Lebih dari mobil sport dan kurang dari mobil balap.Produk bentuk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet yang disetel.
Untuk menikmati mengemudi secara positif, penting untuk berkomunikasi secara dekat dengan mobil.Ketika pengemudi merasakan input dari permukaan jalan dan mengarahkan, pergerakan mobil dikoreksi.Selanjutnya, pengemudi merasakan gerakan dan mengulangi kemudi berikutnya, dll., yang merupakan putaran tertutup yang dipertukarkan dengan cepat dan akurat.Untuk mencapai ini, kami telah merilis sejumlah bagian penguat bodi, dan kami telah fokus pada semak karet yang dipasang pada bagian suspensi yang bergerak.
Busa karet yang digunakan pada mobil produksi massal, bahkan mobil sport, perlu dipastikan kenyamanannya, sehingga kekerasan karet harus diatur lunak dan penyerapan getaran harus diprioritaskan.Oleh karena itu, dalam adegan seperti berlarian berkelok-kelok, saya merasakan penundaan reaksi terhadap pengoperasian pengemudi untuk sesaat.Ada lebih dari 30 bushing yang tersebar di sekitar ND Roadster, yang memiliki double wishbones di bagian depan dan suspensi multi-link di bagian belakang.Jika Anda mengencangkannya, Anda dapat dengan mudah membayangkan bahwa itu akan membuat perbedaan besar dalam kemampuan manuver.
Kuncinya adalah bagaimana mengatur kekerasannya.Jika Anda menggantinya dengan bola bantal logam atau urethane keras seperti mobil balap, itu akan memberi Anda perasaan yang sangat kaku, tetapi sebagai gantinya akan menghasilkan kebisingan pengoperasian karena getaran dan kerusakan dari waktu ke waktu, sehingga tidak cocok untuk jalanan. menggunakan.Sebaliknya, jika lunak, reaksinya tumpul.
Semak suspensi kami memiliki spesifikasi yang menjaga bentuk produksi massal dan meningkatkan kekerasan karet hingga sekitar 110 hingga 140%.Sambil memastikan kepraktisan, itu menekan pembengkokan bagian yang bergerak dan menciptakan penanganan yang solid yang lebih dari mobil sport dan kurang dari mobil balap.Susunannya didasarkan pada dudukan atas yang meningkatkan pergerakan peredam selama satu langkah menit dan sisi lengan bawah yang menanggung beban, dan semua bagian suspensi yang dapat digerakkan hingga sisi lengan atas.Saya ingin Anda mengidentifikasi poin penguatan sesuai dengan tahap mengemudi.Tentu saja, ini juga direkomendasikan sebagai penyetelan yang menggabungkan penyegaran mobil Anda dengan peningkatan jarak tempuh dan peningkatan olahraga.
<Fitur Produk>
Set semak pemasangan atas
Itu dipasang dengan mengapitnya di antara dudukan atas peredam untuk meningkatkan pergerakan peredam selama pukulan menit dan mendukung munculnya gaya redaman.Jika semak di bagian ini lunak, masukan dari permukaan jalan diterapkan dan semak menekuk sebelum gerakan peredam, yang menghalangi pengoperasian awal peredam.Direkomendasikan penggantian simultan dengan peredam dan pegas yang diproduksi secara massal.Ideal sebagai langkah pertama dalam penggantian semak.Kekerasan karet 127% (dibandingkan dengan produksi massal).
Set bushing suspensi (bawah)
Dengan mengeraskan semak di sisi bawah suspensi, yang terutama menangani beban dari permukaan jalan, perubahan alinyemen ditekan dan penanganan yang akurat didukung.Dengan menggabungkan sisi atas, yang memiliki beban yang relatif kecil, dengan produk yang diproduksi secara massal, terciptalah sebuah tunggangan yang menggabungkan kekenyalan.Saya ingin merekomendasikannya sebagai set dasar semak suspensi.Delapan lengan bawah depan, trailing belakang / kontrol kaki / tautan lateral, dan 8 bagian gandar belakang telah diatur.Itu juga dapat dibeli secara terpisah.Kekerasan karet 14-109% (dibandingkan dengan produksi massal).
Set bushing suspensi (atas)
Item opsional yang didasarkan pada kombinasi dengan semak suspensi (bawah).Dengan memasangnya sebagai satu set, penyetelan total yang menekan defleksi seluruh suspensi selesai.Mencapai penanganan solid yang jelas bahkan dalam berkendara olahraga di lapangan tertutup dengan beban tinggi terus menerus.Dibandingkan dengan bola bantal logam, penyerapan getaran dijamin, tetapi harap dicatat bahwa perasaan mendorong ke atas di jalan yang kasar meningkat sebagai ganti perasaan langsung.Sebanyak 8 lokasi, termasuk lengan atas depan dan belakang dan tautan lateral / terkemuka, ditetapkan.Itu juga dapat dibeli secara terpisah.Kekerasan karet 125-146% (dibandingkan dengan produksi massal).
<Tabel kompatibilitas produk>
Suspensi Bush Set Untuk Roadster (ND) * Silahkan hubungi kami untuk referensi waktu kerja pada saat pemasangan.
Bagian nama | nomor bagian | Harga belum termasuk pajak | Bagian komponen | nomor bagian | Harga belum termasuk pajak | Jumlah anggota | Ilustrasi No. | Kekerasan karet (dibandingkan dengan produksi massal) | Kode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gunung atas set semak | MND7X20 | ¥ 13,200 (¥ 12,000) | Semak karet (atas) Semak karet (bawah) | Depan belakang | MND28775 MND28776 | ¥ 1,650 (¥ 1,500) | 4 | ①⑦ ② ⑧ | 127% | F |
penangguhan set semak (atas) | MND7X10 | ¥ 25,300 (¥ 23,000) | Lengan atas ※ 1 Tautan pakaian tautan membaca | フ ロ ン ト リ ア リ ア | MND34480 MND2861X MND2820X | ¥ 2,090 (¥ 1,900) ¥ 4,070 (¥ 3,700) ¥ 4,400 (¥ 4,000) | 4 2 2 | ③ ⑪ ⑬ | 146% 125% 136% | F |
penangguhan set semak (Lebih rendah) | MND7X00 | ¥ 64,900 (¥ 59,000) | Lengan bawah (sisi depan) ※ 1 Lengan bawah (sisi belakang) ※ 1 Lengan bawah (peredam bagian bawah) ※ 1 Lengan bawah (stop washer) Tautan tambahan Tautan kontrol kaki Tautan lateral (RH) Sambungan lateral (LH) Gandar ※ 1 Gandar ※ 1 Gandar (kontrol kaki) ※ 1 Gandar ※ 1 | フ ロ ン ト フ ロ ン ト フ ロ ン ト フ ロ ン ト リ ア リ ア リ ア リ ア リ ア リ ア リ ア リ ア | MND34470 MND34460 MND34710 MND34471 MND28200 MND2845X MND28500 MND28550 MND28460 MND28710 MND28450 MND28430 | ¥ 2,860 (¥ 2,600) ¥ 2,750 (¥ 2,500) ¥ 2,035 (¥ 1,850) ¥ 1,705 (¥ 1,550) ¥ 4,180 (¥ 3,800) ¥ 5,500 (¥ 5,000) ¥ 5,830 (¥ 5,300) ¥ 5,940 (¥ 5,400) ¥ 1,980 (¥ 1,800) ¥ 2,090 (¥ 1,900) ¥ 2,090 (¥ 1,900) ¥ 1,870 (¥ 1,700) | 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 | b ⑤ ⑥ a ⑨ ⑩ ⑫ ⑫ ⑭ ⑮ ⑯ ⑰ | 118% 127% 125% 115% 140% 121% 129% 129% 129% 109% 136% 107% | F |