加強車身末端以增加抗扭剛度。
內置摩擦式減振阻尼器，運動控制梁。
身體越強壯，就越能享受積極駕駛的樂趣。原因是來自路面的輸入扭曲了車身，阻礙了懸架的運動……當然，量產車的車身逐年進化，具備了正常行駛所需的足夠剛性，但車子有是有很大的空間增加剛性，以充分享受統一的感覺。因此，我們一直在尋找量產車身的弱點，並積累了從支柱塔桿到全尺寸支撐套件的以完美剛體為目標的陣容。
為了進一步加深，我們專注於加強前後端，這對防止車身扭曲是有效的。相比於車身中央形成單體殼的機艙，它基本上是由兩個“R”形封閉截面的側架在垂直方向佈置的，就像卡車用的梯架一樣，精益求精。力只是分配的。此外，由於存在施加大載荷的懸架安裝部，因此比車身中央部更容易扭轉。如果我們能夠加強這一點，就可以實現更強大的身體。
我們之前開發了一種名為 Frame End Brace 的產品。該結構是完全剛性的，用高剛性的橢圓形鋼管固定方形。通過與支柱塔桿或地板橫桿組合，大大提高了抗扭剛度。然而，當車身接近完美剛體時，來自路面的無法被懸架、輪胎和橡膠襯套吸收的微振動更容易傳播。這種趨勢在車身剛性更高的最新款馬自達汽車中尤為明顯。
“運動控制光束（MCB）”就是為了解決這個問題而開發的。※1”。為了在將剛性提高到極限的同時抑制輕微的振動，將使用鋼製橢圓軸的部分改為具有超高阻尼的摩擦式阻尼器。內部是一個簡單的機械配置，帶有碟形彈簧和摩擦片，如“MCB內部結構（概念圖）”所示。
首先，車身剛性由彈簧常數為懸掛彈簧100倍以上的高強度碟形彈簧的張力來保證。然後，通過摩擦板的彈力和摩擦力，從身體要振動的瞬間的行程範圍內抑制振動。在一個喜歡駕駛的司機高速穿過彎道的場景（0.5G）中，行程量只有大約4um（= 0.004mm）。雖然是測量儀器等無法檢測到的微小數值，但人們將其判斷為“乘坐品味”的差異。因此，我們繼續堅持規格中沒有出現的“感性調整”。具有強度和柔軟性的新產品陣容正在擴大。我想讓你體驗一下效果。
加撚機構
例如，右前輪在進入左角時負載最大。另一方面，對角線上的左後輪減載最多。過拐點並踩下油門加速後，右後輪負載增加，左前輪負載減小。通過反复減速→加速，對角線上的負荷增減，對角線也發生變化，使車身產生細微的扭曲。
MCB 阻尼機制
MCB 中使用的硬質樹脂摩擦片就像一塊硬化的橡皮擦，它分兩個階段抑制振動：微小行程範圍和超出此範圍的行程範圍。
① 微行程區域
摩擦片本身相對於輸入變形。同時，試圖恢復原狀的彈力起作用，成為第一減振功能。
② 更大的行程範圍
當①以上的輸入作用於摩擦片時，摩擦片滑動，與外殼之間產生摩擦。這是第二個阻尼函數。
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<產品兼容性表>
■ 運動控制梁 設置為一個前後
| 車名 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P-300001 ～ | MSE4900 | ¥99,000 (¥ 90,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.5小時 |
| RX-7 | FD3S-500001 ～ | MFD4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 2.0小時 |
| 跑車 | 所有ND系列車 國家教育委員會 | 4900 元 MSE4900 | ¥99,000 (¥ 90,000) ¥99,000 (¥ 90,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.5小時 |
| MAZDA2 / 德米歐 | DJ 2WD 車 | MDJ4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.5小時 |
| 馬自達3 | BP系列所有車型 | MBP4900A | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| 阿克塞拉 | 所有BM系列車 | MKF4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| MAZDA6 / 阿坦扎 | 所有GJ系列車 | MKF4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| CX-30的 | 所有DM系列車 | MBP4900A | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| MX-30 | 德雷傑3P | MBP4900A | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| CX-5的 | 所有KF/KE系列車 | MKF4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
| CX-8的 | 所有KG系列車 | MKF4900 | ¥104,500 (¥ 95,000) | 摩擦式阻尼器+鋼軸帶專用安裝支架 | E | 1.0小時 |
