高效能全鋁雙層芯。
這款運動型散熱器從量產車型的芯體到樹脂水箱部分均採用了散熱性能優異的鋁材。芯體結構由量產車型使用的單層改為雙層設計，並增加了包括內管在內的水箱容量，從而增加了冷卻液的流量。冷卻外翅片（透過在騎行時將冷卻液暴露在風中來冷卻冷卻液）的間距已增加到3.5mm（量產車型為2.5mm），增加了風量並提高了冷卻效果。因此，與量產車型相比，散熱效果最高可提高18%，具體取決於車型，並在運動駕駛時實現穩定的性能。芯體厚度已增加到36-48mm，但可以使用螺栓固定係統安裝。
高容量雙層磁芯
Roadster 的核心厚度增加到 36 毫米，RX-8 的核心厚度增加到 48 毫米，但可以使用螺栓安裝。
冷卻外翅片
間距由2.5mm增加至3.5mm，增加了通風量，提高了散熱效果。
全鋁
它完全由鋁製成，焊接精美，包括側水箱和安裝部件。
<產品兼容性表>
■運動型散熱器（KOYO製造）
| 車名 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P 山地車 | 海1 V5 340 | ¥101,156 (¥ 91,960) | 全鋁2層芯 芯厚48mm/翅片間距3.5mm | ˚F | 1.7小時 |
| 跑車 | ND系列手排車型（不含MSpR） ※1 | 保密協議1 V5 340 | ¥78,529 (¥ 71,390) | 全鋁雙層芯 芯線厚度 36mm 翅片間距 3.5mm | ˚F | 2.1小時 |
※ 由於運動駕駛時強調冷卻功能，根據交通擁堵等駕駛條件，水溫可能會升高。
※1 装着には、純正エアシール（P51N-15-411×１/P51B-15-422×２/P51N-15-423×１/P51N-15-442×１/P51N-15-443×１) が別途必要。
