Kesan Bagian CX-5

Berbagai item menghasilkan perjalanan nyaman yang melampaui SUV

Item Auto Exe, seperti suku cadang penguat yang disiapkan untuk memaksimalkan undercarriage yang kami banggakan, merangsang kesan sporty dari CX-5.Setelah Anda memahami ini, Anda pasti ingin menyatakan bahwa "SUV saya adalah mobil sport". (Dihilangkan)
Jajaran yang melengkapi mobil secara total, seperti suku cadang aero dengan bumper depan yang dibuat tanpa tanda dan dirancang agar tidak mengganggu fungsi radar standar, dan kemudi berbentuk D yang memicu pikiran sport.Tidak hanya melimpah, namun karena ditangani oleh dealer, bahkan yang belum familiar dengan pro shop pun bisa mendapatkan produk Auto Exe.Dengan kata lain, item CX-5 ini bisa didapatkan di tempat yang familiar sekaligus memastikan kesan sporty di jalanan.

(Kutipan sebagian dari teks)

Buku Penggemar Mazda Vol.003
KF-05S untuk CX-5

Saya menggunakannya selama KE, jadi saya merasa tidak nyaman jika tidak memilikinya.Menunggu sekitar 2 bulan setelah melahirkan, rasanya wajar memakainya, tetapi sangat nyaman untuk memilikinya dan saya dapat membuka kap mesin meskipun tidak ada urusan.Ini adalah bagian yang sangat memuaskan.

Bagian pemasangan:Peredam kap mesin

Tokyo hoshi (Diposting: Mei 17 / KF Diesel)

Tampan.Hampir tidak ada perbedaan harga dengan suku cadang asli.
Suara angin yang berasal dari bentuk mulai keluar saat melebihi 60km/jam.Mereka yang merasa ini lebih baik, tetapi mereka yang tertarik mungkin lebih suka pelindung asli. (Pada saat KE, saya menggunakan pelindung asli, dan tidak ada suara angin.)

Bagian pemasangan:Pelindung sisi olahraga

Yamashiroya Prefektur Kanagawa (Diposting: April 17 / KF Diesel)

Apakah begitu padat meskipun hanya satu?Itulah kesan saya.Jalan raya sangat stabil.Saya pikir saya menangkap ban di permukaan.

Bagian pemasangan:Bar lantai tengah

Yamashiroya Prefektur Kanagawa (Diposting: Desember 16 / KE Diesel 12WD)

Baru-baru ini, saya sudah tak sabar untuk membuka kap dengan produk AutoExe.Struktur gaun yang sederhana sedikit mahal, tetapi saya memutuskan untuk melakukan ini ketika saya membeli CX-5.Saya harus memperkuat bagian belakang di masa depan ... (Tangan menara penyangga)

Memang sedikit mahal, tapi terlihat jauh lebih mewah.Ruang mesin terus berubah menjadi merah dengan produk Autoexe. (Tutup pengisi oli)

Bagian pemasangan:Batang menara penyangga, tutup pengisi oli

Mr. Hiltz, Aichi (Diposting: Desember 16 / KE Diesel 12WD)

Ada banyak kesan mobil diesel, jadi saya memilih satu mobil bensin di sini."Intake suction kit" dan "premier tail muffler" ini dipasang saat bodi mobil dibeli, jadi akan menjadi perbandingan dengan model awal CX-5 sebelum transfer.

Mulai: Akselerasi halus tanpa perasaan murung.Rasanya seperti tidak ada lagi permainan di pedal gas.
Akselerasi: Respons kickdown pada saat pergantian jalur cepat, dan rasanya Anda tidak memerlukan mode Olahraga.

Karena muffler dan hisap hisap dimasukkan secara bersamaan, sulit untuk membuat penilaian individu, tetapi bahkan dengan pembersih udara biasa, udara mengalir dengan lancar ke mesin, dan tampaknya kompatibel dengan kebaikan knalpot. datang.Efisiensi bahan bakar juga meningkat dibandingkan dengan model awal CX-5, dan saya merasa bahwa penurunan efisiensi bahan bakar karena pemasangan suku cadang sangat kecil.

Mobil bensin, kedua bagian ini kemungkinan besar merupakan bagian peningkatan standar yang mengejutkan!

Bagian pemasangan:Kit hisap intake, knalpot ekor utama

Tokyo Bussan (Diposting: Desember 16 / KE Bensin 12WD)

Setelah memasangnya, saya berlari dengan kecepatan tinggi dan jalan umum sekitar 200 km.Langkahnya lebih mulus.Jika Anda mengoperasikannya seolah-olah Anda sedang memakainya, efeknya akan lebih cepat.Kecil kemungkinan Anda akan mengerem penuh, tetapi perasaan kencang akan meningkatkan rasa aman Anda.

Bagian pemasangan:Penyangga pedal rem

Yamashiroya Prefektur Kanagawa (Diposting: Desember 16 / KE Diesel 10WD)

Ini adalah postingan ketiga.Setelah jarak tempuh melebihi 3km, saya ingin sedikit mengurangi kelelahan berkendara selama berkendara jarak jauh.Secara khusus, stabilizer olahraga (depan dan belakang) telah dipasang untuk meningkatkan stabilitas (perasaan) di tikungan dan lintasan menurun saat berkendara dengan kecepatan tinggi.Kualitas pengendaraan hampir tidak berubah, dan pergerakan undercarriage meningkat sejak setir diputar, yang ditransmisikan dari roda kemudi, dan postur saat memasuki Connor serta stabilitas perubahan jalur saat berkendara dengan kecepatan tinggi sangat luar biasa. ditingkatkan Kenikmatan berkendara telah meningkat, dan nuansa mobil telah meningkat.Saya sangat terkesan dengan penyetelan sensitivitas Auto Exe.Biayanya sedikit upah, tetapi efeknya besar.Silakan mencobanya.

Bagian pemasangan:Stabilizer olahraga (depan, belakang)

Mr. Mizushima, Chiba (Diposting: September 16 / KE Diesel 9WD)

Stabilitas yang sangat baik.Jika bukan mobil yang diproduksi massal, orang yang mengembangkannya mungkin membidik mobil seperti itu.Setelah itu, saya akan menyentuh intake, exhaust dan rem.

Bagian pemasangan:Sports Stabilizer, Member Place Set, Strut Tower Bar, Intake Suction Kit, Story Sports Suspension Kit, Adjustable Stabilizer Link

Yamashiroya Prefektur Kanagawa (Diposting: Desember 16 / KE Diesel 8WD)

Pembelian kendaraan-XNUMX bulan (XNUMX bulan)Pegas rendah + Tautan penstabil yang dapat disesuaikan + Ujung batang pengikat olahraga)
Jika keluarga (perempuan) memiliki tinggi badan normal, akan merepotkan untuk naik mobil dan akan merepotkan.Kemampuan berkendara ditingkatkan dengan menurunkan ketinggian kendaraan.Selain itu, gulungan di sudut ditekan dan kinerja lari ditingkatkan.Di awal pemasangan bunyi klaksonnya dahsyat, dan saya kira akan seperti ini karena ada deskripsi serupa di blog orang lain, tetapi ketika saya membuat komplain ke dealer yang memasangnya dan mengencangkannya kembali, suara berderak terdengar. Hampir hilang.Mereka yang khawatir tentang suara mungkin tidak mengencangkan dengan benar.

Pembelian kendaraan tahun ke-XNUMX (Kit hisap asupan)
Perasaan murung di awal sudah hilang dan respon sudah membaik.

Pembelian kendaraan-XNUMX tahun XNUMX bulan (XNUMX tahun XNUMX bulan)Knalpot ekor premium + bantalan rem sport jalanan)
Suaranya hampir sama karena diesel.Rasanya seperti awal sedikit tajam.Hasil akhirnya indah dan kepuasannya tinggi.
Untuk rem, sejujurnya saya tidak tahu bedanya, tapi saya merasa kendalinya sudah meningkat.

Pembelian kendaraan tahun ke-XNUMX (Kotak induksi olahraga + penggantian filter udara)
Perawatan filter basah merepotkan, jadi kami memilih penggantian.Setelah dipasang, suara intake menjadi sedikit lebih keras dan sporty.Sensasi berlari telah ditingkatkan sehingga mesin dapat berputar ringan di seluruh area dan akselerasi dapat dikontrol dengan lancar.Tidak ada lagi rentang putaran kendur sedikit sebelum pemasangan, dan rasanya seperti mobil bensin.

Kirin Prefektur Kanagawa (Diposting: Maret 16 / KE Diesel 3WD)

Jelas kerja akseleratornya berbeda! ??Ini adalah kesan pertama saya ketika saya menyelesaikan instalasi di dealer Mazda dan berlari melalui Disney Resort dari Kannana-Dori Avenue hanya untuk uji coba.Saat berakselerasi dari menunggu lampu lalu lintas dan berakselerasi, saya tidak merasakan gemerisik dan perasaan berpasir yang saya alami sejauh ini.Tentu saja, respons akselerator telah ditingkatkan, dan mesin diesel ditiup pelan untuk menyelaraskannya.Ketika saya mencobanya di jalur kecepatan tinggi, saya melihat meteran naik hingga 7km / jam dengan kecepatan sambil tetap pada 2000 rpm, dan saya tiba-tiba berkata "Wow! Apa ini?!" Sudah selesai.Sangat mudah untuk mengubah i-DM menjadi biru bahkan di kota dengan banyak berhenti dan pergi, menjaga skor 110.Lebih menyenangkan mengendarai CX-5.0 dari sebelumnya.Disarankan untuk memasang kit hisap masuk dan penggantian filter udara secara bersamaan.

Bagian pemasangan:Kit hisap masuk, penggantian filter udara

Mr. Nakamura, Chiba (Diposting: Maret 16 / KE Diesel 3WD)

<Peredam kap mesin>
Sekitar XNUMX bulan telah berlalu sejak saya membeli mobil baru.Namun, saya bertanya-tanya berapa kali saya membenturkan kepala ke kap mesin yang saya buka beberapa hari yang lalu.Setelah instalasi, lebih lebar dari sebelumnya, jadi ini akan membuat pekerjaan Anda lebih mudah.Tapi saya akan terus berhati-hati saat bekerja.
<Peralatan hisap masuk>
Saya puas dengan produknya meskipun asli, tetapi saya telah menunggu pembelian sejak saya menemukan produk ini.Instalasi mudah dalam waktu sekitar XNUMX menit.Saya pikir responsnya telah meningkat, dan saya merasa suara mesin saat menginjak pedal gas menjadi lebih tenang.Warna merah bersinar di ruang mesin, yang sangat bagus.

Bagian pemasangan:Peredam kap mesin, kit hisap masuk

Mr. Hiltz, Aichi (Diposting: Desember 15 / KE Diesel 12WD)

Bersamaan dengan mengganti filter udara Auto Exe yang terus digunakan dengan yang baru, kami juga memperkenalkan kit penghisap.Blow-upnya ringan, dan pedal akselerator sekitar 2000 rpm jelas berbeda.
Akselerasi ulang 40-60km di kota menjadi jauh lebih mulus.
Saya belum keluar, tapi saya pikir akan lebih menyenangkan untuk berkendara di lereng gunung.

Bagian pemasangan:Kit hisap asupan

Jihitsu Prefektur Shizuoka (Diposting: September 15 / KE Diesel 9WD)

Dulu saya pakai yang dari T company, tapi karena kemudinya Alcantara, jadi dijual model suede jadi saya ganti karena ingin memberikan rasa kesatuan.Cengkeramannya juga sangat bagus, dan masih Autoexe untuk mobil Mazda.

Bagian pemasangan:Shift Knob Red Stitch Suede Style

Prefektur Aichi YASUTOMO441 (Diposting: Juli 15 / KE Diesel 7WD)

Pada pandangan pertama, saya jatuh cinta dengan desain bumper depan dan gril di katalog web.
Inilah yang mengungkapkan "individualitas" yang berbeda dari manusia!dirasakan.
Dalam konsultasi dengan bengkel bodi, gril juga dicat hitam matt.

Selain itu, emblem Autoexe dibeli secara terpisah dan ditempelkan pada unit jaring jaring panggangan.
Agak mengecewakan karena itu tipe tempel double tape..
Ini adalah tempat di mana bagian jala telah menjadi kunci dalam.

Pada saat yang sama, ujung lot dasi olahraga suspensi bawah juga disertakan.
Tidak terlalu rendah Pengoperasian pengendaraan dan kemudi yang baik.

Sangat puas dengan hasil akhir yang keren!

Bagian pemasangan:Bumper depan & grille down suspensi sport tie lot end

Hoppy Prefektur Saitama (Diposting: Maret 15 / KE Diesel 3WD)

Mengikuti tombol shift kulit, saya memasang bagian tuning dari edisi pengantar yang saya inginkan.Saya merasa bahwa intake suction kit telah meningkatkan rasa ringan di awal.Strut tower bar dan floor cross bar memiliki penanganan yang lebih tajam dari sebelum pemasangan.
Selain itu, postur dan perilaku bodi mobil pada kecepatan tinggi dan di tikungan lintasan yang stabil, memberikan ilusi bahwa berkendara menjadi lebih baik.Peredam kapnya kokoh, tidak seperti yang murahan, dan warna MERAH serta logo AutoExenya keren.

Bagian pemasangan:Peredam kap, kit hisap masuk, batang menara penyangga, palang lantai

Prefektur Chiba CX-14 Riding Father Tabo (Diposting: November 11 / KE Diesel 2WD)

Setelah memperkenalkan drive harmonik, saya harus bermain-main dengannya dan melakukan penyesuaian berulang kali, tetapi dengan mengubah ujung tie rod, penanganannya kembali seperti semula.

Bagian pemasangan:Ujung batang dasi olahraga

Rutan Prefektur Saitama (Diposting: Agustus 14 / KE Bensin 8WD)

Saya membeli roda aluminium tempo hari, tetapi pada ketinggian pengendaraan normal, keseimbangannya buruk, jadi saya membeli pegas rendah.Menurut saya ketinggian kendaraan tidak terlalu tinggi dan keseimbangannya pas.Jika terlalu rendah, istri saya akan tertangkap.Kualitas kendara mungkin sedikit kasar, tapi saya tidak merasa kualitas kendaranya menurun.

Bagian pemasangan:Musim semi rendah

Prefektur Saitama Yoshi-san (Diposting: Agustus 14 / KE Bensin 8WD)

CX-5 saya juga telah melampaui 3 kilometer. Saya mencoba mengganti filter udara dengan mengacu pada informasi dari para senior pemilik CX-5.Pengerjaannya sangat mudah dan membutuhkan waktu kurang dari 5 menit.Ini sangat cocok.Ketika saya menukarnya dan langsung berlari, saya merasa startnya lebih ringan.Disarankan agar Anda dapat dengan mudah menyetelnya

Saya memasang penggantian filter udara CX-5, jadi saya membelinya bersama dengan stiker.Saya meletakkannya di bawah emblem CX-5 belakang.Setelah menempelkan tepi atas film di sepanjang tepi bawah lambang, lepaskan film dan selesai.Metode saya buruk, dan ada dua gelembung kecil di dalamnya.Seperti film pelindung di layar ponsel, saya pikir itu akan berfungsi jika Anda menempelkannya dengan bersih dari tepi film.Saya sedikit khawatir bahwa bagian merah dari stiker akan menutupi Zeal Red, tetapi ketika saya memakainya, saya berpikir bahwa bagian jendela akan terlihat bagus tanpa rasa tidak nyaman.Mengenai ukuran, saya berharap saya memiliki sesuatu yang lebih kecil.

Bagian pemasangan:Penggantian filter udara, stiker logo angin (perak)

Prefektur Miyagi Hiyoka-Go-san (Diposting: Juni 14 / KE Diesel 6WD)

Penampilannya lebih tidak rata dari biasanya dan kepuasannya lebih tinggi.Sebelum mengantarkan mobil, saya menemukan bahwa harganya tidak jauh berbeda dengan suku cadang asli, jadi saya mengubahnya dan memasangnya dengan tergesa-gesa.

Manfaat: Jika Anda membuka jendela sedikit, secara alami akan meningkatkan sirkulasi udara.
Kekurangan: Ada suara angin mungkin karena strukturnya.Sayang sekali Anda dapat mendengarnya bahkan dengan jendela tertutup.

Bagian pemasangan:Pelindung sisi olahraga

Rutan Prefektur Saitama (Diposting: Agustus 14 / KE Bensin 6WD)

Ini adalah kesan menggunakannya selama sekitar 2 bulan.

Sebagai poin yang bagus
Keren sih, belakangan ini saya sering melihat mobil yang sama, tapi suasana mobilnya terlihat beda hanya dengan sport visornya.Ventilasinya cepat.Saya pikir harganya sama dengan yang asli dan masuk akal.

Sebagai poin yang buruk
Ini suara angin, bukankah biasanya sedikit keras?Namun, terkadang ada suara gemerisik.Itu tergantung pada cuaca dan bagaimana jendela dibuka.Setelah itu, sulit untuk mencuci mobil karena karetnya menempel di bagian depan.

Saya senang saya memakainya dengan penekanan pada penampilan.Sebaliknya, saya pikir mereka yang khawatir tentang kebisingan angin harus berhenti.

Bagian pemasangan:Pelindung sisi olahraga

Hiroshima Prefecture Black 23T (Diposting: Juni 14 / KE Diesel 6WD)

Suara knalpot muffler ekor utama tenang, dan terlihat bagus dan merupakan favorit saya.Dengan mengganti muffler dengan intake suction kit, saya pikir perasaan murung saat memulai, yang sering dikatakan oleh semua orang, sebagian besar telah dihilangkan.

Bagian pemasangan:Batang menara penyangga, knalpot ekor utama, peredam kap mesin, kit hisap masuk, tutup pengisi oli

Prefektur Aichi YASUTOMO441 (Diposting: Juli 14 / KE Diesel 3WD)

Saya menginstal semuanya pada waktu yang sama selama inspeksi satu bulan.Saya sepenuhnya puas dengan kekakuan bodi sejak mobil baru, tetapi saya memasangnya untuk kekakuan lebih lanjut.Setelah dipasang, pengendaraan terasa seperti peredam sedikit lebih keras, dan pengendaraan terasa sedikit lebih keras, tetapi pergerakan bodi mobil lebih cepat dan kelurusan juga ditingkatkan.Kalaupun ada undakan atau celah, bodinya tidak terlihat seperti missiri, dan serasa berada di mobil Eropa. Harganya cukup tinggi karena XNUMX titik dipasang sekaligus, tapi saya cukup puas dengan perasaan klik ini.Direkomendasikan bagi mereka yang ingin mengganti suspensi tetapi juga ingin menekankan kualitas berkendara yang asli.

Bagian pemasangan:Strut tower bar, floor cross bar, lower arm bar (depan dan belakang)

Mr. Shinnosuke, Nagano (Diposting: Desember 13 / KE Diesel 12WD)

Saya tidak bisa terbiasa dengan jarak antara ketinggian kendaraan dan ruang kemudi dan perasaan lembut saat mengemudi, tetapi bahkan drive harmonik. ..Saya memasang pegas rendah karena saya pikir.Ada opsi untuk produk perusahaan lain, tetapi saya memilih produk AutoExe yang andal.Karena sifat musim semi yang turun, saya siap untuk mendorongnya ke atas, tetapi sulit (berkeringat)
Yang lebih mengkhawatirkan adalah kegelisahan setir saat mengemudi!Saya tidak bisa mengungkapkannya dengan baik, tetapi saya sakit, dan saya selalu dipaksa untuk mengarahkan (> _ <). ..Bukankah ini yang biasa disebut sebagai "bump steer" !? "Sport tie rod end" dikenakan dengan sekuat tenaga.Itu berhasil!Rasa stabilitas yang benar-benar berbeda dari masa lalu! !! Mungkin ada alasan mengapa Exe menetapkannya sebagai desain khusus untuk trik.
Bagi yang sudah diturunkan, CX-XNUMX adalah bagian "semut" (^^) b

Bagian pemasangan:Pegas rendah, tautan penstabil yang dapat disetel (belakang), ujung batang pengikat olahraga, peredam kap

Prefektur Saitama ma2 @ (Diposting: Desember 13 / KE Diesel 12WD)

Saya menggunakan paket CX-XNUMX XD L.Seperti yang Anda semua tahu, interiornya sedikit tidak memuaskan.Terutama di sekitar shift, saya merasa kesepian.Oleh karena itu, saya menggantinya dengan shift knob berlogo Autoexe dengan spesifikasi jahitan merah dengan kulit asli yang dibalut aluminium alloy.Dengan harga yang wajar, membuat Anda merasa sporty seperti mengendarai RX-XNUMX.Selain itu, mudah digenggam dan memiliki perasaan yang berat, sehingga sangat mudah digunakan.Apalagi Autoexe yang bisa mengatur ketinggian tombol shift.Saya baru mengenal kustomisasi, tetapi saya baru saja mengambil langkah pertama.

Bagian pemasangan:Knob shift kulit jahitan merah mobil matic aktif

Prefektur Chiba CX-13 Riding Father Tabo (Diposting: November 12 / KE Diesel 2WD)

Karena CX-5 adalah SUV, saya khawatir menikung dengan suspensi asli, jadi saya menggantinya dengan pegas rendah AutoExe.Dengan menurunkan, link stabilizer yang dapat disetel dan ujung tie rod sport diganti pada waktu yang sama seperti yang direkomendasikan oleh AutoExe.Setelah penggantian, sudut dapat diputar dengan relatif stabil.Perjalanannya tidak terlalu buruk.Penampilannya juga berkurang sekitar XNUMX cm, dan celah di rumah roda telah berkurang, membuatnya sangat keren!Masih banyak part lain yang mau dipasang, seperti stabilizer!

Bagian pemasangan:Musim semi rendah

Tokyo AEROSTAR (Diposting: Desember 13 / KE Diesel 12WD)

Nada halus gaya jalanan pria(Diterbitkan di majalah KE-04 demo mobil test drive SUV CUSTOM)

Tubuh diperkuat dengan satu set penyangga menara dan satu set penyangga anggota yang dicat merah.Secara khusus, strut tower bar depan dan belakang serta rangka bawah depan dan belakang diperkuat oleh anggota.Sistem mesinnya adalah filter udara dan muffler ekor utama ganda di tengah.
Dilihat dari bawah, muffler ini memiliki desain yang disetel dan sangat cocok dipadukan dengan member brace berwarna merah.Suspensi adalah kit suspensi olahraga jalanan.Seperti namanya, ini adalah pengaturan low-down dengan penekanan pada kualitas pengendaraan dan ketinggian kendaraan 30 hingga 35 mm.Ada kesan kuat bahwa pengencangan dan kontrol peredam difokuskan, daripada mengandalkan pegas.Jadi Anda bisa merasakan kontak langsung dari awal lari, tapi kualitas kendaranya bagus.Namun, alih-alih bertujuan untuk kualitas pengendaraan yang normal, ini adalah kualitas pengendaraan yang disetel dengan perasaan yang solid.Bahkan jika ada push up, sudut membulat dan penguatan tubuh berkontribusi untuk mencapai perasaan langsung di sekitar sini. (KESAN Hideshi Matsuda)

　CX-5 dari Auto Works dirancang dengan konsep sedemikian rupa sehingga kesan sporty dari CX-5 biasa lebih ditekankan tanpa membuat terjemahan yang baik karena ini adalah SUV.Untuk meningkatkan kemampuan manuver dan kualitas berkendara tanpa merusak, kekakuan bodi ditingkatkan dan tekstur sasis ditingkatkan.
Ini juga merupakan poin bahwa kami memiliki berbagai susunan untuk bagian tubuh dan suspensi.Tentu saja, koordinasi total sangat ideal, tetapi memiliki keunggulan dapat dikombinasikan sesuai dengan selera dan anggaran Anda.Penataannya meningkatkan orisinalitas dengan memperkuat kesan sporty tanpa merusak keberanian normal.Bagian depan memiliki gril berdesain sirip untuk menonjolkan kesan sporty, dan bagian belakang memiliki muffler ganda dari tengah dan panel bawah belakang untuk mendesain sporty.Daya tarik depan dan belakang cukup tinggi.
(Majalah SUV CUSTOM VOL.1 Agustus 13)

Kami membeli dan memasangnya sesuai dengan acara yang diadakan di Keiji Mazda setempat dengan tujuan memperbaiki bodi dan memperkuat suspensi.Hasilnya pengendaraan agak kaku saat pertama kali menaikinya?Saya pikir, tapi itu lebih ringan dan tidak menyenangkan dari yang saya bayangkan, dan tidak terasa kasar, jadi jika Anda mengendarainya beberapa kali, Anda akan terbiasa dan ini adalah level yang tampak normal.Anda dapat benar-benar merasakan bahwa suspensi lebih kenyal dan stabil daripada yang biasa, dan Anda juga dapat merasakan peningkatan kekakuan tubuh yang sedikit tidak dapat diandalkan.Secara keseluruhan saya sangat puas! (^ _ ^) v

Omong-omong, pengemudi yang bergerak dengan palang lantai adalah suvenir.

Bagian pemasangan:Kit suspensi sport jalanan, ujung tie rod sport, link stabilizer yang dapat disetel (belakang), stabilizer olahraga (depan dan belakang), strut tower bar, floor cross bar, lower arm bar (depan dan belakang), bonnet damper, tutup pengisi oli, udara penggantian filter, filter oli olahraga, tombol shift kulit jahitan merah

BlueHead Prefektur Shiga (Diposting: Juli 13 / KE Diesel 7WD)

Setelah jarak tempuh melebihi 6200km, saya menggantinya dengan penggantian filter udara Auto Exe, dan sebagai hasil dari peningkatan torsi dan respons dari putaran rendah ke putaran tinggi dibandingkan sebelumnya, koneksi awal dan keseluruhan menjadi lebih baik.Kinerja biaya juga yang terbaik.Silakan coba.

Bagian pemasangan:Penggantian filter udara

Nyonya Mizushima, Prefektur Chiba
(Diposting: Juni 13 / KE Diesel 6WD)

Itu keren. ..

Bagian pemasangan:Knalpot ekor utama

Prefektur Ibaraki Ki ^ ^ Bo (Diposting: Juni 13 / KE Diesel 6WD)

Saya mengganti topeng depan menjadi HXNUMX atas rekomendasi istri saya.Saya tidak baik di siang hari, jadi saya tidak memasangnya.Batang menara adalah HXNUMX.Mungkin karena ketinggian kendaraan tinggi, atau karena kekakuan bodi awalnya tinggi, tidak banyak perubahan dalam mengemudi normal, tetapi ketika berpindah jalur di jalan raya, saya merasa terburu-buru.Selanjutnya, saya mengincar satu set penyangga anggota!

Bagian pemasangan:Bumper & gril depan, strut tower bar

Masato Prefektur Osaka (Diposting: Juni 13 / KE Diesel 6WD)

CX-XNUMX saya memiliki kotak atap, jadi saya mendapat kesan bahwa pusat gravitasinya tinggi dan tidak akan menekuk di tikungan, tetapi ketika saya berlari dengan bar lengan bawah, distorsi bodi di tikungan berkurang. Saya merasa lebih aman dari sebelumnya dan sekarang saya berbalik.Tapi ... Saya ingin sedikit lebih kaku, jadi saya ingin menambahkan tower bar dan floor crossbars satu demi satu untuk menikmati perubahannya.

Bagian pemasangan:Bar lengan bawah

Tim K Prefektur Okayama (Diposting: Juni 13 / kendaraan diesel KE)

Sebelum dipasang, ada suara gemeretak dari sekitar bagian belakang.Saya berpikir untuk menyesuaikan pintu, tetapi suara itu menghilang setelah dipasang.Ini adalah efek dari peningkatan kekakuan dan penghapusan distorsi.Perubahan ini sangat bagus karena mudah dipasang!Saya sangat merekomendasikannya.Tentu saja, saat menikung, perasaan menginjak lebih kuat.Kinerja biaya ini bagus!

Bagian pemasangan:Palang lantai

Tamoemi Prefektur Hyogo (Diposting: Juni 13 / kendaraan diesel KE)

Setelah mengendarai XNUMXkm secara normal, saya merasa kurang traksi di jalan bersalju dan jalan kasar.Saat saya memasang strut tower bar kali ini, kurangnya traksi teratasi.Selain itu, saya mendapat kesan bahwa bagian depan tampak tajam bahkan di tikungan terus menerus, yang membuat berkendara menjadi menyenangkan.Mudah dipasang dan efeknya "hebat".

Bagian pemasangan:Bar menara penyangga

Mr Furusawa, Niigata (Diposting: Juni 13 / KE Bensin 6WD)

Saya sangat puas dengan perubahan kesan saya dari depan.Saya juga suka visornya.

Bagian pemasangan:Kisi-kisi depan, pelindung samping sport

Prefektur Kagawa Kenbo (Diposting: Juni 13 / KE Diesel 6WD)

Pemasangan dari saat pengiriman.Karena suku cadang berlapis asli tidak pas saat memilih warna bodi hitam, saya telah memasang panggangan Exe sejak saat pengiriman.Saya khawatir dengan bumpernya, tetapi saya hanya memilih panggangan mengingat biaya perbaikan dan penggantiannya.

Bagian pemasangan:panggangan depan

Prefektur Hiroshima wakky (Diposting: Juni 13 / kendaraan diesel KE)

Tidak ada yang perlu dikatakan!

Bagian pemasangan:Bumper & gril depan, bar menara penyangga, bar lengan bawah (depan & belakang), pelindung samping sport

Prefektur Ibaraki Ki ^ ^ Bo (Diposting: Juni 12 / KE Diesel 12WD)

Saya memilih bagian-bagian dengan penekanan pada penampilan, tetapi hasil akhirnya lebih dingin dari yang saya harapkan.Pegas rendah tidak mengorbankan kualitas pengendaraan, dan saya merasa gulungannya cukup santai.Saya ingin bumper dan gril depan sedikit berbeda dari rekomendasi AutoExe, jadi saya mengecat bagian gril dengan warna hitam glossy.Hasilnya, saya dapat menciptakan gaya yang sangat bersih sambil mengikuti produk asli.Mengenai knalpot ekor, itu ditukar dengan penekanan pada penampilan, tetapi saya merasa bahwa penampilannya telah meningkat.Omong-omong, saya tidak merasakan efek apa pun selain tampilan penggantian knalpot. .. .. orzo
Ini adalah pertama kalinya saya menyesuaikan produk eksternal, tetapi saya senang melakukannya karena produk jadi lebih dingin dari yang saya harapkan.

Bagian pemasangan:Bumper & gril depan, panel bawah belakang, knalpot ekor utama (dual tengah), pegas bawah, tautan stabilizer yang dapat disesuaikan

Mr Hata, Kanagawa (Diposting: Desember 12 / KE Diesel 12WD)

Saya merasa kap mesin CX-5 sangat berat, mungkin karena ukuran suara. Saya tidak pernah merasakan berat kap mesin di era MPV mobil sebelumnya, tapi kali ini saya memasang peredam. khawatir dengan beban pada bagian pemasangan, tapi saya menyukainya karena memiliki braket khusus sehingga saya dapat memasangnya dengan D dengan percaya diri dan perasaan naik sangat baik.Juga, logo AutoExe sangat keren dengan sedikit trik.

Bagian pemasangan:Peredam kap mesin

Mr Hasumi, Osaka (Diposting: Desember 12 / KE Diesel 12WD)

Setelah memasang berbagai anggota AUTOEXE, saya puas dengan respons roda kemudi dll, tetapi cengkeraman ban tidak mencukupi dan SUV?Untuk mengubah kualitas pengendaraan mengambang yang unik sesuai dengan keinginan saya, saya mengganti roda dan ban, dan memasang pegas rendah dan tautan stabilizer yang dapat disesuaikan.Perasaan penanganan langsung telah meningkat, dan terasa seperti di atas rel di tikungan berkecepatan tinggi.Omong-omong, saya memasang tautan stabilizer setelah berlari beberapa ratus kilometer setelah lowdown, tetapi perbedaannya jelas.Ini adalah kata yang halus.Lagi pula, untuk mobil dengan pusat putaran tinggi dan langkah suspensi yang panjang, saya merasa bahwa penting untuk mengoperasikan stabilizer dengan benar pada saat yang sama dengan lowdown.Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada dealer dan Taiyakan atas bantuan mereka selama pemasangan.
Untuk referensi, velgnya 8J-19 inset45 dan bannya 255/50-19.

Bagian pemasangan:Pegas rendah, tautan stabilizer yang dapat disesuaikan

Hokkaido Kaji (Diposting: Desember 12 / kendaraan diesel KE)

Penjahitan sport yang menonjolkan kebaikan material (Diterbitkan di majalah KE-04 demo mobil test drive XaCAR)

CX-XNUMX yang dilengkapi dengan diesel bersih dan menarik perhatian sebagai kendaraan yang dilengkapi dengan SKYACTIV lengkap.Ini memungkinkan jelajah kecepatan tinggi yang nyaman saat menjadi SUV tinggi.Namun, ada banyak orang yang ingin menambahkan sedikit rasa sporty.Oleh karena itu, kami merekomendasikan bagian Auto Exe.Auto Exe telah memberikan subnama asli KE-XNUMX dan sedang melanjutkan dengan rencana kinerja tinggi untuk CX-XNUMX sebagai bagian dari proyek personalisasi kendaraan Mazda.
Selain suku cadang fungsional seperti knalpot ekor utama dan pegas rendah, suku cadang penguat seperti stabilisator olahraga, batang menara penyangga, dan penyangga anggota juga tersedia.Dapat dikatakan sempurna untuk meningkatkan performa olahraga secara moderat.
Mobil demo (mobil diesel = 35mm, mobil bensin = 30m), yang ketinggian kendaraannya diturunkan secara moderat oleh pegas rendah, dapat memperoleh penanganan yang nyaman dan efek penekanan gulungan yang sesuai dengan menggunakan stabilizer olahraga bersama-sama.
Bodi SKYACTIV, yang merupakan generasi baru bodi yang ringan dan sangat kaku, kadang-kadang digunakan, tetapi saya mendapat kesan bahwa bingkai anggota yang ditempatkan di lantai bodi bekerja dengan cukup baik, dan kinerja kenyamanan ditingkatkan.
Knalpot ekor utama dapat dipilih dari dua tipe, tipe kiri-kanan dengan tata letak asli dan tipe ganda tengah.Dengan memasangnya bersamaan dengan panel bawah belakang yang cocok dengan tipe ganda tengah, gaya belakang yang sama sekali berbeda dari biasanya dibangun.
Bagian depan dilengkapi dengan bumper depan dan grill terintegrasi yang dengan berani mengubah gambar.Lampu siang hari LED dapat dipasang di bemper depan untuk lebih meningkatkan kesan mewah.Kami sedang mengembangkan drive harmonik, jadi saya ingin melaporkannya segera setelah selesai.
Auto Exe CX-XNUMX KE-XNUMX yang dapat ditujukan untuk peningkatan sekaligus memanfaatkan suku cadang asli terbaik untuk gaya dan lari.Mengapa Anda tidak menyetelnya dengan perasaan mengikuti bagian yang biasanya terasa tidak memuaskan.
(Zucker edisi November 12)

Lebih meningkatkan stimulasi dan kehadiran mengemudi (diterbitkan di majalah pengemudi laporan test drive mobil demo KE-04)

Mengikuti Demio dan Axela, Skyactive CX-3 ketiga.Para pecinta mobil sangat memperhatikan model ini, yang merupakan model pertama yang dilengkapi dengan teknologi langit seperti bodi yang sangat kokoh dan sasis yang ringan, berpusat pada mesin diesel bersih Mazda.
Mazda Tuner Auto Exe fokus pada kecanggihan dan performa berkendara CX-3.Memposisikan mobil Skyactive sebagai "pilar ketiga" mengikuti mobil populer yang dilengkapi mesin rotari dan roadster yang mengakar kuat di antara mobil Mazda, kami dengan penuh semangat mengembangkan suku cadang.
CX-5 dikemas dengan elemen yang merangsang penggemar mobil, seperti gaya canggih dan penggerak bertenaga dari kendaraan bermesin diesel yang menghasilkan torsi besar dari putaran rendah, tetapi item kustomisasi opsional asli hanya terkait dengan katup lampu dan unik Tidak ada jajaran komponen fungsional seperti aero parts, intake dan exhaust, serta suspensi yang membuat mobil ini menonjol.
Auto Exe memiliki jajaran berbagai item untuk memenuhi kebutuhan pemilik CX-XNUMX yang merasa bahwa opsi asli saja tidak cukup.Dimulai dengan suku cadang aero yang meningkatkan kehadiran bagian depan, ada berbagai macam suspensi seperti pegas dan stabilizer rendah, item penguat bodi yang kokoh, suku cadang sistem asupan dan pembuangan yang meningkatkan respons, dan bantalan rem yang meningkatkan pengereman. kekuatan.
Sudah kurang dari setengah tahun sejak CX-XNUMX mulai dijual, dan hanya merek yang berspesialisasi dalam mobil Mazda yang telah memperluas jajarannya sejauh ini.Tidak hanya untuk mobil diesel, yang menarik perhatian, tetapi juga untuk mobil bensin, kami telah merilis item, dan kami telah menetapkan item secara detail untuk masing-masing XNUMXWD dan XNUMXWD. Sekelompok suku cadang untuk CX-XNUMX yang konsep pengembangannya adalah "kebersihan, rasa perubahan, dan kualitas tinggi."Bagian dengan "perubahan" terbesar dibandingkan dengan normal adalah bagian depan.Kisi-kisi biasa dengan tanda CI besar pada kisi-kisi sarang lebah mengklaim identitas mobil Mazda, tetapi suka dan tidak suka jelas terbagi.
Oleh karena itu, kami mengusulkan bumper depan yang terintegrasi dengan grill tipe sirip.Sambil menyelaraskan dengan garis bodi, selain detail yang tajam, lampu siang hari LED opsional dibangun di kedua sisi untuk mengubah gambar dengan berani.
Ini juga memiliki kehadiran yang kuat di tampilan belakang.Knalpot ekor premium telah diubah dari kiri dan kanan normal ke tengah keluar ganda.Untuk memasangnya, perlu untuk memotong bagian dari bumper asli dan memasukkan panel belakang khusus di bawah, tetapi dampak penampilan lebih dari kompensasi untuk biaya dan tenaga.
Pamer lari jernih, tak beda dengan tampilan sporty.Mesin diesel turbo yang dipasang di XD dari test drive menghasilkan torsi besar 2000 kgm hanya pada 42.8 rpm, tetapi efek knalpot dan filter udara yang mengurangi hambatan masuk yang disebutkan di atas juga membantu, dan perasaan akselerator jelas meningkat Ada.Suara knalpot juga sangat pelan.
Sebuah pegas rendah yang menurunkan pusat gravitasi dan menstabilkan menikung, dan set penjepit yang dengan kuat memperkuat area di sekitar lantai dan meningkatkan kekakuan sasis juga mendukung kinerja XD yang kuat.
Di masa depan, kami mempertimbangkan untuk mengkomersialkan suspensi kendaraan yang dapat disesuaikan ketinggiannya yang memperluas jangkauan pengaturan dan panel yang meningkatkan tekstur interior.
(Pengemudi edisi Januari 12)

Saya membelinya karena ada pameran ketika saya sedang menunggu pengiriman.Saya tidak bisa membandingkannya dengan produk asli, tapi menurut saya desainnya sangat bagus.

Bagian pemasangan:Pelindung sisi olahraga

Tuan Nagashima, Prefektur Saitama (Diposting: September 12 / KE Diesel 9WD)

Itu juga mobil Mazda pertama, dan saya pasti ingin memasangnya saat mobil dikirim, dan dengan kerja sama dealer, saya bisa menyelesaikannya.
Dibandingkan dengan mobil biasa, kesan berkendara terasa kasar karena Anda bisa merasakan stabilitas jalan lurus pada kecepatan tinggi, peningkatan roda kemudi pada saat pergantian jalur, dan peningkatan empat roda di permukaan jalan pada melewati jalan Ada sedikit kekhawatiran bahwa roda kemudi akan dibawa bahkan di permukaan jalan, dan Anda dapat berkendara dengan rasa aman yang lebih besar.Undercarriage adalah pekerjaan yang baik.Saya terkesan dengan hasil akhir di luar imajinasi saya.Saya menyadari bahwa ini memunculkan performa asli dari bodi mobil.

Bagian pemasangan:Strut tower bar, floor cross bar, lower arm bar (depan & belakang)

Mr. Mizushima, Chiba (Diposting: September 12 / KE Diesel 9WD)

Saya mendapatkannya sebelum mobil esensial karena saya memilikinya sebelum rilis.Ini dibuat dengan hati-hati dan saya sangat puas dengan kinerjanya.
Knalpot sangat luar biasa karena mesin dioptimalkan di seluruh area.Kami akan terus mendukung Anda sebagai produsen suku cadang footer yang berharga.

Bagian pemasangan:Knalpot ekor utama, batang menara penyangga

Tuan Kataoka, Prefektur Kanagawa
(Diposting: Juni 12 / KE Diesel 9WD)

RX-XNUMX dari mobil sebelumnya juga dilengkapi dengan suku cadang penguat perusahaan Anda, dan efeknya cukup tinggi, jadi kami memasang strut tower bar bersamaan dengan pengiriman CX-XNUMX.Namun, dibandingkan dengan RX-XNUMX, meskipun CX-XNUMX dilengkapi dengan tower bar, respons dari awal belokan hingga awal belokan lambat, dan saya sedikit kecewa. bagian di atas keluar dengan kekecewaan?Segera setelah memasang HP perusahaan Anda, saya memesan palang lantai dan palang lengan bawah (depan) dan memasangnya hari ini. Saya sangat puas dengan respons belok yang ditingkatkan dan penanganan yang diinginkan.Lagi pula, saya merasa lebih efektif memasangnya tidak hanya di depan tetapi juga di belakang.Saya puas berkendara di tikungan dengan strut tower bar, floor cross bar, dan lower arm bar, tapi saya merasa respon mesinnya agak kurang memuaskan karena rootnya diesel, jadi saya pilih knalpot premium tail Anda. .Pertama-tama, saya merasa shock shift menjadi lebih lembut (karena lebih mudah ditarik) dan pedal gas menjadi lebih ringan.Perubahan suara sangat minim, tapi saya merasa bass dan pulsasi saat idling meningkat dibandingkan biasanya.Perubahan suara selama berkendara juga tidak kentara, tetapi saya merasa pedal gas terasa lebih baik.
Selain itu, tampilannya menjadi lebih bertenaga, dan kami sangat puas dengan perbedaannya dari mobil lain yang sejenis.Saya tidak memiliki keluhan tentang instalasi.Secara keseluruhan saya sangat puas.

Bagian pemasangan:Strut tower bar, floor cross bar, lower arm bar (depan & belakang), muffler ekor utama

Hokkaido Kaji (Diposting: September 12 / KE Diesel 9WD)

Saya membelinya karena penampilan dan fungsinya yang berkinerja tinggi.Saya dapat membuka jendela tanpa masalah bahkan di hari hujan, dan berkat bentuknya yang unik ini, saya merasakan sirkulasi udara di dalam mobil.Harganya tidak jauh berbeda dengan visor opsi dealer dan saya sangat puas.Hal yang perlu dikhawatirkan adalah bahwa suara angin sedikit keras, tetapi dapat diterima.

Bagian pemasangan:Pelindung sisi olahraga

Tuan Hasegawa, Prefektur Saitama
(Diposting: September 12 / KE Diesel 9WD)

Itu terpasang ke CX-5 XD AWD.Bodi Skyactive dikatakan kenyal, tetapi sebaliknya, terasa kurang kaku karena kekenyalannya (terutama karena mobil sebelumnya adalah RX-8).
Setelah pemasangan, kekakuan torsi juga meningkat sedikit, dan saya merasa bahwa pukulan suspensi asli digunakan sepenuhnya.Saya pikir ini sangat efektif di depan XD berat.Namun, karena peningkatan kekakuan bagian depan, bagian ekor juga ...Saya bertanya-tanya berapa banyak roda belakang menyentuh tanah di jalan bersalju di musim dingin.Namun, saya pribadi berpikir bahwa tubuh biru langit adalah aksen yang bagus dengan warna merah.

Bagian pemasangan:Bar menara penyangga

Prefektur Miyagi Tomoyoshi (Diposting: September 12 / KE Diesel 9WD)