● 安裝件：運動控制梁

剛開始移動，車身就感覺很輕。零件增加了重量，所以我很奇怪，但是當我到達我總是經過的緊連續拐角時，即使車身膨脹到現在，它也會準確地響應手柄而彎曲，感覺就像輕至B級以下。由於即使在彎道出口也能保持穩定的姿勢，因此您可以在下一個連續彎道中完美駕駛。這是通過抑制身體的扭曲獲得的結果。

剛開始移動，車身就感覺很輕。零件增加了重量，所以我很奇怪，但是當我到達我總是經過的緊連續拐角時，即使車身膨脹到現在，它也會準確地響應手柄而彎曲，感覺就像輕至B級以下。由於即使在彎道出口也能保持穩定的姿勢，因此您可以在下一個連續彎道中完美駕駛。這是通過抑制身體的扭曲獲得的結果。
這種印像類似於背包背帶收緊並與身體緊密接觸時的操作。
此外，即使在高速彎道，也只是增強了穩定感，將塔桿和穩定器的功能傳遞的很清楚。我能夠體驗到這種轉彎的舒適性由高度剛性的車身組成的意義。
汽車的性能會被錯誤地提高。

・身體敏感度（身體僵硬）：我覺得夠了
・身體靈敏度（振動控制）：我覺得夠了
・滿意度：非常滿意

● 茨城縣努爾 (CX-5 / KF Diesel 2.2L)