根據您的目的和預算找到最適合您的產品。
我們比較了懸掛部件的特性和乘坐質量的變化。
有關規格等詳細信息，請參閱每個產品頁面。

	低位彈簧	運動減震器	街頭運動懸掛套件	俱樂部運動懸掛套件 * 適用於 RX-8 / Roadster (ND)	運動穩定器	街道懸掛套件 * 適用於 RX-7 (FD) / Roadster (NA)
價格範圍（含稅）	¥ 33,000- ¥ 68,200	¥ 63,800- ¥ 83,600	¥ 195,800- ¥ 239,800	¥ 250,800- ¥ 294,800	¥ 24,200- ¥ 63,800	¥ 162,800- ¥ 195,800
產品特徵	使用批量生產的阻尼器。通過僅更換彈簧，改善了造型，平衡了運動性和乘坐質量。適度降低的駕駛座的視野也很新鮮。	與量產形狀相同的阻尼器（減震器）。以騎乘品味為導向，在保持外觀（車高）的同時提升操控性能的成人改裝車型。	結合了特殊設計的阻尼器和彈簧的車輛高度調節類型。上座使用量產產品。 AutoExe 認為的最好的街頭模型。	結合了特殊設計的阻尼器和彈簧的車輛高度調節類型。用於高負載驅動電路和繞組的高滾動剛度模型。	即使您更換彈簧或阻尼器，如果您擔心側傾，它是一個懸架調節器，可以適度抑制側傾量。車輛高度沒有變化。	多於量產，少於調優。絕版的跑車專屬產品，帶有量產的減震器、彈簧和真正的上座。
騎行品味的變化 （承諾）	自然操控，不那麼突兀的感覺，保持量產車的乘坐品質。 由於假設車輛高度為兩個人，當大量人員上車時，乘坐質量會變差。	抑制滾動感並增強穩定感的高品質騎行。與量產產品相同的行程，即使在多人騎行的情況下，也不會出現乘坐舒適性的失敗。	輪廓清晰的騎行，汽車會根據駕駛員的意圖做出明確的反應。整體運動性很高，但乘客座椅和後排座椅的舒適性也得到了保證。	敏捷性極小，可對轉向操作立即做出反應。無論速度範圍如何，在後退乘坐質量和交易中都能創造出具有高度變化感的堅實駕駛感覺。	它減少了轉彎時汽車的側傾量，減少了駕駛員的焦慮。對行駛質量的影響很小，但轉向的反作用力在不平坦的路面上略有增加。	在不影響新車乘坐品質的情況下，增加了現代風格的精準操控和平緩的駕乘感受。對絕版車特有的沒有耐心的自然處理。
技術特點 （注意）	考慮到量產減震器的行程與緩衝橡膠的連接，車高基本為-20mm。彈簧常數被限制為補償由於車輛高度降低而導致的行程減少的最小增量。	活塞使用了從極低速範圍迅速提高阻尼力的高精度微低速閥。重點不是簡單地增加阻尼力，而是適當控制滾動速度。	一種高精度阻尼力固定雙管阻尼器，有利於從非常低的速度範圍內提高阻尼力，以及基於 110% 彈簧常數設計的彈簧。推薦的車輛高度保持在-15mm。	在高負載下具有出色熱轉換能力的單管阻尼器。組裝設計結合了彈簧常數為 200% 或更高的串聯彈簧和加強橡膠上支架。	將彈簧常數設置為大約 110-200%。避免過度直徑增加導致不穩定行為（例如突然過度轉向和轉向不足）的規格。	一種高精度阻尼力固定雙管阻尼器，有利於從非常低的速度範圍內提高阻尼力，以及基於 110% 彈簧常數設計的彈簧。裝配設計包括凸塊橡膠。
標準車高/車高調整 （量產比例，部分型號不同）	-20mm 非調整	± 0mm 非調整	-15mm螺絲式調整	-30mm螺絲式調整	±0mm	-15mm 非調整
阻尼器類型/阻尼力調節		量產形狀 雙管/固定阻尼力型	特殊設計的雙管/固定阻尼力	特殊設計的單筒/阻尼力調節型		量產形狀 雙管/固定阻尼力型
彈簧形狀	量產形狀		特殊設計的梯形	專用設計系列繞組 * RX-8 後部除外		量產形狀
上安裝格式	量產橡膠	量產橡膠	量產橡膠	增強橡膠		量產橡膠