在低位時校正拉桿角度並恢復轉向特性。

連接轉向和前輪左右轉向節以改變輪胎方向的拉桿是根據量產車輛的高度設計的。因此，當車輛高度降低時，橫拉桿的角度會發生變化，從而在轉彎時引起前束變化（顛簸轉向）。 “運動橫拉桿末端”通過改變球節部分的長度將橫拉桿角度修正為適當的值，並恢復原始的轉向特性。此項目推薦給想要微調“騎行”的用戶。不可忽視的是，採用高強度鍛造碳鋼（S45C）作為材料。

運動拉桿端概念圖

1、在量產車的高度，拉桿通常設計成幾乎與地面水平。

2、在lowdown時，根據量產車高設計的拉桿向上變化。結果，引起顛簸轉向並處理變化。

3.“運動橫拉桿端”修正橫拉桿在低​​位的角度。恢復汽車原有的轉向特性。

<產品兼容性表>

■ 運動拉桿端　碳鋼製（S45C鍛造）左右各2個

車名兼容型號 部品番號不含稅價格代碼參考工作
時間
RX-8SE3P 正品 19/18 英寸輪轂裝備車MSE7A00¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0小時
跑車所有ND系列車

國家教育委員會		MND7A00

MNC7A00		¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0小時
CX-5的所有KF系列車

所有KE系列車		MKF7A00

MKE7A00		¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0小時