● 安裝件：運動控制梁

至於Body Parts，能裝的都裝了，穩定器（前/後）也更換了，組成比普通的車身高很多，現在彎道的侵入隨意。
然而，隨著極限變高，橫向發動機的負面部分變得明顯。尤其是在狹窄的下坡角，可以很好地感受到頭部的重量。

當時發布了運動控制梁，我對此表示懷疑，但我在展會上得到了負責人的解釋並決定購買。
剛戴上離開dealer，感覺變軟了。
直到現在，當我穿上 Body Parts 時，我總覺得它“變硬了”，但這是一種很奇怪的感覺。
而當我在路面一直很糟糕的城市裡直線行駛時，聽到了門襯的震顫聲，但又消失了。
本來是穿著Body Parts的時候發出的咻咻聲，不過已經解決了。
而且雖然是我最感興趣的緊下坡彎，但我覺得我的頭變得輕了一些。
說輕一點是不現實的，但我認為可能是因為下降趨勢減少了一點。
也許是因為在狹窄的彎道中車身成分增加了，輪胎的抓地力變得更加失敗。
我能夠感受到運動控制光束的效果。然而，事實是，不能說它具有成本效益。

・身體敏感度（身體僵硬）：有點感覺
・身體靈敏度（振動控制）：有點感覺
・滿意：滿意

●滋賀縣虎虎虎（Atenza / GJ Diesel 2.2L）