自 MAZDA2 和 CX-3 出現以來，已經過去了大約兩年。也許有些人擔心由於里程增加而導致的懸架沉降。尤其是對乘坐性要求較高的減震器，在使用過程中，內部的油質會變質，從而導致乘坐舒適性和車身晃動程度的下降。我並沒有瞄準這個時機，但兩款車的運動減震器的開發已經接近尾聲。

運動減振器的賣點是【精準控制橫滾和俯仰速度】。具體而言，它在汽車開始移動的瞬間從極低速範圍迅速提高阻尼力，抑制汽車不必要的移動，並平息刺眼的感覺。即使在城市中騎行，例如在十字路口左轉或右轉，您也應該能夠感受到這種變化。此外，在某些情況下，它對乘客的暈車有效，因為它可以減少蓬鬆的行為。

外觀為鮮紅色，但外形與量產產品相同，車高不變，便利性不變。相比高規格的諧波傳動套件，很多人認為它是磨損後的替換使用，但可以說是只有騎手才能偷偷享受運動操控的最愛部件。推薦給想要積極享受駕駛的人。

這是目前發布的最後一次沖刺。請等一會兒。

由 A.Asanuma 發表