CX-1 和當前的 Atenza（GJ 系列-8-柴油車）兼容產品已被添加到量產的帶狹縫的 400001 片結構制動轉子中，以尋求制動的穩定感。

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由於 CX-8 比 CX-5 重約 200 公斤，因此量產的轉子也大一號。尺寸如下。

<轉子外徑比較>
・ CX-8 Fr：320 毫米 Rr：325 毫米
・ CX-5 Fr：297 毫米 Rr：303 毫米

* Atenza（GJ series-400001-柴油車）的前轉子具有相同的尺寸，並且比傳統類型更大。

開衩的效果不僅限於外觀。

(XNUMX) 剎車時在剎車片和轉子之間產生並釋放形成薄膜的褪色氣體。
(XNUMX) 適當刮除墊面，調整與轉子的接觸。
③ 轉子在驅動時因旋轉而被風扇效應冷卻，並保持適當的溫度。

這些的協同作用抑制了摩擦力的降低。即使在連續轉彎時也能發揮剎車片的性能，並提高可控性。

街剎盤片是為了穩定展現剎車片性能而不能忽視的部分。此外，從方向盤上可以窺見的生動的Exe Red也有讓您感受到運動精神的效果！？

不僅限於新車型，從緊湊型車到跑車，我們擁有廣泛的車型，非常適合用於清爽的剎車。請檢查陣容。

J.Inazumi 發表