繼軟頂車（ND5RC）上市後，Roadster RF（NDERC）的運動減振器也即將上市。
本產品以與量產彈簧組合為前提。此外，與低位彈簧組合時需要檢查性能，因此它是一個意想不到的限制和考慮項目的零件。

對於調校阻尼器，通常在量產前後以相同的速率增加阻尼力以增加運動性。
另一方面，運動減震器不是基於量產而復位的。我們的騎行口味食譜它將以“70%、50%、30%的阻尼比”進行重新設計，在駕駛員的敏感度評價中，將通過“是否撒鹽”或“是否撒醬油”來調整乘坐質量。換言之，由於在不知道量產阻尼器的規格的情況下決定規格，因此在某些情況下阻尼力可能低於量產的阻尼力。

貼上運動減振器的最終規格和量產減振器的阻尼力對比圖，供參考。可以看出，量產前高後低。順便說一句，為了便於比較，該圖是每個活塞速度為 0.05 m/s 的阻尼力圖，實際上是一條平滑曲線。

懸架調校沒有“正確答案”，試駕和品嚐的機會也很少，所以基本上應該選擇每個調音師的思維方式、目標和指標作為提示。
憑藉我們獨特的配方，我們為跑車、SUV 和緊湊型汽車創造了“Auto Exe 的共同騎行”。輕柔的側傾感、翻越人孔等台階時的衝擊力傳遞等，一定能體驗超越車型界限的共同品味。

專為 Roadster RF 設計，現已量產！預定五月中旬黃金周假期後上映。請期待它。

由 A.Asanuma 發表