● Bagian pemasangan: Sinar kontrol gerak

Kendaraan sendiri ND Roadster (2015) SSP Mileage 50000km: Bagian penguat kekakuan selain MCB tidak terpasang.
Komuter (banyak kecepatan tinggi) + sedikit berkelok-kelok.
Awalnya, saya menyukai kekakuan bodi yang longgar dan perasaan bahwa bodi mobil fleksibel, jadi saya tidak memasang strut bar.
Namun, saya khawatir tentang sedikit getaran pada kecepatan tinggi dan goyangan kemudi yang khas untuk mobil terbuka.
Saya sudah lama tertarik dengan MCB itu sendiri sebelum kesan pendahulunya seperti TRD, jadi saya langsung membelinya dengan rilis ini.Pada kecepatan yang sangat rendah, jumlah push-up kecil meningkat, tetapi setelah 40 km / jam, keempat roda menjadi lebih tenang dari sebelumnya.Bahkan di jalan yang kasar, perasaan kontak dengan tanah telah meningkat dan kinerja pengereman di jalan biasa jelas meningkat.Dalam rentang kecepatan tinggi, saya puas dengan tingkat getaran halus yang luar biasa, pengurangan guncangan roda kemudi, dan kekakuan kemudi di tikungan.
Omong-omong, saya menginstalnya sendiri, tetapi gambar di manual instalasi kasar dan saya sedikit bingung mengartikan konteksnya.Saya bersyukur jika ada ilustrasi cara mengencangkan baut.

Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas

● RUMAH DOMINO Prefektur Kanagawa (Roadster / ND)