CX-8本身本來就是有點硬的起落架，有一種剛硬的感覺，但是假設我只會在公路上行駛，我覺得不盡如人意，所以我買了它。
我覺得因為同時安裝了支撐塔桿和運動阻尼器，所以會有協同效應，但我覺得運動並不辛苦，而是成為一種高品質的騎行。
對於25S和2WD CX-8的輕量化組合，改成了輕盈銳利的轉向手感，讓變道和十字路口左右轉非常輕鬆有趣。

更換阻尼器之前感覺不舒服的振動有所減少，但仍然存在一定程度。
然而，由於收斂的速度，振動產生的不適→焦慮的印象轉變為直接的→安全感，因此駕駛本身變得更加容易。
在高速公路上，以上幾點表現得尤為明顯，與高大SUV的印象相悖的運動駕駛讓我很享受。即使在交叉路口的彎道上，我也能夠平穩地運行，幾乎沒有翻滾。我認為長途駕駛會很舒服，也很容易。

前擾流板安裝在未上漆的保險槓之上，所以我擔心顏色兼容性，但我覺得沒有問題，因為它與黑色調版關鍵點的光澤黑色調相得益彰。增加。形狀很酷，令人滿意，但又不誇張。
我帶著私心購買了它，希望如何解決 SUV 在道路駕駛中的消極方面，但我完全滿意。
我覺得如果您想利用車輛固有的剛性並使其具有運動性，這是一個非常有效的項目。

● 來自愛知縣的 GDSB13 (CX-8/KG)