即使是正常的，它也有足夠的剛性，但我擔心開始轉向時的沉悶感和拐角處的側傾感，所以我決定放入剛性部件。
我也先安裝了支柱塔桿，考慮到前後平衡，安裝了地板橫桿。

它與支柱塔桿相得益彰，即使在角落裡，鼻尖也吱吱作響，以至於你無法將其視為SUV，並且懸架效果很好。
騎行變得更加艱難，但騎行變得更加僵硬和穩定，而不是令人不快，讓它感覺就像一輛德國車。
CX-30的地板橫桿安裝在後備箱底箱的後部，不減少儲物空間是個好點！

● 京都春尾先生（CX-30 / DM）