merah Prefektur Saitama (CX-2.0 / KE Diesel XNUMXL)
