地板上部的左右兩側相連，形成塔桿效果。
連接懸架上部安裝部分的支柱塔桿，以防止車身打開。效果顯著，但考慮到掀背車和小型貨車等實用程序的汽車的後懸架沒有支柱塔......因此，我們專注於地板本身。 “地板橫桿”是用高剛性鋼管連接後地板左右兩側（行李空間上表面）進行加固的部分。後支柱塔桿具有變薄的效果，而在行李室實用性方面幾乎沒有犧牲。對於後排座椅和行李空間之間沒有隔板的開放式結構的掀背車和小型貨車來說，效果特別好。由於它安裝在高強度座椅安裝點上，因此無需擔心對身體的負擔。從平衡的角度來看，建議與前支柱塔桿同時安裝。
來自路面的輸入傳遞到車身的力關係（概念圖）
無地板橫桿
當路面輸入訊號（藍色箭頭）傳遞到地板時，地板會彎曲。
連接地板橫桿
雖然路面（藍色箭頭）的輸入被傳遞，但由於地板橫樑的加固，它不太容易彎曲。
<產品兼容性表>
■ 地板橫桿 鋼製後部
| 車名 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 （需要內部缺口加工） | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P | MSE450 | ¥35,200 (¥ 32,000) | 2件式結構2點系統 | D | 0.8小時 |
| 跑車 | 所有ND系列車 國家教育委員會 | MND4500A 跨國公司450 | ¥35,200 (¥ 32,000) | 2件式結構4點系統 2件式結構2點系統 | D | 1.0小時 |
| MAZDA2 / 德米歐 | DJ 2WD 車 DJ 4WD 車 | MDJ4500 MDK4500A | ¥24,200 (¥ 22,000) | 2件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| 馬自達3 | BP系列所有車型 | MBP4500 | ¥24,200 (¥ 22,000) | 1件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| 阿克塞拉 | 所有BM系列車 BL/BK系列二輪驅動車 | MGJ450A MBL450 | ¥24,200 (¥ 22,000) ¥19,800 (¥ 18,000) | 1件式結構3點系統 1件式結構2點系統 | D | 0.5小時 |
| MAZDA6 / 阿坦扎 | 所有GJ系列車 | MGJ450A | ¥24,200 (¥ 22,000) | 1件式結構3點系統 | D | 0.5小時 |
| CX-3的 | 所有DK系列車 | MDK4500A | ¥24,200 (¥ 22,000) | 2件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| CX-30的 | 所有DM系列車 | 主機管理4500 | ¥24,200 (¥ 22,000) | 1件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| MX-30 | DREJ3R/DREJ3P | 主機管理4500 | ¥24,200 (¥ 22,000) | 1件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| CX-5的 | 所有KF系列車 | MKF4500 | ¥30,800 (¥ 28,000) | 1件式結構3點系統 | D | 0.8小時 |
| CX-60的 | KH系列（不包括KH5S3P） | KHA1 V5 450 | ¥44,000 (¥ 40,000) | 3件式結構2點系統 | D | 0.8小時 |
| CX-80的 | KL系列（除KL5S3P） | KLA1 V5 450 | ¥49,500 (¥ 45,000) | 3件式結構3點系統 | D | 1.0小時 |
| CX-8的 | 所有KG系列車 | MKG4500 | ¥27,500 (¥ 25,000) | 1件式結構3點系統 | D | 1.0小時 |
注意事項・ ・ ・ 由於安裝點重疊，因此不能與塔架組同時安裝。
