Kali ini, meskipun ini adalah kit suspensi untuk NA, saya akan membahas "Mengapa berdasarkan NB?" ... dari sudut pandang bump stopper.Untuk itu perlu dibayangkan hubungan antara pegas suspensi dan bump stopper, maka saya akan menjelaskan hubungannya terlebih dahulu.

(1) Hubungan antara pegas suspensi dan peredam benturan
Langkah suspensi terutama memiliki "(XNUMX) rentang beban yang dibawa oleh pegas saja" dan "(XNUMX) rentang beban yang dibawa oleh pegas + penahan benturan".
Saat pukulan dimulai, pegas mulai berkontraksi dan mengenai bump stopper.Saat pukulan berlangsung, pegas dan penahan benturan berkontraksi, dan akhirnya penahan benturan bergerak ke titik di mana ia menjadi benda kaku yang tidak menyusut lebih jauh.Bisa dibayangkan kalau intinya di sini adalah bagaimana berpindah dari ke .
Sekarang mari kita lihat peredam benturan yang sebenarnya.

(2) Perbedaan antara bump stopper NB dan NA.
<Untuk NB>
Terbuat dari urethane, ia memiliki struktur yang mudah mengembang dan berkontraksi.Ketika dihancurkan dengan tangan, pada awalnya menyusut tanpa hambatan, dan ketika dihancurkan lebih lanjut, secara bertahap menjadi lebih keras, dan akhirnya tidak dapat dihancurkan oleh kekuatan tangan.
Strukturnya lembut pada saat sentuhan bump dan secara bertahap mengeras saat pukulan berlangsung.

<Untuk NA>
Terbuat dari karet, memiliki struktur yang sulit untuk mengembang dan menyusut.Hampir tidak menyusut bahkan jika Anda menerapkan kekuatan dengan tangan.Ini adalah struktur yang secara paksa mengatur langkah sehingga peredam tidak keluar dan pecah.

(3) Stroke suspensi dan jarak ke sentuhan benturan
Pukulan suspensi bukanlah jumlah pukulan sampai menyentuh bump stopper (bump touch), tetapi jumlah pukulan termasuk 2.5G yang ditambahkan ke suspensi dan kontraksi bump stopper dibandingkan. (Omong-omong, NB dan NA hampir sama.)
Namun, meskipun pukulannya sama, jarak untuk bump touch berbeda antara NB dan NA, dan terlihat bahwa NB membuat bump touch lebih awal dari NA.Selanjutnya, mari kita lihat seperti apa sebenarnya efeknya, beserta karakteristik bump stoppernya.

(4) Hubungan antara jumlah pukulan dan konstanta pegas
Grafik di sebelah kanan adalah diagram konseptual yang menunjukkan perubahan konstanta pegas sehubungan dengan jumlah stroke.Pada diagram distribusi langkah di atas, jarak beban diasumsikan dipikul oleh masing-masing, tetapi saat langkah berlangsung baik di pegas dan bump stopper, "jarak beban meningkat = konstanta pegas yang bertanggung jawab meningkat" ... artinya hampir sama. Tolong pikirkan.
Maksudnya disini adalah perubahan konstanta pegas setelah melewati “bump touch point”. Titik sentuh bump NB (garis biru) lebih awal dari jumlah pukulan, tetapi karena bump stopper menyusut secara fleksibel, konstanta pegas akan meningkat sehingga menggambar kurva mulus bahkan setelah melewati titik sentuh bump. ..Sebaliknya, titik sentuh bump NA (garis merah) lebih lambat dari jumlah pukulan, tetapi karena bump stopper keras, konstanta pegas naik secara linier pada sudut yang curam setelah melewati titik sentuh bump.

Mengganti perbedaan ini dengan mengemudi yang sebenarnya, ketika Anda memasuki tikungan dan mengarahkan kemudi, gulungan mulai dan secara bertahap semakin dalam.Proses memperdalam gulungan, yaitu perilaku pada saat melewati titik sentuh bump, sangat berbeda antara kedua mobil.
NB secara alami melewati titik sentuh bump, sehingga gulungan menjadi lebih dalam tanpa ketidaknyamanan.Namun, NA akan diregangkan sampai batas tertentu hanya dengan pegas sampai bump menyentuh, tetapi pada saat bump touch, konstanta pegas akan naik tajam dan perilakunya akan tiba-tiba.
Sangat mudah untuk melihat mana yang memberi pengemudi perasaan berputar yang memenuhi harapan pengemudi.Gunung atas terakhirSelain itu, Anda dapat melihat alasan mengapa itu didasarkan pada NB.

Setelah spesifikasi kit suspensi diputuskan, langkah selanjutnya adalah edisi praktis.
Pertama, tentukan konstanta pegas dari spesifikasi kendaraan, dan turunkan gaya redaman di setiap rentang kecepatan dari rasio redaman aliran AE.Namun, meskipun dapat dilakukan sampai batas tertentu dengan teori dan pengalaman teoretis, hal terakhir yang dapat diandalkan bukanlah digital tetapi evaluasi sensitivitas kita sendiri.Akan ada waktu singkat hingga pembaruan berikutnya, tetapi harap nantikan.

Dikirim oleh A.Asanuma