● 安裝部件：構件支架組

我在驗車時要求安裝它，安裝後，當我離開馬自達時，我可以看到差異，儘管它是無釘的。

前
・提高車身剛性並抑制懸架定位變化
・左右下臂安裝點多點連接，提高了上下方向的剛性。
・大幅提高轉向響應性和硬角牽引力等傳動效率

後部
・減少身體和成員的扭曲和變形
・通過提高車身剛性來發揮懸架本來的性能。
・高強度的車身強化材料可分散壓力並抑制車身老化

可以抑制因身體扭轉而引起的不愉快的運動，並減少門周圍的吱吱聲（儘管前後有重疊...

最後
我認為加固部件有利有弊，但有一種只有安裝它的人才能理解的乘坐質量......我認為這取決於您的騎行方式和感覺。
其實和MS Axela的會員支具是同一個產品，我的Axela，功率只有一半左右，剛性超高，我也沒什麼怨言。即使體重會增加，也會有一種振奮的感覺。憑藉Auto Exe的前後穩定桿、塔桿、地板橫桿等的協同作用，它已經成為了一台不停咧著嘴笑、興奮不已的Axel。
不過，車身肯定會遭遇側面碰撞。和正常情況一樣，但由於有桿件支撐，最小離地間隙會降低，所以安裝在驗車高度不太方便……
前後下臂桿不再需要安裝桿件支撐...

● 石川縣北陸魔王先生（Axela / BL 2.0L）