目前，加固部分如下。
*最好在更換懸弔之前準備好加固零件，例如車庫式懸吊。
・ 支柱塔桿
・運動控制梁
・地板橫桿
そして
・會員支架套裝

我以為我被Auto Exe推薦的加固愚弄了，所以我安裝了它。
加固部件的正面和背面均已硬化，因此理想的方法是將它們夾​​在中間。
如果過度，乘坐會變得不舒服，所以關鍵是在車內留下適量的彎曲。

我個人的印像是，即使是庫存版也有足夠的剛性，乘坐品質與歐洲車相似，但有點不安和困難。
然而，這一次，在全面強化的情況下，「inasu」這個詞因其不安的硬度而準確無誤。
換句話說，不是簡單地直接傳遞從路面接收的訊息，
這是一種在不消除混亂的情況下傳達訊息的感覺。
轉彎時，很有趣的是，你用力下壓，感覺就像輪胎黏在地上一樣。
它在高速公路上更加有效，將乘坐品質提高到豪華車的水平。
光是強化部件這20萬日元，每個人的看法都不同，但我不認為這是一種損失。
最後，如果您不打算在賽道上騎行，請使用上面提到的加固。

●山梨縣三醬 (MAZDA3/BP)