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我們比較了車身加固部件的特性和乘坐質量的變化。
有關規格等詳細信息，請參閱每個產品頁面。

	支柱塔桿 （地板橫桿）	下臂桿	中央地板吧台	塔架組	成員支架組	運動控制梁
價格範圍（含稅）	¥ 29,700- ¥ 41,800	¥ 15,400- ¥ 22,000	¥ 35,200- ¥ 39,600	¥ 74,800- ¥ 85,800	¥ 66,000- ¥ 107,800	¥ 99,000- ¥ 104,500
產品特徵	連接懸架頂部的支柱塔和地板的左右兩側以抑制車身扭曲的基本項目。	通過連接左右下臂安裝部，抑制了下懸架樞軸（支點）的變形。	通過連接室內地板的左右方向，抑制了支柱塔桿等無法補償的車身中央部分的變形。	以表面結構代替線條，對開放結構的前後支柱塔周邊進行三維強化的全尺寸規格。	全尺寸規格，以懸掛樞軸為中心，以表面配置而不是線條加強整個地板。	車身前後兩端裝有超高阻尼摩擦阻尼器。抑制扭曲並抑制路面的輕微振動。
騎行品味的變化 （承諾）	轉向操作時懸架動作清晰，轉彎穩定。來自路面的振動更容易傳遞到轉向。	轉向時的穩固感增強，懸架的運動變得更容易感覺到。來自路面的振動更容易傳遞到轉向。	轉向 轉向時，整個車身緊跟，過彎平穩。通過與支柱塔桿一起安裝，提高與汽車的統一感。	您可以像組裝防滾桿一樣享受堅固的剛性感。不僅在轉彎時，直線行駛的穩定性和在不平坦路面上行駛的感覺也發生了巨大變化。	用於穩定和艱苦的騎行，例如增加地板厚度。您可以清楚地感受到對直線穩定性、滾動感覺以及輪胎踢地感覺的積極影響。	無論是轉彎、高速行駛還是城市騎行，在牢牢把握路面狀況的同時，都能抑制粗獷感。高品質的乘坐感覺就像一輛更高等級的車輛。
技術特點 （注意）	鋼材用於優先考慮高剛性。基於一體式焊接結構，確保了高水平的剛性。擰緊並連接到支柱塔。	結構與支柱塔桿相同。使用高強度的下臂安裝部件安裝。還考慮了實際用途，例如能夠安裝大量生產的面板下。	通過將橫跨地板隧道的中央部分整體焊接而成的一體式結構確保強度。與前排座椅安裝部分一起擰緊。可與真正的地墊一起使用。	應力不集中在貼裝點的2路應力分佈結構和表面壓力分佈結構等專用佈局。雖然它是一所正宗的學校，但它是基於螺栓固定設計的。	基於塔架組的基本概念。雖然是全尺寸設計，桁架形框架延伸到整個地板，但最小離地間隙僅低約-15mm。	阻尼器內部堅固的碟形彈簧確保了車身的剛性。在身體即將振動的瞬間，通過摩擦板的彈力和摩擦力，從行程範圍內抑制振動。
結構/支撐點	2片結構4～XNUMX點型 * 部分型號為 2 件式結構	2片結構4～XNUMX點型 * 部分型號為 2 件式結構	1件式結構4點系統 * 部分型號為 2 件式結構	前後4-8片配置	前後2-7片配置	前後6件配置
材料	高剛性鋼	高剛性鋼	高剛性鋼	高剛性鋼	高剛性鋼	摩擦式阻尼器+高剛性鋼
重量	1.3-4.3公斤	0.7-2.3公斤	1.9-3.5公斤	7.1-12.5公斤	6.4-10.3公斤